城市軌道交通檢測認證發展與創新體系

城市軌道交通檢測認證發展與創新體系

《城市軌道交通檢測認證發展與創新體系》是2019年中國鐵道出版社有限公司出版的圖書,作者是國家高聲監督管理總局認證認可技術研究中心。

基本介紹

  • 中文名:城市軌道交通檢測認證發展與創新體系
  • 作者:國家高聲監督管理總局認證認可技術研究中心
  • 出版社:中國鐵道出版社有限公司
  • 出版時間:2019年6月
  • 頁數:154 頁
  • 定價:52 元
  • 開本:16 開
  • 裝幀:精裝
  • ISBN:9787113259839
內容簡介,圖書目錄,

內容簡介

《城市軌道交通檢測認證發展與創新體系》為“十二五”國家科技支撐計畫“城市軌道交通檢測認證發展與創新體系研究”(課題編號:2015BAG19801)課題的研究成果。
《城市軌道交通檢測認證發展與創新體系》介紹了城市軌道交通檢測認證發展概況,分析了國際城市軌道交通已開發國家的管理模式和典型檢測認證制度,全面梳理了我國城市軌道交通檢測認證發展的現狀;基於安全管理、績效管理和服務質量管理,構建了城市軌道交通運營管理評價指標關鍵技術體系,選取有軌電車運營線路進行安全評價示範套用,並在制動系統服役效能檢測認證評估中提出了基於固有能力、可用性與可信性的服役效能分析方法,完成了運行條件下的試驗測試與驗證;結合我國城市軌道交通發展形勢及市場環境,構建了基於法規標準、檢測認證制度、多元融合產業生態、行業監管與資源整合以及國際互認合作的檢測認證創新體系,提出了市場機制結合政策扶持、資本運作助推產業升級汽照、網際網路+共享數據平台的體系。
《城市軌道交通檢測認證發展與創新體系》可供城市軌道交通行業、檢測檢驗機構、認證機構人員學習、參考。

圖書目錄

1 城市軌道交通檢測認證發展概述
1.1 城市軌道交通發展概況
1.1.1 城市軌道交通的定義
1.1.2 城市軌道交通的分類
1.1.3 城市軌道交通的發展歷程
1.2 檢測認證發展概況
1.2.1 檢測認證的定義
1.2.2 檢測認證的作用
1.2.3 檢測認證的發展歷程
1.3 檢測認證在城市軌道交通中的作用
2 國際城市軌道交通典型檢測認證模式分析
2.1 美國城市軌道交通檢測認證模式
2.1.1 管理模式
2.1.2 典型的檢測認證制度
2.2 歐盟城市軌道交通檢測認證模式
2.2.1 管朽她良理想只乃模式
2.2.2 檢測認證制度
2.3 日本城市軌道交通檢測認證模式
3 我國城市軌道交通高質量發展對檢測認證的需求
3.1 城市軌道交通管理體制
3.2 城市櫻譽櫻軌道交通政策法規
3.3 城市軌道交通標準體系
3.3.1 我國城市軌道交通標準發展歷程
3.3.2 我國城市軌道交通標準管理體制
3.3.3 我國城市軌道交通標準分類
3.4 城市軌道交通檢測認證服務體系
4 城市軌道交通運營管理檢測認證評價關鍵技術
4.1 城市軌道交通運營管理
4.1.1 代表性的城市軌道交通評價指標體系
4.1.2 運營管理分類方法
4.2 運營安全管理
4.2.1 運營安全評價指標分析
4.2.2 運營安全評價指標最佳化
4.3 運營績效管理
4.3.1 運營績效評價指標分析
4.3.2 運營績效評價指標最佳化
4.4 服務質量管理
4.4.1 服務質量評價指標分析
4.4.2 服務質量評價指標最佳化
4.5 評價指標體系框架
4.5.1 評價指標體系設計
4.5.2 複合評價指標體系
4.6 城市軌道交通運營管理信息系統構建
4.6.1 開發原則及方法
4.6.2 管理信息系統開發設計
4.6.3 系統的功能和子系統
4.6.4 運營管理綜合資料庫設計
4.6.5 軌道交通突發事件預案生成算法
5 檢測認證技術在有軌電車運營安全評價中的套用
5.1 有軌電車運營安全風險分析
5.1.1 有軌電車系統運營安全風險點基本特徵
5.1.2 有軌電車運營事故類型
5.1.3 國外有軌電車運營事故數據分析
5.2 運營安全評價方案
5.2.1 評價依據和主要內容
5.2.2 評價方式與方法
5.2.3 有軌電車運營安全評價關鍵環節——交叉口運營環境安全
5.3 交通衝突數模型及安全組踏盼評價指標
5.3.1 有軌電車運營條件下交通衝突的分類
5.3.2 機動車流到達規律
5.3.3 潛在衝突機率計算
5.3.4 衝突數計算
5.3.5 基於交叉口衝突危險度的有軌電車運營環境安全評價指標
5.4 上海張江有軌電車哥白尼路—高科中路運營環境安全評價
5.4.1 上海張江有軌電車哥白尼路—高科中路交通付蘭虹判衝突調查
5.4.2 哥白尼路—高科中路交叉口交通流量統計
5.4.3 哥白尼路—高科中路潛在衝突數計算
5.4.4 哥白尼路—高科中路交叉口運營環境安全評價
6 城市軌道交通典型裝備——制動系統服役效能檢測認證評估關鍵技術
6.1 制動系統服役效能概述
6.1.1 制動系統效能的幾種定義
6.1.2 制動系統效能的評估方法
6.1.3 制動系統譽膠譽擊效能在軌道交通領域的套用
6.2 制動系統服役效能檢測評估指標
6.2.1 基於系統物理結構的氣制動系統固有能力
6.2.2 基於模型的氣制動系統可用性
6.2.3 基於數據的氣制動系統可信性
6.3 基於監測數據的服役效能評估與案例
6.3.1 制動服役效能參數分析
6.3.2 制動性能試驗測試規範
6.3.3 分散式測試與跟蹤系統
6.3.4 基於車載數據的效能評估案例
7 城市軌道交通檢測認證發展創新體系
7.1 城市軌道交通檢測認證體系架構
7.1.1 檢測認證法規標準體系
7.1.2 產品檢測認證制度體系
7.1.3 多元融合產業生態體系
7.1.4 行業監管與資源協同體系
7.1.5 檢測認證國際互認合作體系
7.2 城市軌道交通檢測認證發展保障措施
7.2.1 引入市場化機制,加強政策性引領和扶持
7.2.2 強化資本運作,助推產業升級發展
7.2.3 對接網際網路+,打造共享數據平台
參考文獻
4.3.2 運營績效評價指標最佳化
4.4 服務質量管理
4.4.1 服務質量評價指標分析
4.4.2 服務質量評價指標最佳化
4.5 評價指標體系框架
4.5.1 評價指標體系設計
4.5.2 複合評價指標體系
4.6 城市軌道交通運營管理信息系統構建
4.6.1 開發原則及方法
4.6.2 管理信息系統開發設計
4.6.3 系統的功能和子系統
4.6.4 運營管理綜合資料庫設計
4.6.5 軌道交通突發事件預案生成算法
5 檢測認證技術在有軌電車運營安全評價中的套用
5.1 有軌電車運營安全風險分析
5.1.1 有軌電車系統運營安全風險點基本特徵
5.1.2 有軌電車運營事故類型
5.1.3 國外有軌電車運營事故數據分析
5.2 運營安全評價方案
5.2.1 評價依據和主要內容
5.2.2 評價方式與方法
5.2.3 有軌電車運營安全評價關鍵環節——交叉口運營環境安全
5.3 交通衝突數模型及安全評價指標
5.3.1 有軌電車運營條件下交通衝突的分類
5.3.2 機動車流到達規律
5.3.3 潛在衝突機率計算
5.3.4 衝突數計算
5.3.5 基於交叉口衝突危險度的有軌電車運營環境安全評價指標
5.4 上海張江有軌電車哥白尼路—高科中路運營環境安全評價
5.4.1 上海張江有軌電車哥白尼路—高科中路交通衝突調查
5.4.2 哥白尼路—高科中路交叉口交通流量統計
5.4.3 哥白尼路—高科中路潛在衝突數計算
5.4.4 哥白尼路—高科中路交叉口運營環境安全評價
6 城市軌道交通典型裝備——制動系統服役效能檢測認證評估關鍵技術
6.1 制動系統服役效能概述
6.1.1 制動系統效能的幾種定義
6.1.2 制動系統效能的評估方法
6.1.3 制動系統效能在軌道交通領域的套用
6.2 制動系統服役效能檢測評估指標
6.2.1 基於系統物理結構的氣制動系統固有能力
6.2.2 基於模型的氣制動系統可用性
6.2.3 基於數據的氣制動系統可信性
6.3 基於監測數據的服役效能評估與案例
6.3.1 制動服役效能參數分析
6.3.2 制動性能試驗測試規範
6.3.3 分散式測試與跟蹤系統
6.3.4 基於車載數據的效能評估案例
7 城市軌道交通檢測認證發展創新體系
7.1 城市軌道交通檢測認證體系架構
7.1.1 檢測認證法規標準體系
7.1.2 產品檢測認證制度體系
7.1.3 多元融合產業生態體系
7.1.4 行業監管與資源協同體系
7.1.5 檢測認證國際互認合作體系
7.2 城市軌道交通檢測認證發展保障措施
7.2.1 引入市場化機制,加強政策性引領和扶持
7.2.2 強化資本運作,助推產業升級發展
7.2.3 對接網際網路+,打造共享數據平台
參考文獻

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