《城市街道廣場尺度對視聽環境的影響機制研究》是依託哈爾濱工業大學，由劉芳芳擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：城市街道廣場尺度對視聽環境的影響機制研究
- 依託單位：哈爾濱工業大學
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：劉芳芳
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
人的信息獲取約90%來自視聽感官。隨著經濟發展，農村人口城市化、私家車增多和街區制推廣導致道路及停車空間尺度急劇擴張嚴重影響了街道廣場的視聽環境（人的尺度感、空間安全性、聲壓級和聲舒適度）。針對上述問題，本項目旨在揭示尺度對街道廣場視聽環境的影響機制。首先，對不同尺度街道廣場進行視聽野外調查，記錄人的尺度感知變數，測量聲壓級和聲功率，評估聲舒適度和聲源屬性。然後，基於3DGIS 建模，通過AXIAL MAP和VGA法得出空間可達性數值和“街道眼”範圍，利用Cadna/A計算噪聲地圖。進而，通過分析上述視聽評測值的三維尺度分布，定位“近人尺度、步行安全、聲壓級達標、聲舒適”的街道廣場三維尺度特徵，揭示尺度對街道廣場視聽環境的影響規律，建立視聽環境影響資料庫。項目完成有助於建築師在方案階段參照不同尺度環境視聽數據變化進行改進設計，避免靠城市經濟發展速度、交通和人口發展規劃等壓力帶來的尺度失控。
結題摘要
我們主要研究了在城市地區街道尺度在視覺、聲音和視聽舒適度評價方面的影響(尺度指的是街道寬度W、建築高度H、和Street-width-to-building-height街道寬度和建築高度比率W/H,稱為高寬比)。此外，我們還檢驗了除視覺舒適度外，聲音水平與上述主觀舒適度評價之間的關係。研究方法包括調查地點的選擇、三維模擬、問卷調查，並對所得數據進行分析。測量時利用三維攝像機對街道尺度和街道視覺信息進行記錄，生成街道的虛擬三維模型。同時，採集街道雙通道無損聲信號。隨後，以164名受試者為研究對象，測試採用具有相應聲音的三維虛擬現實街道。分析結果表明，視聽的主觀舒適度與街道尺度直接相關：一、正相關關係：(1)視覺舒適度和W/H之間存在較強的正相關關係；(2)視聽舒適度和W/H存在較強的正相關關係；(3) 視聽舒適度W和SL都存在較強的正相關關係。二、負相關關係：(1)聲舒適與W之間觀察到顯著的負相關；(2)視覺舒適與H之間觀察到顯著的負相關；(3)聽覺舒適與H之間觀察到顯著的負相關；(4)視聽舒適度與H之間觀察到顯著的負相關；(5)聽覺舒適度與SL之間觀察到顯著的負相關；(6)視聽舒適度和SL之間觀察到顯著的負相關。我們的調查研究表明，高質量的視覺、聽覺和視聽舒適度可以通過增加W/H，減少W和H，減少SL實現。總體而言，當街道寬高比大於1，街道寬度小於20米、街道建築高度小於26米、聲級小於58dBA時，受訪者認為視聽水平最舒適。希望這些研究結果能夠幫助設計者通過控制街道尺度和建築高度，預測城市街道理想的視聽環境質量。
