《城市交通思辯》是2018年8月東南大學出版社出版的圖書，作者是曹國華、王樹盛、執行。
基本介紹
- 中文名：城市交通思辯
- 作者：曹國華、王樹盛、執行
- 出版社：東南大學出版社
- 出版時間：2018年8月
- 開本：9 開
- ISBN：9787564178932
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
本書基於《江蘇城市規劃》雜誌中的“江蘇城市綜合交通專欄”文章提煉、整理而成，是江蘇省城市交通規劃研究中心（江蘇省城市規劃設計研究院）近十年來集體智慧的結晶。通過對學界和社會關注的熱點、焦點問題的梳理，本書比較系統地概括為4個部分：協調交通與用地、綠色交通先行、交通治理、規劃設計技術，內容涉及城市空間組織與交通組織的關係、綠色交通的內涵與發展、交通擁堵的理解與對策、精細化交通設計的方法與技術、大數據與交通模型套用等方面。本書在內容和行文風格上體現了“思辯”的特點，希望與廣大規劃設計同仁以及關注城市交通問題的社會各界人士共同探討。
圖書目錄
第一部分：協調交通與用地../.001
引言.../.002
“以人為本”的城市空間與交通——從回顧歷史說起 /.003
再談城市交通與空間的一體化組織——來自“單中心VS多中心”的思考../.007
交通與土地利用一體化規劃之觴——一條微博引發的遐思../.010
“機動性VS可達性”的思與辯 /.012
“時間預算”帶給規劃的啟示../.015
都市圈背景下城市與交通規劃的思考../.017
大都市交通與空間一體化組織漫談——來自組團式“職住平衡”的思考../.019
關於城市中心多與寡的再討論../.022
帶型城市規劃要求及其啟發../.024
城市公交走廊規劃與建設必要性的思考../.027
借鑑國外經驗，統一認識鐵路樞紐../.031
以區域視野認識交通樞紐../.033
鐵路樞紐綜合開發中交通、用地、產業一體化發展建議./.035
走向城市中心的鐵路樞紐../.038
鐵路客運樞紐綜合開發熱的冷思考../.042
淮安南站綜合樞紐規劃之要點細解../.044
TOD是一種“化合物” /.046
香港捷運TOD開發模式的啟示 /.048
合適的才是最好的——有感於東歐慢行街區 /.052
小尺度街區的“利”與“弊”../.054
再說“小街區”那點事../.057
如此退線為哪般../.061
街道規劃設計中的“望、聞、問、切”../.065
第二部分：綠色交通先行../.067
引言.../.068
提升規劃認識，推動城市交通“深綠化”發展../.069
綠色交通中的“顏色搭配”../.071
職住平衡：理想還是現實../.073
體會城市中“以人為本”的交通——香港實地考察之啟示../.075
綠色交通評價指標體系初探../.078
重視慢行，引導交通回歸生態../.082
慢行交通也是一把金鑰匙../.084
關於歷史文化街區一種慢行交通規劃方法的思考../.086
“公共腳踏車熱”帶來的思考../.091
共享腳踏車與公共腳踏車，各自為政還是合作共贏../.093
從腳踏車的前世今生展望未來../.095
讓綠道成為民生風景線../.098
走向公交都市——淺析韓國首爾之路 /.100
有軌電車的復興與思考../.103
單軌交通熱背後的冷思考../.107
邊緣化的市郊鐵路不再邊緣../.113
加強軌道交通與常規公交銜接，提升公交優先發展質量../.115
給港灣式公車站打問號../.117
綠波控制方法的公交化套用../.120
落實保障措施，解公交優先之“憂”../.123
美國城市發展演變中的街道慢行（一）——歷史與起源../.125
美國城市發展演變中的街道慢行（二）——歐基里德分區制帶來的問題 /.128
美國城市發展演變中的街道慢行（三）——與巴黎的對比../.130
第三部分：交通治理../.133
引言.../.134
交通公平與規劃責任../.135
小汽車使用的隱形消費誰來擔../.137
小汽車出行與邊際遞減效應../.139
高鐵樞紐為何難以“高效”../.141
國外交通樞紐CBD的交通發展模式解析 /.144
PRT：一種新型的交通方式../.148
“大”立交的“微”思考../.151
我國計程車發展問題的探討../.153
治堵，請以人民的名義！../.157
借鑑“治堵”經驗，緩解交通困局../.159
從規劃視角看“治堵”../.161
“治堵”，期待智慧型交通 /.164
擁堵費：免費午餐終將成為過去式../.166
關於“交通擁堵收費”的思考../.169
交通擁堵的背後——莫斯科考察的感想 /.171
對“有效速度”的看法../.175
關於路網密度低致因及對策的思考../.177
美國對城市停車問題的反思../.179
城市交通的自我救贖——兩種停車觀點摘述 /.181
解讀《江蘇省城市停車設施規劃導則（試行）》中的“調控理念”../.183
“停車調控”理念與落實——新版《江蘇省城市規劃管理技術規定》解讀../.185
由城市建築物停車配建指標說開去../.188
路內停車的進與退../.190
關於南京路內停車問題的思考../.193
城市交通供給側改革——“自備車位”研究 /.196
推進停車產業化需解決社會資本盈利難題../.199
停車費大漲能否緩堵../.201
第四部分：規劃設計技術../.203
引言.../.204
中小城市交通綜合治理體系框架與關鍵技術方法研究../.205
轉換規劃範式，需探底黑箱../.209
關於城市交通規劃3個細節的疑問 /.212
交通需求預測模型的歷史與展望../.215
規劃的科學支撐與規劃支撐模型../.218
新加坡陸路交通規劃編制的經驗借鑑../.220
城鎮連綿發展地區公路功能層次體系的拓展和規劃展望./.225
都市區高快路設施一體化規模測算方法研究../.228
古城保護優先的交通改善規劃探討——以“蘇州古城12、13號街坊”為例 /.233
關於建設項目交通影響評價的幾個技術性疑問../.238
城市日常性慢行走廊交通系統設計要點../.241
“綠色”道路設計及實踐../.246
熱島降溫，道路先行../.249
淺談多專業協同的精細化城市道路設計../.251
基於完整街道理念的路側停車平面布局研究../.258
淺談面向海綿城市的城市道路設計../.260
解密打造海綿城市的設施“透水性路面”../.264
平面交叉口需要“瘦瘦身”../.268
江蘇省城市交通資料庫建設經驗總結../.270
關於大數據的一點思考../.272
行人仿真：微觀規劃設計的新幫手../.274
以人為本，推進落實交通穩靜化../.276
英國城市交通安全之印象與啟示../.278
參考文獻../.281
後記../.285
