坦洲快線

坦洲快線是中國廣東省中山市境內的城市快速路，是中山市“二環十二快”幹線公路網中的重要幹線公路之一，為市政工程、重點建設項目，是中山市2021年“十大民生工程”。

坦洲快線於2017年5月開始籌備；於2018年11月20日在中山舉行協定簽訂儀式；於2021年5月1日開通仙蹤龍園高架橋至南橋村高架橋主線；於同年5月20日開通五桂山辦事處至三鄉鎮順昌廣場段；於同年6月28日坦洲快線金字山互通至三鄉鎮順昌廣場段實現主線通車。

坦洲快線一期起於中山市東區街道南外環路與城桂路相交處，止於中山市坦洲鎮坦神公路與環洲南路交叉處；一期全長27.1千米；截至2021年7月，開通22.9千米；項目投資金額約76億元人民幣。

基本介紹

• 中文名：坦洲快線
• 起點：廣東省中山市東區街道街道南外環路與城桂路相交處
• 終點：廣東省中山市坦洲鎮坦神公路與環洲南路交叉處
• 長度：27.1 km(一期長度)
• 限速：80千米/小時
• 等級：一級公路兼城市快速路
• 所屬區域：中國廣東省中山市
• 管理機構：中山市交通運輸局

歷史沿革

• 建設背景

根據 《中山市幹線公路網規劃（2012-2030）》，中山市將按發展規劃逐步建成由26條幹線組成的公路網。其中，有11條幹線公路主幹線（高快速路），它們以東西南北為坐標，分為縱向幹線和橫向幹線，共同構成“六縱五橫”的高快速路網，覆蓋了中山市的大部分區域。十射中包含坦洲快線的雛形。

中山市第十四次黨代會提出，幹線公路方面，將形成“二環十射”格局，其中包括坦洲快線（城桂公路）。

• 建設歷程

2017年5月，坦洲快線（城桂路快速化改造）開始籌備。11月14日，中山市坦洲快線（一期）工程初步設計招標公告公布。12月，坦洲快線完成立項，開展初步設計招標等前期工作。12月23日，城桂公路桂南立交橋封閉拆除。

坦洲快線首段開通

2018年10月30日，坦洲快線（一期）完成中標，採用“政府與社會資本合作模式（PPP）” 模式。11月20日，中山坦洲快線項目（一期）工程PPP項目框架及合資協定簽訂儀式在中山舉行。

2020年2月19日-2月22日，坦洲快線復工。

2021年3月7日至2021年6月7日，沙坦路宣任圍橋路段實施全封閉施工。5月1日上午10時08分，坦洲快線五桂山境內的仙蹤龍園高架橋至南橋村高架橋主線5千米路段提前開通。5月20日，坦洲快線五桂山辦事處至三鄉鎮順昌廣場段共15.2千米主線通車。6月28日，坦洲快線（一期）金字山互通至三鄉鎮順昌廣場段實現主線通車。7月13日，坦洲快線（一期）三鄉段通車裡程延長到了三鄉鴉崗水閘路段。9月30日 ，坦洲快線主線建成通車。 12月30日，EZ匝道通車，坦洲快線全線通車。

線路設計

線路走向

坦洲快線一期工程途經東區、五桂山、三鄉鎮、坦洲鎮，起自南外環路與城桂路相交處，沿城桂路線南北展線，分別經過長江景區西片區、翠麗湖片區、長命水社區、廣東藥科大學、五桂山教育園區、三鄉鎮城區、三鄉汽車客運站、坦洲鎮鎮區，終點位於坦神北路與坦神公路交叉處，主線高架在坦神公路與環洲南路交叉處落地。

坦洲快線線路走向

線路互通

線路參數

技術標準
公路等級	一級公路兼城市快速路
荷載等級	公路-Ⅰ級
線路里程	27.1千米
車道規模	雙向六車道
路基寬度	26米（斷面寬度） 33.5米 33～64.5米（整體式路基寬度）
橋面寬度	整幅斷面標準橋寬26米；橫斷面布置0.5米（邊防撞欄）+12.25米（車行道）+0.5米（中央防撞欄）+12.25米（車行道）+0.5米（邊防撞欄）
行車道寬度	2×12.25米（主車道）
設計車速	80千米/時（主道） 40千米/時（輔道）
橋隧數量	橋樑占比占路線總長為79.3% 主線高架橋特大橋、大橋：21907.5米/14座（含互通主線橋4處） 主線地面橋小橋：18米/1座 主線輔道中橋：140米/2座，小橋：123米/7座 隧道850米/1 座
最小平曲線半徑	350米/2 處
最小坡長	250m/1 處
最大縱坡:	3.86%/1 處
抗震烈度	地震基本Ⅵ度
坐標高程	中山市統一坐標系，1985國家高程基準
參考資料

配套設施

• 智慧型路燈

截至2021年5月，坦洲快線全線配套安裝智慧型路燈，路燈內置的經緯儀會根據季節的變化，精準調節每天的開燈、關燈時間，滿足道路照明需要的同時。智慧型路燈還能實現手機APP操作調節，道路管養人員通過手機進行路燈調節操作管養維護。

建設成果

技術難題

• 管線遷移

因坦洲快線沿著城桂路、沙坦路修建，原有道路各類管線700多千米需要遷改，管線錯綜複雜，牽涉單位多，而且臨遷永遷均在紅線內“倒騰”，嚴重製約了工程的全面展開。創新使用高壓油氣管道避讓技術，減少拆遷時間和拆遷費用。

• 地質處理

複雜地質處理技術，減少樁基礎施工時間。特別是在蓋梁鋼筋整體化、橋樑防護欄工廠化預製等方面進行技術創新，以預製件安裝取代施工現場澆築方式，節省工時，提高效率。

價值意義

坦洲快線建成後，不僅方便了坦洲鎮與主城區的聯繫，又能分流去珠海的過境交通，過境交通將不再需要進入坦洲鎮主城區，拉通中山南部交通大動脈。（《中山日報》 評）

坦洲快線全線通車後，三鄉到城區的車程有望縮短半小時。（時任中山市人大代表楊成 評）

坦洲快線路面