嘉魚長江公路大橋是經國務院批覆的武漢城市圈“兩型”社會建設綜合配套改革試驗示範區、湖北省關於武漢城市圈“兩型”社會建設綜合配套改革試驗區綜合交通規劃、湖北省公路水路交通運輸發展“十二五”規劃中的重要交通項目，是武漢城市圈環線高速公路的重要組成部分。
基本介紹
- 中文名：嘉魚長江公路大橋
- 地理位置位置：湖北省東南部
- 投資總額：31.4億
- 線路長度：4.7公里
- 狀態：在建
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項目概況
路線起自洪湖市燕窩鎮團結村，接在建的武漢城市圈環線高速公路洪湖段，跨越長江後，止於嘉魚縣新街鎮，接在建的武漢城市圈環線高速公路鹹寧西段，全長約4.7公里，其中，跨越長江主橋長1.75公里，主跨920米，為目前世界最大跨徑非對稱混合梁斜拉索橋。
全線採用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度採用100公里/小時，橋樑寬度採用33.5米（不含布索區）。橋涵設計汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級。
項目意義
嘉魚長江公路大橋是武漢城市圈環線高速公路的控制性工程，建設該橋，對於儘早貫通武漢城市圈環線高速公路，完善湖北省高速公路網路，最佳化高速公路過江通道布局，緩解滬渝、京港澳高速公路過境交通壓力，加強鹹赤嘉、仙潛天、孝應安等城鎮密集發展協調區的聯繫，促進區域經濟社會發展，加快武漢城市圈建設，具有十分重要的意義。
長期以來，江漢平原與幕阜山區之間交通運輸飽受長江天塹之苦，或北上繞行武漢、或南下繞行岳陽，耗時費力。嘉魚長江大橋建成後，不僅推動武漢城市圈環線高速貫通、最佳化高速公路過江通道布局，緩解滬渝高速、京港澳高速交通壓力，還能加強江漢平原與幕阜山區相互聯繫、協調發展，帶動地方經濟駛上快車道。
項目投資
項目估算總投資約為30.4億元（靜態投資27億元），其中項目資本金為7.6億元，約占總投資的25%，由湖北省交通投資有限公司、湖北省交通規劃設計院、四川公路橋樑建設集團有限公司、中交第二公路工程局有限公司、湖北楚天高速公路股份有限公司按34%、1%、20%、20%、25%的比例出資；其餘22.8億元資金利用國內銀行貸款解決。
項目進度
2015年4月2日，國家發展改革委批覆嘉魚長江公路大橋。
2016年2月23日，嘉魚長江公路大橋正式開工。
