商用飛機研製是一項極度複雜的系統工程，隨著技術的進步和研製手段的更新，傳統的設計流程發生了巨大的改變’傳統的管理技術也遇到了前所未有的挑戰。《商用飛機項目:複雜高端產品的研發管理》針對商用飛機研製過程中遇到的項目管理難題，提出了解決高度複雜的飛機研製項目管理問題的思路。只有採用現代信息技術，建立集成項目架構，嚴格執行確定的項目進度計畫’才能最終保證項目的可控性。書中介紹了基於各種管理技術的基本核心理念，利用現代信息技術，建立集成項目架構的途徑和方法，以及集成項目架構在飛機研製項目中的套用。
基本介紹
- 書名：商用飛機項目:複雜高端產品的研發管理
- 作者：漢斯-亨利奇·阿爾特菲爾德 (Hans-Henrich Altfeld)
- 出版社：航空工業出版社
- 頁數：359頁
- 開本：16
- 品牌：航空工業出版社
- 外文名：Commercial Aircraft Projects Managing the Development of Highly Complex Products
- 譯者：唐長紅
- 出版日期：2013年6月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：9787516501641
基本介紹,內容簡介,作者簡介,圖書目錄,
基本介紹
內容簡介
《商用飛機項目:複雜高端產品的研發管理》可供從事飛機研製項目管理的人員學習使用，也可作為大學相關專業師生的參考書籍。
作者簡介
作者：（德國）漢斯—亨利奇·阿爾特菲爾德（Hans—Henrich Altfeld） 譯者：唐長紅
圖書目錄
縮寫詞表
第1部分飛機研發中套用的項目管理方法的基本知識介紹
第1章商用飛機研發工作的特殊性
1.1商用飛機研發項目的定義
1.2關於降低管理成本的要求
1.3複雜性表現在項目規模上
1.4複雜性表現在系統上
1.5複雜性表現在設計上
1.6複雜性表現在客戶化上
1.7複雜性表現在過程上
1.8複雜性表現在推出新機的低頻率上
1.9複雜性表現在財務管理上
1.10複雜性表現在項目管理上
1.11複雜性表現在買方壟斷上
1.12複雜性表現在文化的多元性上
1.13複雜性表現在公共關係上
1.14小結
第1章主要結論
第2章信息技術對飛機研發過程的影響
2.1引言
2.2數位化飛機設計
2.3數字製造
2.4其他專業利用數字樣機獲得的好處
2.5項目管理的信息技術工具
2.6最後的意見
第2章主要結論
第3章商用飛機的研發
3.1主要里程碑
3.2推介許可之前的活動
3.3“開始研製”以後：研發子階段
3.4載荷設計環路
3.5系統與系統裝機設計
第3章主要結論
第4章項目綜合管理要點綜述
4.1系統工程
4.2壽命周期成本計算
4.3快速研製
4.4項目管理
4.5全面質量管理
4.6多元文化管理
4.7確定綜合項目管理的基本要素
第4章主要結論
第2部分綜合人事管理
第5章多職能設計—製造團隊
5.1多職能設計—製造團隊的基本原理
5.2通用多職能設計—製造團隊
5.3領導多職能設計—製造團隊
5.4領導團隊走過不同的發展階段
5.5招募領導者
第5章主要結論
第6章同處辦公和組織平衡的需求
6.1同處辦公的需求
6.2多職能設計—製造團隊的激勵環境
6.3實現適當的組織平衡
6.4組織規模問題
6.5汲取的經驗教訓
第6章主要結論
第7章恰到好處的研發重點
7.1研發和生產的目標
7.2工作的優先次序
7.3必須獲得儘可能輕的重量
7.4時間是至高無上的
7.5用戶關注成熟度
7.6實現經營規劃
7.7研發成本：優先順序取決於財務風險
7.8機體、系統和發動機研製工作的重點
第7章主要結論
第3部分要求和風險的管理
第8章要求定義
8.1什麼是要求
8.2飛機型號規範
8.3如何進行要求定義
8.4要求的明確化
8.5要求的層次化
8.6要求的驗證和確認
8.7要求更改的管理
8.8小結
第8章主要結論
第9章風險管理
9.1為什麼要進行風險管理
9.2風險識別
9.3風險評估
9.4風險降低
9.5風險監控和報告
第9章主要結論
第4部分集成項目架構
第10章項目中的成本分配
10.1引言
10.2企業成本分配結構實例
10.3項目成本分類及其屬性
第10章主要結論
第11章設計集成架構
11.1引言
11.2典型的架構
11.3建立集成架構的步驟
11.4通用子結構：產品/裝配樹
第11章主要結論
第12章構型更改控制
12.1引言
12.2在多職能團隊環境下獲得設計改進的批准
12.3設計改進的實施
12.4到目前為止關於產品架構都討論了哪些內容
12.5產品架構團隊
12.6小結
第12章主要結論
第13章集成項目計畫
13.1做好計畫的必要性
13.2編制集成進度計畫的途徑
13.3工作包的關聯性和重要性
13.4相依性管理
13.5批生產計畫的準備
13.6最後：產品、過程和資源之間的聯繫
第13章主要結論
……
第5部分項目集成架構的使用
第6部分總結
第7部分附錄
第1部分飛機研發中套用的項目管理方法的基本知識介紹
第1章商用飛機研發工作的特殊性
1.1商用飛機研發項目的定義
1.2關於降低管理成本的要求
1.3複雜性表現在項目規模上
1.4複雜性表現在系統上
1.5複雜性表現在設計上
1.6複雜性表現在客戶化上
1.7複雜性表現在過程上
1.8複雜性表現在推出新機的低頻率上
1.9複雜性表現在財務管理上
1.10複雜性表現在項目管理上
1.11複雜性表現在買方壟斷上
1.12複雜性表現在文化的多元性上
1.13複雜性表現在公共關係上
1.14小結
第1章主要結論
第2章信息技術對飛機研發過程的影響
2.1引言
2.2數位化飛機設計
2.3數字製造
2.4其他專業利用數字樣機獲得的好處
2.5項目管理的信息技術工具
2.6最後的意見
第2章主要結論
第3章商用飛機的研發
3.1主要里程碑
3.2推介許可之前的活動
3.3“開始研製”以後：研發子階段
3.4載荷設計環路
3.5系統與系統裝機設計
第3章主要結論
第4章項目綜合管理要點綜述
4.1系統工程
4.2壽命周期成本計算
4.3快速研製
4.4項目管理
4.5全面質量管理
4.6多元文化管理
4.7確定綜合項目管理的基本要素
第4章主要結論
第2部分綜合人事管理
第5章多職能設計—製造團隊
5.1多職能設計—製造團隊的基本原理
5.2通用多職能設計—製造團隊
5.3領導多職能設計—製造團隊
5.4領導團隊走過不同的發展階段
5.5招募領導者
第5章主要結論
第6章同處辦公和組織平衡的需求
6.1同處辦公的需求
6.2多職能設計—製造團隊的激勵環境
6.3實現適當的組織平衡
6.4組織規模問題
6.5汲取的經驗教訓
第6章主要結論
第7章恰到好處的研發重點
7.1研發和生產的目標
7.2工作的優先次序
7.3必須獲得儘可能輕的重量
7.4時間是至高無上的
7.5用戶關注成熟度
7.6實現經營規劃
7.7研發成本：優先順序取決於財務風險
7.8機體、系統和發動機研製工作的重點
第7章主要結論
第3部分要求和風險的管理
第8章要求定義
8.1什麼是要求
8.2飛機型號規範
8.3如何進行要求定義
8.4要求的明確化
8.5要求的層次化
8.6要求的驗證和確認
8.7要求更改的管理
8.8小結
第8章主要結論
第9章風險管理
9.1為什麼要進行風險管理
9.2風險識別
9.3風險評估
9.4風險降低
9.5風險監控和報告
第9章主要結論
第4部分集成項目架構
第10章項目中的成本分配
10.1引言
10.2企業成本分配結構實例
10.3項目成本分類及其屬性
第10章主要結論
第11章設計集成架構
11.1引言
11.2典型的架構
11.3建立集成架構的步驟
11.4通用子結構：產品/裝配樹
第11章主要結論
第12章構型更改控制
12.1引言
12.2在多職能團隊環境下獲得設計改進的批准
12.3設計改進的實施
12.4到目前為止關於產品架構都討論了哪些內容
12.5產品架構團隊
12.6小結
第12章主要結論
第13章集成項目計畫
13.1做好計畫的必要性
13.2編制集成進度計畫的途徑
13.3工作包的關聯性和重要性
13.4相依性管理
13.5批生產計畫的準備
13.6最後：產品、過程和資源之間的聯繫
第13章主要結論
……
第5部分項目集成架構的使用
第6部分總結
第7部分附錄
