哈三高鐵

哈三高鐵（又名：南北高鐵）列入十三五規劃。

中國工程院院士王夢恕表示，中國高鐵規劃現在要儘快拉通北京到所有省會的高鐵線路，除了烏魯木齊和拉薩，都要在8小時內到達。另外，所有的省會之間要全部用高速鐵路連起來。王夢恕表示，另外值得關注的一條高鐵線路是渤海灣大通道，從東北到海南三亞拉通5700公里，綜貫10個省區市，將解決中國沿海地區的能源運輸，同時也是保衛中國的主要幹線。這條鐵路會通過渤海灣海峽和瓊州海峽水下隧道，目前都要修。 大連到煙臺跨海高鐵已有眉目，2014年8月19日公布的《關於近期支持東北振興若干重大政策舉措的意見》（以下稱《意見》）稱，下一步要加快推進渤海跨海通道工程前期工作。

基本介紹

• 中文名：哈三高鐵
• 又名：南北高鐵

高鐵介紹

哈三高鐵（又名：南北高鐵）列入十三五規劃。

東北到海南三亞時速350級高鐵路線：

高鐵線路

黑龍江（哈爾濱）—吉林（長春）—遼寧（瀋陽）—遼寧（大連旅順）—渤海灣海峽水下隧道—山東（煙臺蓬萊、青島、臨沂）——江蘇（徐州）—安徽（合肥）—江西（九江）—湖南（長沙的瀏陽）——江西（萍鄉）——湖南（衡陽、永州）——廣西（賀州、梧州、玉林）——廣東（湛江徐聞縣—瓊州海峽水下隧道—海南（海口、三亞）
東北（哈爾濱）到海南三亞高鐵,合肥至海口（三亞）段建議：合肥一九江一武寧一修水一銅鼓一瀏陽（長沙東）一上栗一萍鄉一衡陽（或郴州）永州一賀州一梧州一玉林一湛江一海口（三亞）。

1：合肥一九江段，利用規劃中的合九高鐵；
2：新建九萍衡段，等於修通了規劃中的岳九和長九鐵路，照顧了九江一武寧一修水一銅鼓一瀏陽一上栗一萍鄉一蓮花段是無鐵區的利益，岳九、長九和九萍衡鐵路的九江至修水段可以共線,，瀏陽至萍鄉蓮花段與渝廈高鐵共線。新建萍鄉至衡陽段，不進長沙，是因為京廣高鐵已飽,不能共線，進瀏陽等於就是長沙東，瀏陽可以用渝長廈高鐵線進長沙。另外滬昆高鐵繞長沙南，可以從萍鄉至衡陽段縮短南下廣深和南寧的里程。
3：衡陽一永州段，利用既有的衡桂高鐵線路；或者萍鄉蓮花一井岡山一贛州段利用渝長廈線路共線，郴州一永州（道州）段，利用新規劃的昆廈線桂林至永州至郴州至贛州段共線；

4：永州（道州）一賀州一梧州一玉林一湛江一海口段，把既有的洛湛鐵路改為貨運線，2017年新開工洛湛鐵路永州至玉林段擴能，已列入國家規劃，應擴建為高鐵線路。或者走永州一桂林一賀州，與衡桂和貴廣高鐵共線，新建賀州至海口（三亞）段 。
新建合肥至海口（三亞）高鐵的意義：設計為國家級鐵路幹線，也是廣西、海南、粵西地區聯繫內地的重要橋樑，也是皖贛湘鄂等省的又一條出海通道，更是我國內陸地區與東南亞地區的重要國際紐帶。