和田至日喀則鐵路勘察設計項目
項目概況： 和田至日喀則鐵路。本項目位於西藏、新疆，已納入“十四五”鐵路發展規劃，是沿邊鐵路的組成部分，項目建設對於填補邊疆路網空白、穩邊固疆、增強民族團結等具有重要意義。
80km/h，限制坡度6‰。
基本介紹
- 中文名：和田—日喀則鐵路
- 設計速度：80 km/h
和田至日喀則鐵路勘察設計項目
項目概況： 和田至日喀則鐵路。本項目位於西藏、新疆，已納入“十四五”鐵路發展規劃，是沿邊鐵路的組成部分，項目建設對於填補邊疆路網空白、穩邊固疆、增強民族團結等具有重要意義。
80km/h，限制坡度6‰。
和田至日喀則鐵路勘察設計項目項目概況： 和田至日喀則鐵路。本項目位於西藏、新疆，已納入“十四五”鐵路發展規劃，是沿邊鐵路的組成部分，項目建設對於填補邊疆路網空白、穩邊固疆、增強民族團結等具有重要意義。80km/h，限制坡...
新藏鐵路（Xinjiang-Tibet Railway），是規劃中的連線新疆維吾爾自治區喀什地區和西藏自治區拉薩市的鐵路線路，線路北起新疆維吾爾自治區葉城站，南至西藏自治區拉薩站。新藏鐵路包括日和鐵路和拉日鐵路，是連線新疆和西藏的重要交通要道，北起新疆和田市，南至西藏日喀則市及拉薩市。是新疆鐵路和西藏鐵路網的重要構成...
新藏鐵路（新疆-西藏）主要路段是日和鐵路，是新疆和田市-西藏日喀則市的邊境鐵路，列入了中國中長期鐵路規劃。有了喀和鐵路，加之日喀則-吉隆縣的日吉鐵路正在建設，大概二十年後可以連線西藏吉隆縣與新疆和田市了。精伊霍鐵路 精伊霍鐵路，從蘭新鐵路西段的精河站引出，沿天山北麓西行，跨尼勒克河，穿越北天山進入...
新藏鐵路 日喀則-阿里-新疆和田，雖已經過多年論證考察，仍然存在建設難題，同時存在阿克賽欽地區歷史問題，不易輕言上馬。拉日鐵路 2010年9月26日正式開工建設；2014年8月16日上午9點，拉日鐵路首趟客車K9821次列車從拉薩火車站發出，三個小時到達日喀則，這意味著青藏鐵路的首條延伸線拉日鐵路正式通車運營，拉薩到...
康林鐵路於2019年秋初步動工兩橋兩隧先期開工，2020年全線大體動工，2030年通車。早期報導 2004年《中長期鐵路網規劃》獲得批准，其中重點對西藏地區鐵路發展進行了規劃。規劃建設拉薩至日喀則鐵路、拉薩至林芝鐵路、日喀則至聶拉木、日喀則至亞東鐵路，研究建設林芝至康定、林芝至香格里拉鐵路、日喀則至和田鐵路等，上述項目...