吳稼豪博士為上海海事大學教授、博士生導師、上海市“千人計畫”特聘專家。
基本介紹
- 中文名：吳稼豪
- 職業：教師
- 畢業院校：加拿大蒙特婁大學
- 學位/學歷：博士
- 主要成就：上海同濟城市規劃設計研究院城市規劃設計一等獎（2006）
人物簡介,個人經歷,
人物簡介
吳稼豪博士為上海海事大學教授、博士生導師、上海市“千人計畫”特聘專家，擔任上海海事大學（籌）“上海區域發展與綜合交通一體化研究中心”主任。同時他兼任美國大舊金山地區交通工程師協會付理事長（2012-2013）、美國W & S Solutions總裁及吳宋美加設計諮詢(上海)有限公司執行長、美國交通研究委員會成員（TRB)。曾任美國大舊金山地區交通工程師協會(ITE)秘書長、美國TJKM交通諮詢顧問公司智慧型交通/模型部主任、加拿大蒙特婁交通研究中心研究員及加拿大INRO Solutions 總經理。吳稼豪獲得上海理工大學系統工程碩士學位、1991年獲得了加拿大蒙特婁大學運籌學/交通博士學位。在國際著名的蒙特婁交通研究中心從事博士後研究工作。形成了操作性很強的多種規劃理論和設計交通規劃方法，他提出的宏中微觀智慧型交通規劃一體化的整合體系得到廣泛套用。自1992年以來，與加拿大蒙特婁大學、INRO公司、在美國舊金山矽谷地區交通工程與規劃單位一起，負責參加了世界範圍的幾十個綜合交通工程與規劃諮詢項目。主要從事綜合交通規劃、交通影響分析、區域性土地發展規劃、交通模型開發與套用設計、智慧型交通系統分析與實施等工作。他將致力於推動產學研融合工作，進一步發揮研究成果在我國的航運建設實際工作中的效用。
個人經歷
他的公交網路最佳化方法與理論、交通動態理論（DTA）及綜合交通多模式變分不等式最佳化理論在國內與國際得到大量引用並在國際著名交通系統中的得到實施。他在國際著名的專業雜誌、論著、國際會議學術論文和回顧文章中發表了60多篇論文，其中有26 篇SCI/IE論文, 包括國際頂尖雜誌《Transportation Science 交通科學》、《Transportation Research Part B 交通研究B》、《Mathematical Programming 數學規劃》和《Journal of Optimization of Theory and Applications 最佳化理論與套用》等，其中《交通科學》和《交通研究B》雜誌是“世界上交通理論研究最傑出的雜誌之一”。除此之外，他的論文進入了國際交通技術參考書《Handbook of Transport Modeling 交通模型手冊》和《Equilibrium and Advanced Transportation Modeling 交通平衡模型與進步》，對未來研究和套用作出了重要貢獻。《交通平衡模型與進步》認為他的論文包含了公共運輸模型發展史上的兩個基本數學公式之一。同時，國際著名《交通模型手冊》專門指出他的DTA方法是解決當今動態交通模型的最成功方式之一。
他的創新不僅僅停留在理論層面，目前他的創新方法被廣泛套用與美國、加拿大、智利、香港地區和中國。他與他的國際團隊承擔了中加、中美的多項國際合作項目並。多次獲得加拿大科學與工程委員會NSERC（相當於國家自然科學基金）的資助研究、加拿大國際發展總署（CIDA）與美國聯邦貿易發展委員會（USTDA）的資助項目。上世紀80年代他成功研製公交計算最佳化系統最佳化了上海市的公共運輸網路，並在其它等城市得到套用。擔任了美國加州矽谷首條高速公路I-680擁堵收費的後評估研究並主持中美在我國首個智慧型交通控制系統的研究與實現工作。他致力於國際高新技術在我國有關城市與交通的技術有效轉移與本地化培訓工作與服務。他的團隊還在從事國家科技部與上海市科委支持的“土地與交通系統最佳化的系統研究”項目，進一步提升交通一體化的理論與套用在我國套用的手段。
上世紀80年代因成功研製公共交交通網路計算最佳化系統，獲中國機械製造委員會 “科學技術三等獎”(1987)，上海市青年科學家優秀論文獎。2004年上海市楊浦區僑務辦公室編寫的《歸鴻—海外留學人員風采》中以“尖端科技的領跑者”對他的成果作了專題報導。曾獲得美國加州著名史坦福大學及矽谷所在地2004年Palo Alto 市交通專業獎、上海同濟城市規劃設計研究院城市規劃設計一等獎（2006）、2007年度全國優秀城鄉規劃設計獎(2007)及上海市優秀城鄉規劃設計一等獎（2008）。
