名古屋市營地下鐵

發展歷史

名古屋建設捷運的規劃在1936年提出，這一年該市人口已超過100萬人；根據該規劃將分兩期建設7條線路總計52公里。

而1937年名古屋站由原址（今笹島站）移到現址，1938年關西急行電鐵建設了地下車站關急名古屋站（今近鐵名古屋站）並於當年開業，連結該車站的名古屋線這一段區間線路和該車站成為名古屋第一條地下鐵路。

日本開始了第二次中日戰爭使得名古屋財政惡化，城市的發展也偏向軍工；1939年“臨時名古屋並郊區交通調查會”成立並重新審視捷運規劃，並公布了29公里的四條線路，但是受到第二次中日戰爭的影響，並沒有進行實質的施工。

戰後1946年1月起草了大約43公里的4條線路，同年9月“名古屋市高速度鐵道協定會”成立，1947年10月確認了55公里6條線路。

1954年8月名古屋至榮町（今日的榮站）區間開工。1957年11月15日名古屋至榮町區間通車。

名古屋市營地下鐵共擁有6條路線。

其中最早開通的是在1957年（昭和32年）11月15日通車的東山線（名古屋～榮町之間路段）。該市捷運是一個擁有50年以上歷史的交通系統。

名古屋市營地下鐵路線圖

路線顏色	記號	路線編號	中文線名	日文線名	起點	終點	長度（公里）
黃色	H	1號線	東山線	東山線	高畑（H-01）	藤丘（H-22）	20.6
紫色	M	2號線	名城線（環狀線）	名城線（環狀線）	金山（M-01）	大曾根（M-12）	26.4
紫色	M	4號線	名城線（環狀線）	名城線（環狀線）	大曾根（M-12）	金山（M-01）	26.4
紫色+白色※與名城線使用相同紫色	E	2號線	名港線	名港線	金山（E-01）	名古屋港（E-07）	6.0
紫色+白色※與名城線使用相同紫色	E	2號線	名港線	名港線	金山（E-01）	名古屋港（E-07）	6.0
藍色	T	3號線	鶴舞線	鶴舞線	上小田井（T-01）	赤池（T-20）	20.4
紅色	S	6號線	櫻通線	桜通線	中村區役所（S-01）	德重（S-21）	19.1
桃紅色	K	上飯田線		上飯田線	上飯田（K-01）	平安通（ K-02）	0.8