吉利未來出行星座

發展歷史

首軌九星

2022年4月22日，未來出行星座首軌九星從台州衛星超級工廠出征前往西昌衛星發射中心。

2022年6月2日12時00分，未來出行星座首軌九星在西昌衛星發射中心，使用長征二號丙運載火箭，以一箭九星方式順利發射入軌，完成第一個軌道面部署。這是中國首次在西昌衛星發射中心以“一箭九星”方式成功發射量產商業衛星。首軌九星依據研製技術流程，依次完成了力、熱、電磁兼容、接口對接等各類大型環境與可靠性試驗總計45次。最終，未來出行星座首軌衛星總計通電測試時間約4479小時，完成對每顆衛星150餘項功能性能指標測試，均滿足設計指標要求。

第二軌11星

2023年12月27日，未來出行星座第二軌11星從時空道宇台州衛星超級工廠出征前往西昌衛星發射中心。

2024年2月3日7時37分，吉利未來出行星座第二個軌道面，在西昌衛星發射中心以一箭11星方式成功發射，衛星順利進入預定軌道，所有衛星狀態正常，發射任務獲得圓滿成功，刷新該發射場單次發射衛星數量的紀錄。同時，這也是西昌衛星發射中心西昌發射場第200次發射任務。

計畫進展

2022年6月2日12時00分，未來出行星座首軌九星成功發射入軌；已在軌穩定運行超1年；

2024年2月3日7時37分，未來出行星座第二軌11星成功發射入軌。

2025年完成星座一期72顆衛星的部署，二期將擴展至168顆衛星。

建設難點

行業數據顯示，全球範圍內低軌道空間能容納的衛星數量約為10萬顆。越來越多國家推出低軌星座計畫。目前，星鏈（Starlink）在軌衛星數量已超5600顆。中國商業低軌衛星星座建設尚處於起步階段。

國內低軌衛星星座的組建面臨三方面的挑戰。

第一，是衛星量產；

第二，是高可靠、低成本的運載能力，將衛星送入太空，滿足星座建設需求；

第三，最為關鍵的是商業模式的落地，否則巨量的空間基礎設施投入無法長久持續。

時空道宇通過自有衛星超級工廠實現衛星量產，作為全球首個深度融合航天製造和汽車製造能力的衛星量產工廠，可實現日產一顆衛星，年產衛星500顆，衛星生產成本下降45%左右，為全球星座快速組網建設助力；通過自主技術創新以及與高可靠的運載方合作實現衛星軌道面級部署，以一發一軌方式，實現星座快速建設部署；通過星座級測控，保障星座服務的穩定性和可靠性；通過規模化商業落地，有效構建星座服務商業模式。

套用服務

時空道宇將於2025年完成星座一期72顆衛星部署，實現全球實時數據通信服務；二期將擴展至168顆衛星，實現全球厘米級高精定位服務；為人類未來出行領域，如自動駕駛、智慧型網聯、消費類電子領域提供高可靠、低成本的套用服務。