康博大橋(合江長江二橋)

康博大橋

合江長江二橋一般指本詞條

康博大橋（Kangbo Bridge），又稱“合江長江二橋”，是中國四川省瀘州市境內一座跨長江的橋樑工程，是瀘州—重慶高速公路（國家高速G93）的控制性工程之一，建成時為四川省索塔最高的橋樑。

康博大橋於2009年12月開工建設；於2012年12月10日完成主跨合龍；於2013年6月3日正式投入使用。

康博大橋南起瀘州市合江縣符陽街道大同村，跨越長江，北至瀘州市合江縣白米鎮梨灣村，全長1695米，橋面為雙向四車道高速公路，設計速度為80千米/小時。

基本介紹

  • 中文名：康博大橋
  • 外文名：Kangbo Bridge
  • 別名：合江長江二橋
  • 投用時間：2013年6月3日
  • 所屬地區：中國四川省瀘州市
  • 類型：雙塔三跨式斜拉橋
  • 長度：1695 m
  • 車道規模：雙向四車道
  • 設計速度：80 km/h
  • 途徑線路：瀘州—重慶高速公路（國家高速G93）
  • 管理機構：瀘州東南高速公路發展有限公司
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建設歷程

2008年9月，瀘州—重慶高速公路項目獲得中華人民共和國國家發展和改革委員會核准批覆，線路途徑康博大橋。
康博大橋
康博大橋航拍圖
2009年12月，康博大橋正式開工建設。
2010年9月19日，康博大橋23號主墩墩身封頂，標誌著大橋建設進入索塔下塔柱施工階段。
2012年10月29日，康博大橋北岸邊跨完成合龍；同年12月10日，大橋主跨完成合龍。
2013年6月3日，瀘州—重慶高速公路建成通車，康博大橋隨即投入使用。

橋樑位置

康博大橋南起瀘州市合江縣符陽街道大同村，跨越長江，北至瀘州市合江縣白米鎮梨灣村。通過康博大橋的線路有瀘州—重慶高速公路（成渝地區環線高速公路瀘渝段，國家高速G93）。
康博大橋
康博大橋近景

橋樑設計

橋樑結構

康博大橋分別由主橋、引橋、索塔、斜拉索組成；全橋路段呈東北-西南方向布置。
康博大橋採用變截面預應力混凝土連續剛構橋方案，主橋為雙塔三跨式斜拉橋。主橋上部採用單箱單室混凝土變截面連續箱梁，主梁為預應力砼雙縱肋主梁；引橋為預應力混凝土簡支T梁；全橋下部柱墩採用柱式橋墩。索塔為H形，箱型斷面，中、下段塔柱斷面皆為變截面空心矩形截面。橋墩、橋塔、橋樑相互固結，形成剛構體系。

設計參數

康博大橋全長1695米，其中主橋長840米。橋形布置為8×30米（簡支T梁）+77米+133米+420米+133米+77米（預應力砼雙塔斜拉橋）+12×25米（簡支T梁）。主橋長30米，具體布置為1.75米（人行道）+1.0米（拉索錨固區）+0.5米（防撞欄桿）+10.75米（車行道）+2.0米（中央分隔帶）+10.75米（車行道）+0.5米（防撞欄桿）+1.0米（拉索錨固區）+1.75米（人行道）；引橋寬28米，具體布置為1.75米（人行道）+0.5米（防撞欄桿）+10.75米（車行道）+2.0米（中央分隔帶）+10.75米（車行道）+0.5米（防撞欄桿）+1.75米（人行道）。索塔高度為208米。主梁梁肋高3米，肋寬1.8米，頂板厚為0.28米；主墩順橋向尺寸11米，橫橋向尺寸30米，壁厚1.5米。主墩基礎為承台群樁基礎，承台平面尺寸22×26米，高6米，每個承台下共設20根樁基，樁基直徑2.5米。斜拉索採用Φ15.2環氧噴塗鋼絞線，斜拉索的防腐材料選用黑色高密度聚乙烯材料，外套HDPE管，索長範圍為55.91-243.05米，標準強度為1860兆帕，彈性模量1.9X 10兆帕。
設計參數
車道設定
雙向四車道
設計速度
80千米/小時
設計荷載
公路-Ⅰ級
抗震設防
基本烈度為6度，按7度設防
設計基準風速
24.3米/秒
防洪標準
1/300
通航標準
國家內河三級（通航淨寬210米、淨高18米，單孔雙向通航）
橋樑設計高程
286.270米-319.439米
參考資料：

運營情況

票制票價

黃艤長江大橋收費共分為高速公路通行費和跨江大橋通行費兩部分，收費方式為對車輛實行按車型收費，具體收費標準如下表。
車型
高速公路通行費（元/車·千米）
跨江大橋通行費（元/車·次）
一類車
車長小於6米且核定載客人數小於9人
0.5
3
二類車
車長小於6米且核定載客人數為10-19人
1
6
三類車
車長不小於6米且核定載客人數不大於39人
1.5
9
四類車
車長不小於6米且核定載客人數不小於40人
2
12
參考資料：
車型
高速公路通行費（元/車·千米）
跨江大橋通行費（元/車·千米）
一類車
2軸，車長小於6米且最大允許總質量小於4.5噸
0.35
2.81
二類車
2軸，車長不小於6米且最大允許總質量不小於4.5噸
0.67
5.16
三類車
3軸
1.23
9.48
四類車
4軸
1.59
12.29
五類車
5軸
1.7
13.31
六類車
6軸
2.09
16.12
參考資料：

管理機構

康博大橋管理機構為瀘州東南高速公路發展有限公司。該公司管轄瀘州—重慶高速公路（成渝地區環線高速公路瀘渝段，國家高速G93），負責此段高速及其附屬設施的建設、維護、服務。

建設成果

技術難題

康博大橋工程建設難度大，工藝複雜。大橋施工過程中，克服了50年一遇的持續高溫、50年一遇的特大洪水；克服了電力、柴油供應緊張；克服了高塔、大跨、安全風險高等困難。項目積極開展科研和技術創新，獲得多項實用型專利和發明，成功實現了索塔的塔梁同步施工，大橋也成為了四川省第一個在主橋和引橋同時大量推廣使用液壓爬模的橋樑。

科研成果

項目名稱
所獲榮譽
橋樑高性能混凝土製備與套用技術研究
2010年度四川省科學技術一等獎

價值意義

康博大橋的建成，宣告瀘州—重慶高速公路工程所有技術難關均已攻克。至此，中國國家高速公路網成渝地區環線高速公路瀘渝段便已實現全線貫通。（四川線上 評）
康博大橋(合江長江二橋)
康博大橋航拍圖

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