台南捷運，全稱台南都會區大眾捷運系統，為連線台南市各地之都會區城市軌道交通系統。
台南捷運在1990年代即已規畫完成，但礙於財政而未動工，交通部門另以台鐵沙侖線作為短期因應；台南市政府亦提出若干輕軌運輸規畫路線，預計呈報審核。
基本介紹
- 中文名：台南捷運
- 全稱：台南都會區大眾捷運系統
- 目的：連線台南市各地
- 新設通勤站：林森、南台南兩個地下通勤站
路線,台鐵沙侖線,輕軌與單軌,鐵路地下化,
路線
台南捷運連同其他省轄都會區捷運，最初皆為台灣省政府住都處規畫，凍省後由交通部高速鐵路工程局延續辦理。路線計有：
紅線 藍線 綠線 科園延伸線 其中紅線R7（台鐵台南車站）至R15（高鐵台南車站）為優先路線。
台鐵沙侖線
優先路線於2003年3月16日、6月6日由高鐵局呈報交通部審核，交通部8月6日再將民間參與可行性研究報院，進度甚至超前於中正機場捷運（今桃園機場捷運）案。然而，10月1日行政院核復認為應優先考量高鐵站與台鐵站間最佳的銜接方式後，並與台鐵捷運化整合。事實上等於暫緩推動台南捷運，改以新建台鐵支線作為高鐵接駁因應。
由於台南捷運優先路線預計經費約新台幣300億以上，沙侖線僅約50億又能與台鐵既有車站、路線接軌，經濟效益較高，普遍認為是兼顧財政及實用考量下的計畫。
官方亦稱沙侖線為“台南捷運先期計畫”，視為導入捷運系統前，培養客源及解決高鐵接駁問題的方案。全線預定於2009年完工，之後將移轉給台鐵經營，行駛往返新市經台南至沙侖的直通列車，行駛時間約21分鐘。
輕軌與單軌
然而，沙侖線完後通車後，僅能服務原有台鐵沿線及沙侖線經過之歸仁鄉大潭、武東及沙侖等聚落，對於都市化程度較高之台南市東區及台南縣永康市、仁德鄉等地助益不大。而台南捷運優先路線（紅線R7=R15區間）僅經過仁德而未經由永康市，被認為不合時宜。台南市縣政府共同規畫一條輕軌運輸系統計24.8公里。 路線：億載金城-台南車站-東豐路-小東路-大灣路-永大路－中正路－義林路－勝利街－高鐵橋下道路－高鐵台南站。
由於台南市歷史悠久，本身路幅較小。市民普遍產生輕軌占用路面之疑慮。台南市政府在參訪姊妹都市澳大利亞黃金海岸之高架單軌（en:Transport on the Gold Coast, Queensland#Monorail）後，初步再規劃一條單軌線於安平港國家歷史風景區內行駛。
鐵路地下化
另外，鐵路地下化區段北起永康大橋，南止台南生產路。在台南市區鐵路地下化後，新台南車站預計是有地下三層，第一層是巴士、計程車接駁站，第二層輕軌轉運站，第三層是火車站。計畫在市區新設林森、南台南兩個地下通勤站。
