《可靠性新技術叢書：軌道交通列車安全可靠性分析》是2022年國防工業出版社出版的圖書。
基本介紹
- 中文名：可靠性新技術叢書：軌道交通列車安全可靠性分析
- 出版時間：2022年11月1日
- 出版社：國防工業出版社
- ISBN：9787118124323
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
本書將基於國內軌道交通列車安全健康管理的重大和迫切問題，以及此領域科研課題的最新成果，重點介紹和描述數據驅動的安全域評估和網路可靠性分析方法在列車安全可靠性分析中的套用，並對最新的與國際標準兼容的列車安全可靠性分析流程及其規範進行了闡述。其內容針對性強、成果新、學術水平高，且與實踐結合密切。
圖書目錄
第1章 緒論
第2章 軌道交通列車系統安全與運行風險分析
2.1 概述
2.2 高速列車系統不確定性綜合風險分析方法
2.2.1 高速列車系統綜合風險分析指標體系
2.2.2 基於二型直覺模糊集與動態多準則妥協解排序（VIKOR）方法的列車系統綜合風險分析及關鍵部件辨識方法
2.2.3 實例驗證
2.3 基於計算智慧型的高速列車運行風險動態分析方法
2.3.1 基於貝葉斯網路的高速列車運行風險動態分析
2.3.2 基於隨機森林的高速列車突發事件危害度預測
2.4 小結
參考文獻
第3章 基於人工智慧與信號處理的列車關鍵部件服役狀態辨識
3.1 概述
3.2 基於人工智慧的列車關鍵部件狀態辨識
3.2.1 基於淺層遷移學習的關鍵部件辨識方法
3.2.2 基於多源信息和卷積神經網路的關鍵部件狀態辨識方法
3.3 基於信號處理方法的列車關鍵部件故障診斷方法
3.3.1 循環平穩基本理論
3.3.2 循環相關熵與循環相關熵譜
3.3.3 支持向量機原理
3.3.4 基於頻域峭度理論的故障特徵提取技術
3.3.5 仿真分析與驗證
3.4 小結
參考文獻
第4章 基於數據驅動的列車關鍵部件實時可靠性預測分析
4.1 概述
4.2 基本概念
4.2.1 安全城
4.2.2 馬爾可夫過程
4.3 方法框架
4.3.1 Tsallis熵特徵提取
4.3.2 模糊安全域劃分方法
4.3.3 基於時變馬爾可夫過程的壽命預測及狀態可靠性評估
4.4 實例驗證
4.4.1 數據採集
4.4.2 特徵提取
4.4.3 數據分段結果
4.4.4 安全域狀態識別
4.4.5 時變馬爾可夫過程模型
4.5 小結
參考文獻
第5章 基於網路流的列車系統多態可靠性分析評估
5.1 概述
5.2 多態網路流理論
5.3 列車系統多態網路可靠性建模
5.3.1 列車系統多態網路結構建模
5.3.2 多態網路模型中邊流量定義
5.4 轉向架系統介紹
5.5 轉向架系統可靠性分析
5.5.1 轉向架系統網路建模
5.5.2 網路模型求解
5.5.3 結果分析
5.5.4 零部件重要計算
5.6 小結
參考文獻
第6章 軌道交通列車系統多部件狀態修最佳化方法
6.1 概述
6.1.1 相關概念
6.1.2 劣化過程描述模型
6.1.3 部件間相依性
6.1.4 維修效果
6.1.5 維修決策變數、目標及最佳化方法
6.2 單部件狀態維修策略最佳化建模
6.2.1 模型假設及最佳化結果形式
6.2.2 單部件健康狀態轉移機率
6.2.3 單部件維修方式集、維修周期集及維修成本集
6.2.4 單部件維修策略最佳化模型
6.3 多部件狀態維修策略最佳化建模
6.3.1 多部件系統狀態維修策略最佳化思路
6.3.2 模型假設及最佳化結果形式
6.3.3 多部件系統狀態轉移機率計算
6.3.4 不考慮相依性的多部件維修決策模型
6.3.5 部件間相依性建模
6.3.6 考慮相依性的多部件維修決策模型
6.3.7 多部件系統狀態維修策略最佳化目標函式
6.4 算法
6.5 實例驗證
6.5.1 實例描述
6.5.2 軸箱軸承檢修策略最佳化結果分析
6.5.3 輪對軸箱裝置檢修策略最佳化結果分析
6.6 小結
參考文獻
