古可

古可1934年生於廣東五華，是一名教授，博士導師，科技創業企業家。

基本介紹

• 中文名：古可
• 國籍：中華人民共和國
• 民族：漢
• 出生地：廣東五華
• 出生日期：1934年六月
• 職業：教授，博士導師，科技創業企業家
• 畢業院校：北京科技大學（原北京鋼鐵學院）
• 主要成就：1985年國家科技進步一等獎
  1996年國家科技進步二等獎
  部級科技進步獎一等獎三次
  84年國務院直評機電學科博士導師
  武鋼外國引進一米七軋機系統診治
• 代表作品：《軋機驅動與節能》，《深圳高新技術全書》

概述

古可，教授，博士導師。1934年六月生於廣東五華。1960年畢業於北京鋼鐵學院機械系。1960年至1987年在中南大學任教。歷任中南大學（原中南礦冶學院）機械系助教，講師，副教授，教授，博導，機械研究所和機電一體化研究所所長。1987年調入深圳，1989 年～1996年任深圳市科協主席。1990 年～ 2000年任深圳市政協付主席，常委。2001年起，擔任深圳市科協榮譽主席，深圳市金達科技中心董事長。1987年～2001年連續當選為第七，八，九屆全國政協（科技界）委員。

主要科技業績

長期從事機電一體化技術，裝備工程的研究開發，獲國家，部，省級科技進步獎一等獎五次，科技大獎八項；其中1985年榮獲首屆中華人民共和國國家科技進步一等獎。1996年榮獲中華人民共和國國家科技進步二等獎。發表科技論文38篇，專著《軋機驅動與節能》等三部。主篇出版《深圳高新技術全書》等大型科技新書六冊。

主要榮譽

改革開放初期，先後經國務院評為全國高校先進教育工作者和全國高校先進科技工作者。首批國家級有突出貢獻科技專家，享受國務院首批特貼專家。

獎勵，職責和重要任命

1979年，獲“文革”後國家首次頂級學術大會一等獎論文

1980年，獲“文革”後首次中國冶金裝備學術年會的優秀論文

1981年，獲全國輕工系統科技成果一等獎

1983年，被國家授予首批國家級有突出貢獻中青年專家

1984年，經國務院直接評為我國機電學科博士導師

1985年，經國務院授予終身享受國家特貼專家

1985年，榮獲首屆國家科技進步獎一等獎

1987年，榮獲全國先進教育工作者稱號

1990年，榮獲全國先進科技工作者

1992年，連任第八屆全國政協委員（×）

1995年，以獲深圳第一個國家部級科技進步一等獎

1996年，獲深圳第一個國家科技進步獎二等獎

深圳創業

1987年夏，古可教授，中南大學機電一體化研究所長，國務院特批博導，國家級有突出貢獻的傑出專家，正式調入深圳。當時，全國有七千多所研究院，一是國家負擔太重，二是吃“皇糧”的機構里很少有可以直接可轉化為生產力的科技成果。古教授親手創辦和任法人代表的深圳金達科技中心正是一個突破傳統的嘗試。要試一試科技專家和教授不拿國家工資行嗎?

答案是肯定的：

古教授構思設計了“產學研”結合的發展模式，以“創新-科技之魂”為座佑銘，並提出“身邊-周邊-遠邊”的市場拓展策略。不到半年為深圳華加日合資企業研發替代進口的擠壓功能液，脫模劑和潤滑脂等中國和國際專利產品。接著推廣到廣東，湖南，北京，上海及全國金屬加工國家骨幹企業和軍工龍頭企業。正是因為有了古教授科技自主創新新體制，金達在許許多多競標中力勝中外強手，例如：

• “112鋁合金廠改造”（1987 ～1990，12億人民幣）。對手和合作夥伴是（前美國國務卿基辛格和美國重工設備製造商，日本IHI公司，德國Krupp，加比法意等國相關重工設備製造商，國內各大院校科研院和重工設備製造商）
  
• “武鋼七大裝備工程”（1990 ～2005）
  
• “哈爾濱軍工龍頭企業的裝備工程”（戰勝世界各大軍工裝備商）
  

三戰武鋼工程實例

如果說，古可教授在某個工程案例中只是如同許多他/她人一樣共同擁有的才華。以下三戰武鋼的故事可以證明賈伯斯的名言：”領袖與跟風者的分水嶺就是創新“。（"Innovation distinguishes between a leader and a follower," Steve Jobs, June 12, 2005, Stanford University)

武鋼07工程

古可教授和鐘掘同志領導中南大學機電一體化研究所（原中南礦冶學院機械研究所）的同事們啟用國際公認的動態測試技術，在裝備運行速度快（24米/秒）、溫度高（1000°以上）、噪音刺耳、高壓水霧瀰漫、環境非常惡劣的現場實測，經過半個多月的周折與摸索之後，一天晚上11點左右，終於迎來了令人振奮的轉機——在測試儀上顯現出一種奇異現象：零調與預壓過程總會出現一束非常反常的、從未被認識的附加力流（奇異力矩流，變相單輥驅動及充要條件，如右下圖示），比正常力量大3—5倍，有時甚至更大。熱連軋中奇異力流的物理現象得以證實。中南大學不僅幫新日鐵找到了設備故障的原因，而且提出了治理方案。為我國第一次系統引進的國外鋼鐵技術與裝備的成功投產立下汗馬功勞。

在人字齒輪與工作輥磨擦鏈間形成的奇異力矩

再戰武鋼：攻克貨櫃板國產化的制約瓶頸

早在70年代武鋼全面升級引進裝備時，就從日本引進了一套用於生產貨櫃板的現代裝備——平整機。然而，不可思議的是，這套高價引進的“國際一流裝備”，竟成了令人大失所望的“廢馬”，長期在車間沉睡，一直未能用於箱板生產。

18 年過去了後，古可教授根據病灶，毫不手軟地將裝備的核心部位與要害環節— “心臟”與“大腦”徹底的開刀。同時自主研發、提供的伺服控制技術、系統集成技術，機電技術、液壓技術等硬體、軟體取而代之。通過近一年二個月日日夜夜的開發、升級，一匹沉睡了18年的“死馬”終於在古可手中神奇般地長夢驚醒、一鳴而起、顯出生機。

三戰武鋼，自主創新重型鋼卷自動包裝線

鋼卷包裝特別是薄鋼帶、矽鋼帶大卷的自動包裝，一直被視為難度大、技術含量高、超級複雜的大系統工程。直到上世紀末，國內仍是空白，已開發國家的這一裝備也不盡人意。為填補這一空白，同時在國際上也占有一席之地，古可教授毅然決然地挑起這一重擔，十年如一日堅持不懈的探索、研發。

功夫不負有心人，1997年，終於取得了喜人的成果，古教授成為國內唯一具有此重型裝備系列發明專利和技術專家。成功為武鋼建造了三號（2001年～2003年），四，五號（2004年～2005年）鋼卷包裝線。

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注×：由第七屆教育界轉為科技界委員，直至第九屆期滿，於2002年退休。深圳特區建立30年來，至今他仍是深圳進入全國政協科技界的唯一委員。