卡伯特號航空母艦

卡伯特號航空母艦（CVL-28）是一艘隸屬於美國海軍的航空母艦，為獨立級航空母艦的七號艦。她是美軍第二艘以卡伯特為名的軍艦，紀念探險家喬瓦尼·卡波托。在1967年至1989年期間，卡伯特號轉到西班牙海軍服役，更名為戴達羅號（Dédalo）。

卡伯特號航空母艦，是美國第二世界大戰期間建造的輕型航空母艦“卡伯特”號，綽號鐵女人，在太平洋戰爭中，共擊落日機360架，炸沉和炸傷日艦265艘，摧毀了日軍在太平洋上的大量海岸設施。為此，它先後榮獲了9枚戰役銅星紀念章和一次總統傳令單位集體嘉獎。2007年，卡伯特號的艦島徹底拆解。

基本介紹

• 中文名：卡伯特號航空母艦
• 外文名：USS Cabot CVL-28
• 標準排水量：10662 噸
• 滿載排水量：14750 噸
• 艦長：189.74 米
• 續航力：23150千米
• 最高航速：31.6節
• 人員編制：1461人
• 建造時間：1942年3月16日
• 下水時間：1943年4月4日
• 服役時間：1943年7月24日
• 製造廠：紐約造船廠 

戰艦簡介

美國二次大戰期間建造的輕型航空母艦“卡伯特”號，綽號鐵女人，在太平洋戰爭中，共擊落日機360 架，炸沉和炸傷日艦265艘，摧毀了日軍在太平洋上的大量海岸設施。為此，它先後榮獲了9 枚戰役銅星紀念章和一次總統傳令單位集體嘉獎。1967 年，它被租借給西班牙海軍，更名為“迷宮”號，1973年賣給了西班牙。1988 年，“迷宮”號又被當作一件禮物贈送給美國。

技術數據

標準排水量	一般：11,000噸; 作戰：14,220噸
滿載排水量	15,100噸
全長	整體：622呎6吋; 水線：600呎
全寬	整體：109呎2吋; 水線：71呎6吋
吃水	排水14,751噸時：約24呎
鍋爐	4座鍋爐; 4座600千瓦蒸汽輪機; 2座250千瓦柴油輪機; 4軸
功率	設計：100,000軸馬力; 試航：106,001軸馬力
最高速度	31.6節; 試航：31.46節
續航距離	12,500海哩/15節; 服役：8,325海哩/15節
乘員	140名軍官; 1,321名水兵

建造計畫

1941 年12 月以前，美國政府預見到太平洋戰爭將會爆發，而在約克城級航空母艦的第3 艘艦“大黃蜂”號（CV-8）服役（1941 年10 月）與埃塞克斯級航空母艦的第二批艦服役（1943 年末至1944 年初）之間在航母建造上存在著一個空白。為了加速航空母艦的建造，美國政府決定把當時已經開工和即將開工建造的一批克利夫蘭級輕巡洋艦立即改建為獨立級輕型航空母艦。獨立級航母共建造9 艘，“卡伯特”號是其中的第7 艘艦。

“卡伯特”號是在珍珠港事件以前作為克利夫蘭級的“威爾明頓”號輕巡洋艦（CL-79）始建的。1942 年1 月7日，紐約造船公司奉命將“威爾明頓”號等正在建造中的輕巡洋艦改建成航空母艦，艦號為CV-28；6 月23 日，更名為“卡伯特”號；1943 年4 月4 日下水，同年7 月15 日又改為輕型航空母艦，艦號為CVL-28；7 月24 日服役。第一任艦長為M.F.休費爾海軍上校。

基本數據

“卡伯特”號建造時的標準排水量為10662 噸，滿載排水量14750 噸；艦長為189.74 米（全長），飛行甲板長165.81 米；艦寬21.79 米，飛行甲板寬22.25 米；吃水（平均）6.4 米。動力裝置：4 部蒸汽輪機，4 台鍋爐，4 軸，10 萬馬力；航速31 節，續航力1.3 萬海里（15 節時）；搭載飛機30 架。武備：2 門127 毫米炮，16 門40 毫米炮，10 門20 毫米火炮。編制人數1569人。

裝備武器

“卡伯特”號在改建過程中遇到了許多技術性問題。由於艦體寬度小，其機庫和飛行甲板和面積均受到極大限制。飛行甲板是無裝甲的木板結構。艦首處設有2 部H2 型彈射器，艦尾設有8 根阻攔索。艦載機航空大隊原先配備45架飛機；後來減為30 架，組成3 個航空中隊，其中1 個戰鬥機中隊（裝備F6F惡婦式戰鬥機），1 個魚雷轟炸機中隊（裝備TBM 復仇式魚雷機）和1 個轟炸機中隊（裝備A-24 無畏式俯衝轟炸機）。在太平洋戰爭後期，“卡伯特”號及其姐妹艦常被用作飛機運輸艦，每艘艦的機庫可容納40 架飛機；此外，飛行甲板上還可停放60~70 架飛機，具體載機數量通常要視機種而定。“卡伯特”號建成後所面臨的一個突出問題是，沒有足夠有經驗的艦員來操縱它。艦上，60%以上的艦員是後備役人員，而且其中很多人是第一次乘艦出海。

經過3 個月緊張的訓練之後，“卡伯特”號於1943 年11 月8 從羅得島匡塞特角駛出，前往太平洋；12 月2 日，駛抵珍珠港。1944 年1 月15 日，“卡伯特”號駛離珍珠港，前往馬朱羅島，編入了第58 航母特混編隊，開始參加太平洋上的戰鬥。

二戰經歷

1944 年，“卡伯特”號參加了南太平洋的馬紹爾群島、加羅林群島和馬里亞納群島等兩棲登入作戰役中的每一次主要作戰行動。“卡伯特”號第一次參戰是攻擊日軍在南太平洋的堡壘島嶼~特魯克島。 “卡伯特”號航母的艦載機轟擊了日本艦隊。然而，在一次反擊中，它所在的特混編隊中的一艘航母“勇猛”號被魚雷擊中致傷，“卡伯特”號遂奉命將“勇猛”號護送回珍珠港。

“卡伯特”號第二次大的作戰行動是1944 年6 月19 日參加歷史上最著名的海空戰鬥“馬里亞納獵火雞大捕殺”，這是菲律賓海戰最激烈的一天。這一天，在395 架被擊落的日機中，就有52 架是被“卡伯特”號的艦載機擊落的。它的艦載戰鬥機中隊因此而贏得了“肉斧中隊”的綽號。“肉斧中隊”迄今一直保持了人均擊落10 架敵機的美國海軍空戰的最高記錄。

1944 年，“卡伯特”號還參加了太平洋上一次最富有戲劇性的作戰活動。這年10 月，日本在南太平洋依然擁有一支力量強大的艦隊。當時的美國海軍第3 艦隊司令小威廉·弗雷德里克·哈爾西海軍上將希望將日軍的這支南太平洋艦隊引誘出來，以期在一鎰決戰中將其全殲。為此，他決定進行“釣魚”，並使用了太平洋戰爭中最大的一次“誘餌”：受傷致殘的巡洋艦“坎培拉”號和“休斯頓”號、5 艘驅逐艦以及“卡伯特”號航母。這2 艘受傷的巡洋艦被拖著，由“卡伯特”號和5 艘驅逐艦進行護航。哈爾西認為，日本人非常渴望一次作戰勝利，以激勵日本人的作戰情緒和增強日本天皇繼續“聖戰”的決心，而且美國人的上述“誘餌”也確實相當誘人；因而，日本人上鉤的可能性極大。不過，日本人不知道的是，美國的主力艦隊正殺氣騰騰地位於水天線“恭候”日本艦隊的到來。

然而，哈爾西將軍沒有料到的是“卡伯特”號艦載機航空大隊高超的作戰技能。日軍派出一個由70 架飛機組成的機群對哈爾西海軍的“誘餌”編隊實施了攻擊，“卡伯特”號航母的“肉斧中隊”的架戰鬥隊立即起飛迎戰。在不到15 分鐘的時間內，“肉斧中隊”擊落日機27 架，而自己無一架損失。就在這次戰鬥中，“肉斧中隊”的3 名飛行員成為空中英雄。 日本艦隊遭到美國“誘餌”的痛擊之後，掉頭逃竄。儘管哈爾西全殲敵艦的如意算盤被打亂，他依然欣喜地向“卡伯特”號的全體人員發出了“任務完成得非常出色”的賀電。

1944 年10 月24 日~25 日的雷伊泰灣海戰，被認為是海戰史上最大的海戰。在這次海戰中，“卡伯特”號的艦載機參加了擊沉日本超級戰級戰列艦“武藏”號的攻擊行動。1944 年10 月24 日，“卡伯特”號的復仇者式魚雷機駕駛員霍華德·斯基德莫爾海軍上尉，在他的飛機著火、一名機組人員負傷的情況下，駕機沖向已被打得千瘡百孔的“武藏”號戰列艦，並最終將它擊沉。

1944 年秋，日軍在太平洋戰場上節節失利；為了扭轉其慘局，便發動了“神風隊”自殺攻擊。11 月25 日，“卡伯特”號在3 分鐘內就被2 架日本自殺飛機撞中。在這次日軍的自殺攻擊中，“卡伯特”號死35 人，傷67 人，整個艦體被打上96 個洞，機庫和飛行甲板均遭到嚴重破壞。儘管這樣，“卡伯特”號仍堅守在戰鬥陣位上。當時，美國著名的戰地記者歐尼·派爾恰好在該艦上隨艦採訪。他被“卡伯特”號的頑強戰鬥意志和艦員的英勇犧牲精神所感動，遂為“卡伯特”號起了一個“鐵女人”的綽號。

二次大戰中，“卡伯特”號最後一次主要戰鬥是參加擊沉日本超級戰列艦“大和”號的行動。1945 年4 月7 日，“卡伯特”號的艦載機與第58 特混編隊的其他艦載機一起在日本九州西南海域對日本“大和”號超級戰列艦連續發動了五次攻擊。僅“卡伯斯”號的艦載機所投擲的魚雷就有4 枚擊中“大和”號。“大和”號中彈累累，發生了爆炸，最終沉入海底。

“卡伯特”號在太平洋戰爭中，共擊落日機360 架，炸沉和炸傷日艦265艘，摧毀了日軍在太平洋上的大量海岸設施。為此，它先後榮獲了9 枚戰役銅星紀念章和一次總統傳令單位集體嘉獎。

戰後歲月

1945 年8 月太平洋戰爭結束後，“卡伯特”號返回美國。1947 年2 月11日，“卡伯斯”號在費城退出現役，編入海軍後備役；1948 年10 月27 日，它又重新入役，擔負海軍航空兵後備役訓練任務；1955 年1 月21 日，它再次退出現役；1959 年5 月15 日，改為輔助飛機運輸艦（AVT-3）。

異國旗艦

1965 年至1967 年，“卡伯特”號在費城造船廠進行了現代化改裝，並於1967 年8 月30 日租借給西班牙海軍（為期5 年），改名為“迷宮”號；1973年12 月5 日，又賣給了西班牙，成為西班牙海軍唯一的一艘航空母艦。在西班牙海軍服役22 年的歲月里，“迷宮”號航母一直擔任艦隊的旗艦，為西班牙的海防事業做出了巨大的貢獻。它在反潛巡邏方面出色的服務得到了西班牙國王和北約組織的讚賞。1970 年10 月，西班牙政府在美國的協助下開始新建一艘名為“阿斯圖里亞斯親王”號的航空母艦，用以取代老邁的“迷宮”號。

西班牙迷宮號

“ 卡伯特”號/“迷宮”號航空母艦在二次大戰以後和西班牙海軍服役期間，曾進行過整個和改裝，其性能、設備和武備都有一些變化。現在，“迷宮”號的標準排水量為13000 噸，滿載排水量16416 噸。武備：22 門40 毫米炮（1座四聯裝，9 座雙聯裝）；艦載飛機：自1976 年起，“迷宮”號除載有通常編制的20 架“海王”反潛直升機外，還載有4~6 架AV-8A“鬥牛士”飛機。雷達設備：SPS-6 和SPS-40 對空搜尋雷達，SPS-8 測高雷達，以及2 部導航雷達。自70 年代末，還裝備了三座標搜尋雷達。編制人數：1112 人。

戰艦展館

1989 年，西班牙新建航母“阿斯圖里亞斯親王”號正式交付海軍使用，“迷宮”號便退出了現役。早在1987 年，一位美國年輕學者丹佛。馬利坎在得知“迷宮”號將退役時，便萌生了用“迷宮”號航母在美國紐奧良建立戰艦博物館的念頭，並為此專門寫了一篇碩士論文。馬利坎多次風塵僕僕地去西班牙進行交涉，與有關機構進行了無數次的電話聯繫，並與美國各級政府機關進行多次協商。在馬利均等人和“卡伯特”號/“迷宮”號航母基金會的不懈努力下，紐奧良人獲得“迷宮”號航母的夙願終於1989 年8 月5 日得以實現。當時，爭要“迷宮”號航母的，除紐奧良外，還有美國其他8 個城市，而紐奧良則獨占鰲頭。“迷宮”號海~空博物館建在紐奧良附近的河邊。後因債務因素於1999年9月賣給拆船商拆解，雖然其艦橋曾暫時保留，但仍在2007年拆解，此為美國第二次世界二戰時所有100多艘輕航艦與護航航艦里，最後一件殘存品。