博林鐵路

博林鐵路，建於1928-1947年。線路自濱洲線上的溝口站岔出，向西南行進，進入大興安嶺，沿綽爾河左岸至塔爾氣鎮。是森林鐵路支線。 位於牙克石市境內，由博克圖至松嶺（即今塔爾氣，又稱125公里站）。1925年開工。1942年完工通車。全長125.1公里。為木材外運的鐵路四級支線。解放後，對鐵路設施進行了徹底改建，現年輸送能力58萬噸，主要用於綽爾林業局、綽源林業局外運大量木材。

基本介紹

• 中文名：博林鐵路
• 外文名：Boketu-Taerqi Railway
• 開通日期：1942年
• 線路長度：125.1 km
• 起止站點：博克圖站、塔爾氣站
• 運輸能力：58萬噸
• 主要單位：綽爾林業局、綽源林業局 
• 起始站：博克圖站

歷史

1924年開工建設至蘇格河長97公里，諸段展築。1924年首期工程從溝口鋪軌至忠工屯22公里。1932年，日本控制大興安嶺地區，從52公里至112公里（狼峰站），以包工方式，將土方、橋樑、涵洞工程包給了益昌公司和滿鐵建設事務所，夏季修築路基，冬季分段鋪軌。至1942年全部完工通車。

線路站點

博林鐵路沿線車站：

博克圖站（三等站）、吉祥峰站、溝口站、山泉站、忠工屯站、卯山站、石門子站、源泉站、綽爾站、北千里站、新綽源站、梨子山站、南千里站、蘇格河站、狼峰站、塔爾氣站。

博林鐵路

需要注意的是，綽爾站所在位置為牙克石市的育林林場，而與其同名的綽爾林業局則位於塔爾氣鎮，即塔爾氣站所在地。

線路特點

博林鐵路由哈爾濱鐵路局海拉爾車務段管理，博林線石門子站外有中國鐵路最大坡——42.5‰，被稱為“中國鐵路第一坡”。

博林鐵路