南潯站

南潯站

南潯站是滬蘇湖高鐵(滬蘇湖鐵路)的中間站,位於浙江省湖州市南潯區南潯鎮南潯區政府西南3.3公里,湖潯大道以南、潯練公路以西地塊。根據國家發展改革委發改基礎【2018】1451號檔案,滬蘇湖鐵路已於2018年10月8日得到了發改委的正式批覆。線路起自上海市虹橋站,途經江蘇省蘇州市,終至浙江省湖州市湖州站。正線全長163.54公里,設站6座,其中新建4座(包括南潯站),預留湖州東站及往杭州方向設定聯絡線的條件。項目工期4年。而作為南潯站的配套工程,滬蘇湖鐵路南潯交通樞紐工程已於2018年2月4日開工建設。

基本介紹

  • 中文名:南潯站
  • 外文名:Nanxun Railway Station
  • 所屬地區:浙江省湖州市南潯區南潯鎮
  • 區域管理:中國鐵路上海局集團有限公司
  • 主要線路:滬蘇湖高鐵(滬蘇湖鐵路)
  • 車站地址:南潯區政府西南3.3公里,湖潯大道以南、潯練公路以西地塊
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車站簡述

南潯站是滬蘇湖高鐵(滬蘇湖鐵路)的中間站,位於浙江省湖州市南潯區南潯鎮南潯區政府西南3.3公里,湖潯大道以南、潯練公路以西地塊。由於南潯站正式規劃尚未公布,因此車站等級、建築面積、站台規模等數據暫不明確。

項目背景

2018年10月8日,國家發改委發布了《關於新建上海經蘇州至湖州鐵路可行性研究報告的批覆》。依據批覆,滬蘇湖鐵路起自上海市虹橋站,途經江蘇省蘇州市(吳江區),終至浙江省湖州市湖州站(位於吳興區)。正線全長163.54公里,將設6座車站,其中有4座車站需新建,預留湖州東站及往杭州方向設定聯絡線的條件。上海樞紐設聯絡線引入上海南站,上海南站普速設施搬遷至松江南站,同步實施既有滬昆線松江段改線工程。鐵路等級為高速鐵路;正線數目為雙線;設計速度目標值為350公里/小時。
項目總投資367.95億元,其中工程投資356.25億元,動車組購置費11.7億元。其中,既有滬昆線松江段改線工程(含貨運設施搬遷至石湖盪站)投資約34.9億元,由上海市財政出資。其餘投資333.05億元,資本金計169.85億元,鐵路總公司出資51.1億元,使用自有資金解決;上海市出資65.85億元(含征地拆遷費用55.65億元),由上海市財政安排;江蘇省出資31.4億元(含征地拆遷費用17.7億元),由江蘇省、蘇州市吳江區財政安排;浙江省出資21.5億元(含征地拆遷費用11.5億元),由浙江省、湖州市財政安排。征地拆遷費用依照國家及地方政府有關規定,經出資各方認可後計入項目地方股份。出資各方對滬杭客專公司增資擴股,相應調整股比。資本金以外的資金使用國內銀行貸款。
本項目由滬杭客專公司作為項目業主負責項目實施,項目建設工期4年。
按照國家發改委的要求,滬蘇湖鐵路在建設時需統籌做好本項目與上海至南京、南京至杭州、南通蘇州至嘉興鐵路及相關路網銜接。加強服務鐵路客站的城市公共運輸換乘設施建設,實現與城市建成區、城市其他重要綜合交通樞紐之間的快速連線、便捷直達。合理確定鐵路客站周邊開發建設的功能定位、規模和邊界,做好規劃預留和控制,重視產城融合、站城一體,規範有序推進開發建設。
滬蘇湖鐵路在湖州市將設湖州站(已建成)和南潯站(新建),預留湖州東站建設條件。

南潯站配套南潯交通樞紐工程

2018年2月4日,滬蘇湖鐵路南潯站的配套工程——南潯交通樞紐正式開工。南潯交通樞紐是滬蘇湖鐵路湖州段的重要組成部分,區域總面積約943畝,主要建設站前廣場及地下室、站後廣場、長途客運站及地下室、大型停車場、周邊市政道路等項目。工程總投資27.67億元,2018年計畫投資1億元,完成政策處理和配套風順路建設,啟動長途客運站建設。

地圖信息

地址:浙江省湖州市南潯區湖潯大道

地圖信息

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