南浦大橋車禍

2015年2月27日中午11點左右，在上海市發生了一起驚悚車禍，一輛失控的SUV滑到了對向車道上與一輛轎車發生嚴重碰撞。

基本介紹

• 中文名：南浦大橋車禍
• 事故時間：2015年2月27日中午11點左右
• 事故車輛：黑色SUV
• 傷亡人數：1人受傷 

事故背景

2015年2月27日南浦大橋車禍

事故經過

這起車禍發生在著名的南浦大橋上，這是上海市第一座連線浦東和浦西的橋樑，顯著特徵就是那個巨大的環形匝道，而車禍就發生在距離匝道很近的地方。

拍攝車由東向西正常行駛在南浦大橋上，它左側有一輛並排行駛的白色轎車，而就在快行駛離橋樑時意外發生了，一輛黑色的SUV從對面的車道衝過來，基本上是“橫掃”的狀態，這一狀況來得太突然，拍攝車左側的白色轎車根本來不及躲閃，巨大的撞擊力度讓兩輛車都受傷不淺，最終導致黑色SUV翻車。

事故解析

可能導致事故原因分析

1、路況——地面濕滑

當天上海的天氣有小幅降水，市中心路面比平時要濕滑一些，加上溫度低、風力大，總之這種天氣駕車危險係數比平時要大一些，所以發生事故的黑色SUV打滑與路面附著力小有很直接關係。

在這種天氣下，一定要小心再小心，因為你也不確定眼前的這塊柏油路附著力有多大，一腳剎車下去，多遠能停住，真的不好判斷，所以還是慢字當頭，車速慢，就是撞了也不會太狠。有的朋友說：這車肯定沒有ESP電子穩定系統，沒錯，我的猜測跟您是一樣的，不過要記得一件事，不管有沒有ESP，主觀上要小心駕駛還是避免事故的前提，如果不顧一切的豁，再好的輔助功能也僅僅是“輔助”一下而已。

2、道路中央沒有隔離帶

一起車輛打滑的事故，最終導致了將對面的“無辜車輛”撞得面目全非還翻了車，試想一下，如果道路中央有隔離帶的話，那么這輛SUV的失控造成的影響可能就要小很多。

延伸問題：

由於這個路面中央沒有隔離帶，還有一個潛在的安全隱患就是，在夜間雙向行駛的車輛都會受到對方燈光的干擾，如果有哪位不開眼的在這條路上開遠光燈，那么對面的車輛一定很慘，所以首先還是提醒大家夜晚一定要合理使用燈光，在不需要給前車進行提示或不需要遠光燈照亮遠處的需求時，不要濫用遠光燈，那樣真是害人還有可能還己。

3、離奇失控or操作不當？

至於這輛黑色的SUV到底是因為什麼失控，我們還不得而知，不過從現象來看，有這么幾種可能性。

●油門過大

首先是車輛失控的位置是從環形匝道剛剛盤上來進入主橋的位置，那么這輛SUV在失控前還是處於上坡的狀態，這時候駕駛員普遍都是加大油門前行，這也是正常的。

●後驅車應注意

這輛SUV是一款長城哈弗H3系列車型，此車為分時四驅，正常行駛的時候95%是兩驅狀態（因為正常行駛時掛四驅是無法正常轉向的，中央分動箱為硬連線），所以我們推斷很有可能是它在失控之前的一瞬間是由於後輪的扭矩輸出過大，超越了地面的附著力，所以導致轉向過度，從而失控。

●變道過猛

這輛黑色SUV在失控前一瞬間是在完成一個從右側超車的動作，有可能是打方向的幅度過大造成了車身重心失控，不過我覺得另一種可能性是超車的瞬間輪胎正好壓在了橋樑銜接的縫隙處（普遍橋縫都是一塊金屬板覆蓋，沾上水就變得很滑），從而失控。

可能有人會說，因為這輛黑色SUV失控後還被它左後方的大巴別了一下才導致了嚴重後果，其實如果沒有這個大巴頂那一下，失控發生事故也是很有可能的，因為這樣的地附著力地面一旦打滑，想救回來的難度遠大於乾燥路面“救車”的難度。

4、黑色SUV有超速嫌疑

另外，熟悉這條路的朋友都知道，橋樑上的南浦大橋上的限速為60km/h，但由於橋面上沒有攝像頭，很多人嫌60km/h的車速慢，都紛紛超速行駛。雖然我不能肯定地說這輛SUV發生事故時到底超沒超速，但目測是很有超速嫌疑的。我在這裡想強調的是，所有道路的限速設定的時候，都有它的道理，不要老在心裡想有的大馬路那么寬怎么還設那么低的限速，多數事物還是存在即合理的，限速都是通過這種實際實驗的結果最終判定出來的，不必非要犧牲安全去節省那幾分鐘的時間而超速。

當然這輛黑色SUV具體為什麼失控了，我們還不清楚，這裡我們也不對此車的過失下結論，只是針對可能失誤的地方進行分析，讓更多的人避免在類似情況下出差錯。

事故結果

2015年2月27日深夜，一則“南浦大橋嚴重車禍”的視頻在微博上引發關注，視頻發布者及朋友被指責“不報警，不負責任”。昨天，當事人通過微博解釋，他們下車報了警，參與了現場救援，並發布了後續視頻。