南昌昌北國際機場(Nanchang Changbei International Airport,IATA:KHN,ICAO:ZSCN),位於中國江西省南昌市,距南昌市區約28公里,為4E級民用運輸機場。
南昌昌北機場於1996年10月20日開工建設,1999年9月10日建成投入使用,2004年2月,南昌昌北機場通過對外籍飛機開放口岸驗收,晉升為國際機場。2006年,南昌昌北國際機場的二期改擴建工程破土動工並於2009年投入使用。2011年5月23日,南昌昌北國際機場T2航站樓正式啟用。
據2018年11月綜合信息,南昌昌北國際機場擁有T1航站樓2.7萬平方米、T2航站樓9.66萬平方米,跑道3400米,停機位51個,可滿足A330、B777、B747等各類大、中大型客機全重起降。
2017年,南昌機場完成旅客吞吐量1093萬人次,同比增長39.0%,旅客吞吐量淨增307萬人次;航班起降8.9萬架次,同比增長35.2%;貨郵吞吐量5.2萬噸,同比增長3.3%;分別排在中國第31位、第35位、第34位。
基本介紹
- 中文名:南昌昌北國際機場
- 外文名:Nanchang Changbei International Airport
- 通航日期:1999年9月10日
- 所屬地區:中國江西省南昌市
- 飛行區等級:4E級
- 機場類型:民用運輸機場
- 地區管理:中國民用航空華東地區管理局
- 航站樓面積:12.3萬平方米(截至2018年11月)
- 機位數量:51個(截至2018年11月)
- 跑道長度:3400米(截至2018年11月)
- 航線數量:132條(截至2018年6月)
- 通航城市:68個(截至2018年6月)
- 旅客吞吐量:1093萬人次(2017年)
- 貨郵吞吐量:5.2萬噸(2017年)
- 起降架次:8.9萬架次(2017年)
- 運營機構:江西省機場集團公司
- 機場代碼:IATA:KHN,ICAO:ZSCN
歷史沿革
建設規模
建設分期
- 一期工程
- 二期擴建
- 三期擴建
設計參數
航站樓 | 總面積 | 機位數量 | 設計容量 | 投用日期 |
T1航站樓 | 27140平方米 | 15個 | 部分停用中 | 1999年9月10日 |
T2航站樓 | 96600平方米 | 36個 | 1200萬人 | 2011年5月23日 |
參考資料來源 |
運營情況
航線航點
- 航點
中國國內 | 中國國際航空股份有限公司:北京、成都 中國東方航空股份有限公司:北京、西安、成都、昆明、上海、寧波、台北、高雄、廣州、深圳 中國南方航空股份有限公司:大連、太原、廣州、深圳 上海航空股份有限公司:上海 深圳航空有限責任公司:哈爾濱、瀋陽、成都、重慶、昆明、青島、上海、廣州、深圳、台北 四川航空股份有限公司:成都、重慶、昆明、寧波、舟山 中華航空股份有限公司:台北、高雄 春秋航空股份有限公司:澳門 龍江航空有限公司:哈爾濱 香港航空有限公司:香港 |
---|---|
國際 |
人工值機
年份 | 旅客吞吐量 (萬人次) | 年增長率 (%) | 貨郵吞吐量 (萬噸) | 年增長率 (%) | 飛行架次 (萬架次) | 年增長率 (%) |
2017 | 1093 .7 | 39.0 | 5.2 | 3.3 | 8.9 | 35.2 |
2016 | 786.36 | 5.0 | 5.06 | -0.9 | 6.6 | -1.3 |
2015 | 749 | 3.4 | 5.1 | 10.9 | 6.7 | 2.9 |
2014 | 724 | 6.3 | 4.6 | 14.1 | 6.5 | 2.1 |
2013 | 681.1 | 13.17 | 4 | 14.78 | 6.4 | 6.69 |
參考資料來源 |
- 無紙通關
線路名稱 | 起點 | 終點 | 發車時間 | 間隔時間 | 票價 |
機場巴士1線 | 火車站 | 昌北機場 | 05:50-21:00 | 15-20分鐘 | 15元/人 |
昌北機場 | 火車站 | 08:00-最後航班落地 | 航班到達第一位旅客上車後約20分鐘 | ||
機場巴士2線 | 江電(罈子口立交橋下) | 昌北機場 | 06:00-21:00 | 30分鐘 | |
昌北機場 | 江電(罈子口立交橋下) | 08:00-19:30 | |||
機場巴士3線 | 西客站 | 昌北機場 | 07:15-20:00 | 30-45分鐘 | |
昌北機場 | 西客站 | 09:00-21:00 | |||
機場巴士4線 | 泰耐克大酒店 | 昌北機場 | 09:00-20:00 | 30分鐘 | |
昌北機場 | 泰耐克大酒店 | 09:00-19:00 | |||
參考資料來源 |
- 整體規劃
- 交通服務
價值意義
地圖信息
位置:南昌市新建區樂化鎮