北大荒通用航空有限公司於1993年06月10日在黑龍江省墾區工商行政管理局登記成立，公司經營範圍包括F06-通用航空經營通用航空包機飛行、醫療救護等。
該公司現有從業人員330人，包括商照飛行員95名、機務人員125人,資產14億元。現有飛機102架，投入運營的飛機81架。
基本介紹
- 公司類型：其他有限責任公司
- 登記機關：黑龍江省墾區工商行政管理局
- 成立時間：1993年06月10日
- 發照時間：2017年02月10日
歷史沿革,相關事故,
歷史沿革
1985年，北大荒通用航空有限公司成立隸屬於黑龍江省農墾總局，總部位於哈爾濱市松北區，兩個主飛行基地分別位於佳木斯市和肇東市。
相關事故
2019年10月26日，北大荒通用航空有限公司DA-40/B-9369飛機在佳木斯三合屯通用機場執行教員等級課程訓練，左座帶飛教員隋某，右座學員劉某。10月26日清晨6點30分，當事機組在培訓分公司二樓電教室進行飛行前準備。8點01分，機組駕機進入跑道起飛。8點51分，飛機著陸脫離跑道，滑回停機坪後，教員隋某指示飛機發動機不關更換帶飛學員，隋某下機前往洗手間。8點53分，教員隋某下飛機後沿機頭方向移動，右側手臂不慎與螺旋槳刮碰，隋某右手食指、中指、無名指受傷，面部、腹部受傷，現場人員立即叫救護車將其送往醫院。
此次飛機螺旋槳打傷飛行員的事故發生後，民航監管機構第一時間趕到了現場進行調查。調查人員現場勘查時，發現折斷的1號槳葉已經脫落在了飛機右側約6米處，飛機左前方有血跡殘留。現場監控顯示，隋某從左側機翼前下飛機後，沿機身向機頭方向行走約3-4步後與螺旋槳刮碰。
2020年9月3日，中國民航安全信息系統發布了北大荒通用航空有限公司飛行員被螺旋槳打傷事件的調查報告。民航監管機構認為，此事暴露出了航空公司安全意識不強，安全管理粗獷，公司對整體運行環節缺乏有效管控，要求該公司進行安全整頓。調查機構在工作中發現，北大荒通用航空有限公司領導認為，當事飛行員的個人違章行為是事件發生的主要原因，對禁止DA-40機型不關車上下機要求、機坪管理不到位的客觀情況避重就輕，主觀認為口頭傳授工作標準是約定俗成的，也是有效的管理辦法，暴露出公司安全意識不強，安全管理粗獷。調查報告責令北大荒通用航空有限公司立即開展為期3個月的安全整頓，同時對北大荒通航處以行政處罰，罰款29000元，鑒於當事人隋某重傷，已不適於從事飛行工作，免於對其行政處罰。
2021年3月1日下午15時19分，北大荒通用航空公司機號B-10GD飛機在執行人工增雨任務過程中，墜落吉安縣境內，引發民房起火。事故造成3棟民房受損，1名村民受輕傷已送醫，機上5人遇難。據悉，事故調查組正在成立。
江西省氣象局局長詹豐興告訴記者，目前已經確定5名遇難人員當中，有3人是當時正在實施人工增雨作業的，另外2人是北大荒通用航空公司的機組人員。
詹豐興：“機長和副機長，（其他）3人我們局1人，黑龍江省氣象局有2人。”
詹豐興告訴記者，事故調查組正在成立當中，善後工作也在進行。針對記者詢問事故飛機在起飛前是否備案，事故發生是在剛起飛還是起飛一段時間後，江西省氣象局局長詹豐興表示經核查飛機起飛前有過備案，至於飛機墜毀的原因還需要民航專業人員來分析。
“（事故）是（發生在）起飛一段時間後，具體時間要查看民航記錄，（事故）原因由民航江西監管局來分析。”江西省氣象局局長詹豐興說。對於這次突發意外，江西省氣象局局長詹豐興表示將會進一步規範管理，一定把事故原因查清楚。
2021年11月，民航華東地區管理局事故調查組公布2021年3月1日北大荒通用航空公司事故調查結果：
經調查，導致事故的原因是：事發飛機在實施人工增雨作業過程中長時間在結冰條件下飛行，出現機翼和螺旋槳嚴重結冰，機組未能對飛機結冰風險進行有效控制，進而飛機失速並進入螺旋，最終墜地起火。根據人員傷亡和飛機受損情況，該事件構成一起機組原因的通用航空較大事故。調查還發現事發飛機經過改裝後相關數據資料不全、機組螺旋改出操作動作不規範等問題。
