基本介紹
- 中文名：北京－秦皇島高速公路
- 簡稱：京秦高速
- 公路網編號：G0121
- 全長：264km
- 出口：34個（已開通15個，含樞紐）
- 通過的省份：北京、天津、河北
- 通車時間：預計於2020年通車
規劃設計,建設歷程,重點工程,出入口及服務區,價值意義,
規劃設計
綜述
京秦高速天津段路線全長30.3公里，設定主線站2處、匝道收費站3處、服務區1處。全線採用雙向六車道高速公路技術標準，設計速度120公里每小時。
京秦二高速大致走向圖
京秦二高速大致走向圖北京段
京秦高速北京段是北京至秦皇島高速公路G0121的組成部分，於2016年9月正式動工，起點為東六環小龐各莊橋以北260米處，終點至北京市界，道路全長約6.3公里，設計速度120公里/小時，雙向六車道。新建橋樑23座，橋樑占比約為40%。
河北段
京秦高速河北段分為三河市境內路段和唐山至秦皇島路段。
河北三河市境內路段稱為密涿支線，也稱京秦二通道，由三河京冀界向東依次穿越燕郊鎮、高樓鎮、齊心莊鎮、李旗莊鎮、泃陽鎮、黃土莊鎮，跨大秦鐵路後，沿燕山山脈的南坡至段甲嶺鎮大九百戶村北。全長32.826公里，概算投資22億元，採用雙向四車道建設標準，設計時速120公里/小時。2009年6月26日開工，2012建成通車。
京秦高速公路大安鎮至平安城段(京秦高速津冀界)是京秦高速的二期工程，起於津冀省界石河村西，向東經八間房南，在孤樹鎮東莊戶村跨過京哈鐵路及G102，向東跨過縣道大玉線，經白各莊東北，穿越鳳凰頂進入遵化境內，向北跨越黎河，在東門莊村北轉向東，接在建的清東陵高速公路平安城互通，西連京秦高速天津段，東連京秦高速公路一期工程，全長38.39公里，雙向6車道，設計時速120公里，審批概算投資近50億元。二期工程投用後，京秦高速將實現從北京東六環到承唐高速的全線貫通。
京秦高速公路遵化至秦皇島段是《國家公路網規劃（2013-2030）》中北京至秦皇島高速公路（G1N）的重要組成部分，也是《京津冀協同發展交通一體化規劃》中重點項目。項目的建設對於推進京津冀協同發展交通一體化進程，完善國家高速公路網結構，提高京哈通道通行能力，改善區域交通條件，促進沿線地區經濟社會發展具有重要意義。
途徑唐山遵化市、遷西縣、遷安市及秦皇島市盧龍縣、撫寧區、海港區、山海關區，路線全長約 166 公里。設定互通式立交 17 座（含樞紐互通 6 座），特大橋 5 座，大橋 33 座，隧道 18 座，分離式立交 38 座，主線收費站 1 座，匝道收費站 11 座，服務區 6 處，養護工區 5 處。
起點下院寺樞紐互通（長深高速）至山海關西樞紐互通（京哈高速）段採用雙向六車道高速公路標準建設，路基寬度 33.5 米；山海關西樞紐互通（京哈高速）至終點段用雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度 26 米。同期建設連線線 2 條，全長約 7.4 公里。項目投資估算約 317 億元，力爭 2020 年建成通車。
天津段
京秦高速天津段西起河北省三河界，向東與寶平公路相交後，跨越大秦鐵路和京秦鐵路，與京哈公路、津薊高速相交後，跨越州河、津薊鐵路、津圍公路後，與塘承高速公路相交，向東止於河北省玉田界，路線全長30.265公里，設定主線站2處、匝道收費站3處、服務區1處。
京秦高速在北京與北京六環、G95北京環線相交；在天津與津薊高速、塘承高速互通，同時與國道G102京哈路、G223克黃路設定有出入口。
建設歷程
2015年12月，唐山市大安鎮(京秦高速津冀界)至平安城段工程開工建設。
2016年9月18日，京秦高速公路天津段通車
2016年9月，北京東六環至京冀界段已獲得國家發改委批覆。
2016年11月7日，京秦高速北京段已正式動工
2017年12月，京秦高速北京段完工
2018年8月20日中午12點，京秦高速北京段正式通車。
2018年12月10日，京秦高速公路河北省大安鎮至平安城段通過交工驗收，具備通車試運營條件。
2018年12月17日，京秦高速天津段與河北省銜接段全線貫通。
重點工程
由中鐵六局負責施工的京秦高速公路第二標段上跨大秦鐵路分離式立交工程順利完成小箱梁架設施工，該工程位於天津市薊縣境內，工程上跨大秦鐵路和喜邦公路，為雙向六車道高速公路橋。作為貫穿全橋的施工項目，小箱梁架設直接關係到後續施工進度能否開展，也關係到全線施工進度能否進一步提速，具有承上啟下的關鍵意義。本次架梁施工歷時一年，共架設箱梁270片，其中30米小箱梁240片、28米小箱梁30片。
出入口及服務區
里程（km） | 出入口及服務區 | 所屬地區境內 | 啟用時間 | 連線 |
0 | 平房橋 | 北京市朝陽區 | 2008.06.21 | 北京東五環 |
2 | 京城槐園 | 北京市朝陽區 | 2008.06.21 | 石各村路 |
4 | 西小井橋 | 北京市朝陽區 | 規劃中 | 首都機場第二高速 |
16 | 小龐各莊橋 | 北京市通州區 | 2018.08.20 | 北京東六環 |
22 | 燕郊西收費站 | 河北省三河市 | 2018.08.20 | 燕順路 |
25 | 燕郊收費站 | 河北省三河市 | 2012.12.30 | 迎賓路 |
30 | 高樓鎮 | 河北省三河市 | 2012.12.30 | 燕郊福成路（東環路） |
39 | 齊心莊 | 河北省三河市 | 2012.12.30 | 煤礦路（孫三路） |
44 | 三河西 | 河北省三河市 | 2012.12.30 | S204密三路 |
47 | 三河服務區 | 河北省三河市 | 2016.12.07 | |
51 | 三河東樞紐 | 河北省三河市 | 2016.12.07 | G95首都環線高速 |
56 | 段甲嶺收費站 | 河北省三河市 | 2018.9.30 | |
61 | 白澗收費站 | 天津市薊州區 | 2018.9.30 | |
62 | 白澗服務區 | 天津市薊州區 | 2018.9.30 | |
64 | 許家台 | 天津市薊州區 | 2016.09.18 | S210平寶路 |
70 | 邦均 | 天津市薊州區 | 2016.09.18 | G102京哈路 |
76 | 東趙各莊樞紐 | 天津市薊州區 | 2016.09.18 | S1津薊高速 |
82 | 孟家樓 | 天津市薊州區 | 2016.09.18 | S101津圍路 |
88 | 薊州東樞紐 | 天津市薊州區 | 2016.09.18 | S21塘承高速 |
91 | 別山收費站 | 天津市薊州區 | 2018.12.16 | |
95 | 大安收費站 | 河北省唐山市玉田縣 | 2018.12.16 | |
97 | 大安服務區 | 河北省唐山市玉田縣 | 2018.12.16 | |
103 | 彩亭橋鎮 | 河北省唐山市玉田縣 | 2018.12.16 | G102京哈路 |
113 | 玉田北 | 河北省唐山市玉田縣 | 2018.12.16 | 玉田連線線 |
115 | 玉田北停車區 | 河北省唐山市玉田縣 | 2018.12.16 | |
128 | 清東陵樞紐 | 河北省唐山市遵化市 | 2013.12.28 | S9961清東陵支線 |
132 | 東新莊 | 河北省唐山市遵化市 | 2013.12.28 | 遵寶路 |
142 | 團瓢莊樞紐 | 河北省唐山市遵化市 | 2013.12.28 | G25長深高速 |
154 | 遷西 | 河北省唐山市遷西縣 | 預計2020年後 | S53京哈高速遷西支線 |
155 | 遷西服務區 | 河北省唐山市遷西縣 | 預計2020年後 | |
183 | 牡羊峪樞紐 | 河北省唐山市遷安市 | 預計2020年後 | 京哈高速遷安支線 |
189 | 遷安北服務區 | 河北省唐山市遷安市 | 預計2020年後 | |
200 | 建昌營 | 河北省唐山市遷安市 | 預計2020年後 | S252 |
227 | 大新寨樞紐 | 河北省秦皇島市撫寧縣 | 預計2020年後 | S52承秦高速 |
264 | 秦皇島樞紐 | 河北省秦皇島市撫寧縣 | 預計2020年後 | G1京哈高速 |
價值意義
京秦高速是京津冀一體化交通先行的重要組成部分，使天津市北部東西向的高速通道得到了補強。天津段與河北省銜接段的貫通進一步完善了天津市和京津冀地區的高速公路網，同時還將分擔G1京哈高速和G102京哈公路的交通流量，形成北京、天津、河北乃至東北方向的又一條快速通道。（新華社 評）
京秦高速公路將成為接北京市、天津市的又一條快速通道，成為北京連線天津北部以及河北唐山、秦皇島，進而溝通東北地區的重要走廊，將有效促進京津冀地區的經濟發展、加快區域一體化進程，進一步密切北三縣與北京之間的經濟聯繫，促進北三縣經濟更加全面、深化地融入北京。（中國西藏網 評）
京秦高速燕郊西
京秦高速燕郊西將成京哈高速重要補充河北交通部門相關負責人告訴京華時報記者，目前，京秦二高速河北段推進比較快，天津也正在建設，北京段雖然短，但屬於“龍頭”位置，北京段的通車對於全線的進展都有很大激勵作用。
此外，從三河至北京，需要走普通公路再繞行六環，京秦二高速貫通後將縮短不少通行時間。遵薊高速其中一段清東陵高速已於去年12月建成通車，全長約28公里。從薊縣至清東陵高速的聯絡線已經立項，但尚未開工建設。另外，從遵化至秦皇島的線路也在規劃中。
