北京三環路

北京三環路

北京三環路是北京市城區的一條環城快速路,全長48公里,始建於上世紀80年代初期。北三環路於1994年全線按快速路標準建成通車,有著雙向4/6/8車道。

基本介紹

  • 中文名:北京三環路
  • 外文名:3rd Ring Road
  • 屬性:三段環路的統稱或俗稱
  • 起初:1973年以前沒有正式的三環路
  • 建立時間:20世紀80年代初期
  • 全長:48.265公里
  • 橋樑:44座
  • 所屬城市:北京市
  • 限速:80km/h
  • 通車時間:20世紀80年代
戰略意義,工程規劃,重點工程,重大事件,

戰略意義

北京三環路始建於上世紀五十年代,直到七十年代還沒有形成完整的環路。因為長期缺少“西環路”,南、北、東三段便被俗稱“三環路”。但地圖和路標上均不出現“三環路”的名稱,北環路、東環路和南環路也都沒有“中路”。

工程規劃

三環路於上世紀80年代初期打通全環,並正式命名“三環路”,東西南北均增加了“三環中路”的劃分。“三環路”分別由海淀、西城、朝陽、豐臺路段組成,全長48.265公里,共建有44座立交橋,跨河橋9座,過街天橋62座,人行通道15座,是北京市城區的一條的環形城市快速路。 北三環路於1994年全線按快速路標準建成通車,設計時速80公里。
北京三環路
環北京三環的公交線路有300、300快和特8,各線路分內環和外環,每路起點和終點一樣(環繞),不同路起點(終點)設在不同地點,如300快內環起點和終點在和平東橋,300快外環起點在大鐘寺,300內環起點在草橋,特8外環起點在航天橋西,等等。北京三環路上可乘捷運的地點有(按立交橋編號):太陽宮橋(13號線光熙門),和平西橋(5號線)、安華橋(8號線)、聯想東橋(13號線大鐘寺)、四通橋(4號線人民大學),花園橋(6號線),新興橋(1號線、10號線公主墳),蓮花橋(10號線),六里橋(9號線六里橋、六里橋東,10號線六里橋,較遠),麗澤橋(10號線、14號線西局,較遠),萬芳橋(4號線馬家堡,較遠),木樨園橋(8號線),劉家窯(5號線),十里河橋到雙井橋(10號線,共四站:十里河、潘家園、勁松、雙井),國貿橋(1號線、10號線國貿),光華橋與京廣橋之間(10號線金台夕照),京廣橋(6號線、10號線呼家樓),長虹橋到燕莎橋(10號線,共三站:團結湖、農業展覽館、亮馬橋)和三元橋(10號線、機場快軌,較遠)。三環路全線公交專用道啟用首日 300路提速20%
2016年12月7日,北京,三環輔路慢行系統整治工作已接近尾聲。全線97公里彩色腳踏車道鋪設工作已全部完工,且在機非混行路段加裝了隔離帶。人行步道方面,城養中心針對不同的道路條件設定了球形阻車樁、條形阻車樁,以減少違停車輛對步道的占壓。
2018年9月20日凌晨,南三環主路大修主體完工,大修道路全長14.3公里。三環路本次大修歷時三年,大修完成全線閉環,“新三環”展露新顏,為市民出行提供更加安全、便捷、舒適、靚麗的道路通行條件。大修全部工程計畫於10月底前完成。

重點工程

北京市三環路將施劃首條環線公交專用道;京藏高速和京港澳高速公交專用道施劃也同步進行。三條公交專用道預計10月10日前完工並投入使用。
京藏高速公交專用道施劃路段為北郊農場橋至馬甸橋,施劃長度為27.6公里(雙向)。京港澳高速公交專用道施劃路段為宛平橋至六里橋,施劃長度為18.2公里(雙向)。
三條公交專用道合計施劃長度95.2公里,施劃完成後,北京市公交專用道將達到約839公里,並初步形成地面公交快速通勤系統的網路雛形。
截至2015年底,北京市公交專用道達到138條,施劃里程741公里(主要集中在五環內)。根據《北京市“十三五”時期交通發展建設規劃》,“十三五”末公交專用道里程將達到1000公里且連續成網。
2016年北京市綠色出行比例達71%,實施完成並正式啟用三環路、京藏路和京港澳高速三條公交專用道,全市公交專用道達845公里。根據民眾反映比較多的三環路公交道與社會車輛有交叉的情況,2017年政府部門將繼續研究最佳化完善方案,選擇一項利於實施的方案改善目前的狀況。”

重大事件

北京三環路大部分路段於早尖峰時段(上午7-9時)正式啟用公車道,全程總計95.2公里。三環路實現全環公交專用道,設在主路外側車道,使用時間為早高峰7:00-9:00和晚高峰17:00-19:00;京藏高速公交專用道施劃路段為北郊農場橋至馬甸橋,京港澳高速公交專用道施劃路段為宛平橋至六里橋,均設在主路最內側車道,早晚高峰潮汐使用,使用時間為早高峰7:00-9:00(進城方向)和晚高峰17:00-19:00(出城方向)。車道線用明顯的黃色標記,並標註了使用時段。

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