勞斯萊斯銀靈，英文Silver-spirit的轉譯，是勞斯萊斯於1980年-1990年間上市的高級行政級轎車。
基本介紹
- 中文名：勞斯萊斯銀靈
- 外文名：SilverSpiri
- 發動機：6.75L勞斯萊斯V8發動機
- 設計者：Fritz Feller
外觀性能,出世待遇,生產公司,
外觀性能
勞斯萊斯（SilverSpirit）銀靈也叫銀刺、飛刺、銀晨1980至1998年之間生產。
前身是勞斯萊斯銀影2
後身是勞斯萊斯銀天使
全尺寸豪華轎車
兩門、四門轎車，前置後驅
與本特利8和本特利Mulsanne有關
設計者Fritz Feller
Mark1也叫銀靈、銀刺
1980至1989生產
Mark2也叫銀靈2、銀刺2
1989至1993生產
發動機：6.75L勞斯萊斯V8發動機
發動機四速自動變速器
軸距銀靈120.5英寸，銀刺124.5英寸
銀靈車長207.8英寸，銀刺車長211.8英寸
寬74.3英寸，高58.5英寸
Mark3
也叫銀靈3、銀刺3和飛刺
1993年至1994年間生產
6.75L勞斯萊斯V8發動機
4速自動變速器
銀刺飛刺軸距124.5英寸
銀刺豪華旅轎148.5英寸
長211.4英寸……
Mark4也叫銀晨或者Park Ward
生產於1994年至1998年 銀靈，是飛刺、銀晨、旅轎和ParkWard的基礎，同樣的平台上還建立了兄弟公司本特利的Mulsanne和8系列
整系列於1998年轉為寶馬提供動力的銀天使和本特里阿納奇。
銀靈除了繼承了銀影的6.75L發動機之外，使用了新的女人化的自動底盤升降以及氣壓減震器。
銀刺就是長軸距的銀靈。
銀靈是第一款注意可回收性的車型，還在勞斯萊斯小飛人像下面裝了彈簧以免容易折斷。
第二代帶有實時控制的氣動彈簧，ABS和汽油電噴成為標準配置，在面板上增加了“公牛眼”通風口。
該車發動機為6.7升V8缸，超寧靜設計，內飾豪華高檔，處處散發著貴族的氣息，令人著迷。該車同同時上市的銀刺通用一個底盤，採用V8錫才發動機，5.4L排量，動力十分強勁。內飾配備了犀牛皮座椅，胡桃木內飾，倍感奢華，還有精緻的車窗簾，擦手布等工藝品。該車採用了當時先進的技術，換擋平穩，助力轉向等當時先進技術。上市價格為30萬英鎊。
車體數據
A*B*C=5530*1879*1532
發動機型號-勞斯萊斯V8錫才發動機，5,4L排量，最高速度180碼/H。
出世待遇
1980年！勞斯萊斯的重磅車型出場了。先是Silver spirit（銀靈等），老實說，它是Silver ghost的現代轉世。Silver spirit推出後，受到了和當時Silver ghost同樣的待遇，享譽極高。之後的Silver spur（銀刺）也是占了她的光吧！
其中銀靈為標準勞斯萊斯房車，是英國女皇的座駕，被譽為“車皇”和“世界五大名房車”之稱。
英國皇室，議會，和德國，比利時，盧森堡，等歐洲國家相繼訂購了Silver spirit作為行政車，可以說當時在歐洲。Silver spirit非常泛濫！
生產公司
勞斯萊斯1907年推出的“銀靈”轎車，不久便被譽為“世界上最好的汽車”。很多人知道勞斯萊斯汽車，卻不知道羅羅（羅爾斯·羅伊斯）也是世界上最優秀的發動機製造者。著名的波音客機用的就是羅羅的發動機。二戰後勞斯萊斯的主業之一就是生產航空發動機。1971年負債虧損導致破產。後
在英國政府干預下將勞斯萊斯公司一分為二，分為汽車與航空發動機兩間公司。勞斯萊斯品牌仍然由兩家公司在兩種產品上使用。羅爾斯·羅伊斯航空發動機公司恢復了生機，再次躋身於世界三大航空發動機廠家之列。
而勞斯萊斯汽車公司卻鮮有作為。1998年3月30日，美國維克斯集團宣布，德國寶馬汽車製造公司將以10億馬克（約合5.71億美元）的價錢，買下集團旗下的勞斯萊斯汽車製造公司。自集團1997年10月宣布將出售勞斯萊斯後，德國的寶馬和大眾公司爭相出價購買，但勞斯萊斯最終還是看中了寶馬。 4月20日，對英國老牌名車勞斯萊斯情有獨鐘的大眾公司宣布將繼續與寶馬公司爭奪對勞斯萊斯公司的收購權。由於最終決定將由維克斯集團4月底舉行的股東大會作出，對此，大眾公司表示將拿出更高的報價以及維護勞斯萊斯公司名牌產品的經營發展修改方案。果然，維克斯集團中兩個較大的股東對將勞斯萊斯出售給寶馬公司表示不滿。於是，維克斯集團希望寶馬公司將報價提高，但遭到拒絕，並稱10億馬克是最高報價。7月3日，維克斯集團決定以14.4億馬克把勞斯萊斯賣給大眾公司。 7月28日，大眾公司在花巨資購買勞斯萊斯還不到一個月，便宣布將它讓給寶馬公司。寶馬撤銷不久前宣布終止為勞斯萊斯提供發動機等配件的決定，並同意大眾生產勞斯萊斯直到2002年12月31日。
勞斯萊斯汽車公司（Rolls—Royce）是世界三大航空發動機生產商之一。
勞斯萊斯汽車公司年產量只有幾千輛，連世界大汽車公司產量的零頭都不夠。但從另一角度看，卻物以稀為貴。羅爾斯·羅伊斯轎車之所以成為顯示地位和身份的象徵，是因為該公司要審查轎車的購買者的身份及背景條件。曾經有過這樣的規定：只有貴族身份才能成為其車主。該公司的創始人羅爾斯和羅易斯兩人的出身、愛好、性格完全不同，但對汽車事業的執著和嚮往，使他們成為一對出色的搭檔。
勞斯萊斯汽車公司是由亨利.萊斯（F.Henry Royce）和貴族查理.勞斯（C.Rolls）合作，在1906年創建的。
羅爾斯於1910年7月12日遭遇空難；羅依斯於1933年4月22日去世。
大眾於1998年購買了英國的勞斯-萊斯轎車有限公司，隨後大眾宣布轉讓勞斯萊斯汽車給寶馬， 2003年勞斯萊斯汽車公司歸入寶馬集團。
勞斯萊斯是汽車王國雍容高貴的唯一標誌。 無論她的款式如何老舊，造價多么高昂，至今仍然沒有挑戰者。
