基本介紹
- 中文名:剛性墊層
- 外文名:rigid cushion
- 適用領域:建築
- 所屬學科:建築學
- 厚度:80-100mm厚
- 作用:用於地面要求較高及薄而脆的面層
剛性墊層指採用低強度等級混凝土(多用C15)製成的墊層,一般80-100mm厚,是指用混凝土、瀝青混凝土和鋼筋混凝土等材料做成的墊層。定義採用低等級強度混凝土製成的墊層。類型墊層是承受並傳遞荷載給地基的結構層,墊層有剛性...
【墊層分剛性和柔性(又稱沸剛性)兩類。剛性墊層一般是C7.5-C10的混凝土搗成,它適用於薄而大的整體面層和塊狀面層;柔性墊層一般是用各種散材料,如砂、爐渣、碎石、灰土等加以壓實而成,它適用於較厚的塊狀面層。】3.墊層厚度要按當地經驗確定,在季節性冰凍地區路面總厚度小於防凍最小厚度時,應以墊層材料...
墊層是承受並傳遞荷載給地基的結構層,墊層有剛性墊層和非剛性墊層之分。剛性墊層常用低標號混凝土,一般採用C10混凝土,其厚度為80~l00mm;非剛性墊層,常用的有:50mm厚砂墊層、80~100mm厚碎石灌漿、50~70mm厚石灰爐渣、70~120mm厚三合土(石灰、爐渣、碎石)。④面層 面層應堅固耐磨、表面平整、光潔、易清潔...
混凝土路面指的是用水泥混凝土板作面層的路面。它是指以水泥混凝土板作為面層,下設基層、墊層所組成的路面結構,又稱剛性路面。路面概述 混凝土路面一般由路基、基層、墊層、面層四部分組成,面層的主要材料就是混凝土,一般要求耐磨、平整、防滑、強度大等。墊層是在溫度濕度不適的道路上設定,目的是改變路面的結構,...
剛性路面:包括水泥混凝土路面及用水泥混凝土為底層上鋪瀝青作為磨耗層之路面。半剛性路面水泥混凝土基層上之各種塊料鋪砌的路面。瀝青護石層是指瀝青道路中設定墊層和封層保持碎石、礫石這些粗集料的強度和粗糙度。面粗糙度的大小關係到行車安全,因此瀝青路面必須滿足一定的抗滑要求。碎石封層 碎石封層,就是用專用設備將...
混凝土路面版是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面,簡稱混凝土路面。亦稱剛性路面,俗稱白色路面,它是一種高級路面。結構組成 瀝青混凝土路面是由面層與基層、底基層、墊層和路基所組成的路面結構。面層 面層是直接承受車輪荷載反覆作用和各種自然因素影響,並將荷載傳遞到基層以下的結構層,因此它應滿足表面功能性和...
路面基層,是在路基(或墊層)表面上用單一材料按照一定的技術措施分層鋪築而成的層狀結構,其材料與質量的好壞直接影響路面的質量和使用性能。基層是整個道路的承重層。起穩定路面的作用。路面基層分為無機結合料穩定基層和碎、礫石基層。整體型基層 水泥穩定土 1、水泥土(砂石屑):用水泥穩定細粒土得到的、強度符合...
二次構件包括:構造柱、門窗加強框、填充牆、砌體女兒牆、剪力牆結構的腰梁、框架結構的水平系梁、過梁、窗台圈樑、窗台板帶、混凝土壓頂、地面及屋面剛性抗裂混凝土墊層、陽台欄板等等。二次構件的抗震等級和混凝土強度比主體結構降低一級至兩級,混凝土二次構件需事先預埋插筋或者事後植筋,二次構件雖然不屬於承重結構,...
為保證路面邊緣有同等的支承能力,各結構層宜自上而下逐層加寬做成階梯形,每側加寬約25~30厘米。當墊層作為隔離層使用時,則應在路基全寬範圍內鋪築。路面種類按荷載作用下的力學性質,路面可分為柔性路面、剛性路面、半剛性路面;按採用的材料及其組成和施工方法可分為嵌鎖法路面、級配法路面、穩定法路面和鋪砌...
這種基礎的做法需在基礎底板下均勻澆注一層素混凝土墊層,目的是保證基礎鋼筋和地基之間有足夠的距離,以免鋼筋鏽蝕,而且還可以作為綁紮鋼筋的工作面。墊層採用不低於C10素混凝土,厚度不小於100mm。墊層兩邊應伸出底板各50mm。在混凝土基礎底部設定受力鋼筋,利用鋼筋受拉,這樣基礎可以承受彎矩,也就不受剛性角的限制。
軌下膠墊(under-raid cushion)是指用橡膠或塑膠製成的,設在鋼軌和混凝土軌下部件之間起絕緣減震作用的墊板。簡介 軌下膠墊(under-raid cushion)是指用橡膠或塑膠製成的,設在鋼軌和混凝土軌下部件之間起絕緣減震作用的墊板。用來彌補混凝土剛性材料的不足。軌下彈性墊層功能 彈性墊層是重載線路扣件系統的有機組成...
(2)基層。主要承受由面層傳來的車輛荷載的垂直力,並把它擴散到墊層和土基中去。(3)墊層。主要作用是改善土基的濕度和溫度狀況,以保證面層及基層的強度和剛度的穩定性以及不致產生凍脹與翻漿的病害。分級 根據路面的使用品質、材料組成類型以及結構強度和穩定性的不同,可將路面分成高級、次高級、中級、低級四個...
路面結構是一個整體,它依附在土基之上,由瀝青面層、基層、墊層幾部分組成,任何一個結構層次存在缺陷或者各層間聯結不當都可能使路面出現裂縫。墊層雖然作為一個獨立層,但所用材料一般分為兩類,一類是由鬆散粒料,如砂、礫石、爐渣等組成的透水性墊層,為減少分析層次,在下面按結構層分析原因時把這類墊層同土基...
自流平一般分為墊層自流平和面層自流平。墊層自流平是墊在木地板、塑膠地板、地毯之類的材料下面使用的,面層自流平是可以直接當地面使用的。二者之間的品質差異較大。簡介 自流平水泥是一種科技含量高、技術環節比較複雜的高新環保產品。它是由多種活性成分組成的乾混型粉狀材料,現場拌水即可使用。稍經刮刀展開,...
瀝青路面結構層可由面層、基層、底基層、墊層組成。瀝青路面的瀝青類結構層本身,屬於柔性路面範疇,但其基層除柔性材料外,也可採用剛性的水泥混凝土,或半剛性的水硬性材料。面層是直接承受車輪荷載反覆作用和自然因素影響的結構層,可由1~3層組成。表面層應根據使用要求設定抗滑耐磨、密實穩定的瀝青層;中面層、下面...
在路面結構設計時,對土基、墊層、底基層、基層和面層都應看作是一個有機整體。按照土基穩定、基層堅實、路面耐用的要求,充分發揮各個結構層的作用,合理選用路面材料,確定恰當的結構層厚度,使路面的設計既能在整體上滿足強度和穩定性的要求,又做到經濟、合理、耐久。(4)方便施工,利於養護。選擇各結構層還應考慮...
磚基礎是由墊層、基礎砌體的擴大部分和基礎牆三部分組成,其中的擴大部分稱大放腳。大放腳部分有二皮一收的等高式和一皮一收與二皮一收的間隔式兩種砌法,間隔式砌法用料較省,符合基礎的寬高比(即剛性角)要求。每次收進時,兩邊各收1/4磚長。施工時先在墊層上彈出牆軸線和基礎砌體的邊線,然後在轉角處、...
有剛性及彈性兩類。剛性扣壓件主要為扣板式;彈性扣壓件則有使用板材的彈片式和使用棒材的彈條式兩種。(d)彈性墊層。在列車通過時起緩衝減振作用,並可提高混凝土軌枕的絕緣性能。有橡膠墊板、塑膠墊板、軟木橡膠墊板及木墊板等,而以橡膠墊板效果最好。中國鐵路上普遍使用的是扣板式混凝土軌枕扣件和以彈條代替扣板的...