分區產銷、平衡合理運輸是我國對某些大宗商品所採取的統籌安排，分區規劃平衡的調運辦法。推行這種商品運輸是為了消除對流、迂迴等不合理運輸，以實現商品運輸總里程最短原則的基本措施。其基本內容是：根據商品產銷的分布情況和交通運輸條件，按照近產近銷、地產地銷、產銷平衡的原則，科學地選擇最經濟的運輸路線、工具和產銷平衡原則。合理地規劃商品基本流向和流通範圍，在全國範圍內劃定商品調運區域，制訂商品合理運輸流向，把產銷聯繫和運輸路線固定下來，使商品調運合理化、制度化。這一制度，始於1951年我國東北地區對煤炭、糧食、木材等大宗商品採用的一種調運辦法。1954年7月1 日，國家正式頒發了《關於逐步推行煤炭分區產銷平衡合理運輸制度的決定》 以後，在全國範圍內又推廣到食鹽、水泥、石油、食糖、紙張、肥皂、火柴等大宗商品的運輸上。1956年國務院批轉國家計委《關於進一步推行分區產銷平衡合理運輸制度》的建議。進一步加強了這一工作。
基本介紹
- 中文名：分區產銷、平衡合理運輸
- 出處：新編會計大辭典
目前各地商業部門的作法有：(1) 對品種單一生產較穩定的大宗商品實行固定調向或劃片定向。(2) 對季節性較強、調運量較大的鮮活易腐商品，制訂季節性流向一次一定。(3) 品種繁多、規格複雜、產銷變化較大的一些日用工業品，採用半年一平衡一定向，並通過簽訂供銷契約等辦法組織落實。(4) 對一些農副產品和日用工業品實行定商品、定路線、定起止點、定運輸工具、定運輸定額損耗、定費用等“六定”辦法。實行這一調運制度，對於加強生產、供應運輸和銷售的計畫性，消除過遠、迂迴、倒流等不合理運輸，充分利用地方資源，促使生產合理布局，合理使用各種運力，以及降低流通費用等，都起著十分重要的作用。它不但是組織商品合理運輸的一項重要經驗，也是商品合理調撥的基礎。
