《具有時空約束的聯運貨物中轉換裝決策理論與方法》是依託同濟大學，由卜雷擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：具有時空約束的聯運貨物中轉換裝決策理論與方法
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：卜雷
- 依託單位：同濟大學
中文摘要,結題摘要,
中文摘要
鐵路貨櫃中心站作為綜合運輸網路中聯運貨物中轉換裝的節點，是研究複雜運輸系統的基本單元，其貨物中轉換裝最佳化有利於提高運輸資源利用率、減少貨物換裝作業延遲。本研究以此為對象，解析聯運貨物中轉換裝的時空特徵及其作為一類組合最佳化中NP-hard問題的複雜性，構建換裝決策評價指標，進而研究基於時空約束的聯運貨物中轉換裝決策模型及算法，獲得合理裝卸決策方案。研究基於複雜性科學原理及系統工程學原理，注重現象觀察、特徵歸納、理論分析及實驗評價等多種方法結合，強調數學建模、傳統數學方法、現代最佳化方法及計算機技術有機結合，設計開發基於時空約束的聯運貨物中轉換裝決策系統。研究為綜合網路運輸的規劃、設計及管理提供科學依據，為開發具有我國自主智慧財產權的聯運貨物綜合運輸作業系統提供理論支持，從而提高我國貨物運輸企業的運輸效率及效益。
結題摘要
研究項目“具有時空約束的聯運貨物中轉換裝決策理論與方法”按照項目書中的研究計畫按時進行與完成，研究內容包括（1）鐵路貨櫃中心站聯運貨物中轉換裝運輸時空特徵分析，包括鐵路貨櫃中心站聯運貨物中轉換裝作業流程、運輸時間特徵、運輸空間特徵及貨物自身特徵等；（2）鐵路貨櫃中心站聯運貨物中轉換裝延遲主要影響因素分析，運輸時間因素主要包括貨櫃貨物發貨時間、到貨時間、貨物運到期限、鐵路貨物編組列車到發時間及班列固定到發時間等，運輸空間因素主要包括貨櫃中心站作業能力、貨櫃運輸貨物去向及貨櫃貨物運輸車列分配等；（3）鐵路貨櫃中心站聯運貨物中轉換裝運輸複雜性研究，包括計算複雜性分析及研究方向、最佳化問題多項式時間最優算法研究及組合最佳化問題複雜性分析等；（4）鐵路貨櫃中心站聯運貨物中轉換裝決策評價指標體系研究，包括評價指標體系構建考慮因素、評價指標體系構建原則及評價指標體系設計等；（5）鐵路貨櫃中心站聯運貨物中轉換裝決策模型與算法研究，包括基於時空約束的靜態模型與動態模型建立及混合遺傳算法構建等；（6）聯運貨物中轉換裝決策系統設計開發研究，包括系統功能與模組設計及系統資料庫數據流程設計等。作為項目研究成果，已發表國內外核心期刊及國際學術會議論文5篇，參加國際學術會議交流4人次，碩士畢業論文2篇，正在撰寫出版專著一本，提交研究工作總結報告一份，培養碩士研究生3人。
