《公路工程設計信息模型套用標準》是中華人民共和國交通運輸部制定的標準作為公路工程行業推薦性標準，自2021年6月1日起施行。
《公路工程設計信息模型套用標準》的管理權和解釋權歸交通運輸部，日常管理和解釋工作由主編單位中國交通建設股份有限公司和中交第一公路勘察設計研究院有限公司負責。
基本介紹
- 中文名：公路工程設計信息模型套用標準
- 外文名：Standard for Application of Building Information Modeling in HighwayEngineering Design
- 標準代碼：JTG/T 2421-2021
- 制定單位：中華人民共和國交通運輸部
- 施行日期：2021年6月1日
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標準通過
2021年2月26日，交通運輸部通過《公路工程設計信息模型套用標準》，作為公路工程行業推薦性標準，自2021年6月1日起施行。
標準內容
1 總則
1.0.1 為規範信息模型在公路工程設計階段套用的技術要求，制定本標準。
1.0.2 本標準適用於新建和改擴建公路工程設計。
1.0.3 公路工程設計宜使用信息模型進行協同設計。
1.0.4 信息模型的套用除應符合本標準的規定外，尚應符合國家和行業現行有關
標準的規定。
2 術語
2.0.1 協同設計 collaborative design
使用信息模型進行信息共享、互動及協調的設計工作過程。
2.0.2 模型精細度 level of model definition
信息模型中所容納信息的豐富程度，簡稱 L。
條文說明
模型精細度即 LOD，其有兩種解釋，Level of Development 和 Level of Definition，
本標準採用 Level of Definition，簡稱 L。
3 基本規定
3.0.1 設計階段建立的信息模型應符合現行《公路工程信息模型套用統一標準》
（JTG/T 2420）的有關規定。
3.0.2 信息模型在設計階段套用時，應保障信息安全。
4 模型要求
4.1 一般規定
4.1.1 信息模型宜包括幾何信息和屬性信息，幾何信息宜包括幾何圖形和空間位置，屬性信息宜包括標識碼、分類編碼、位置、尺寸、數量、類型、材料及用量等。
條文說明
信息模型包括信息的內容和深度與設計階段的套用需求有關，不同的套用需求，需要信息的內容和深度不一定相同，使用過程中可根據實際情況靈活處理。
4.1.2 信息模型的標識碼應符合本標準第 4.2 節的有關規定。
4.1.3 信息模型的分類編碼應符合《公路工程信息模型套用統一標準》（JTG/T 2420—2021）第 5 章的有關規定。
條文說明
4.1.2、4.1.3 標識碼和分類編碼是設施、子設施和構件不同用途的兩類碼。前者在模型中具有唯一性，不會重複；後者表示對象的類型，有可能重複。
如某裝配式連續空心板橋第 2 聯第 1 跨有 9 片空心板梁，9 片梁的標識碼分別標記為 LR01800 XXXX 01~LR01800 XXXX 09，其中 LR01800 表示 180 號右線橋，XXXX用戶自定義（如橋跨編號），剩餘 2 位 01~09 表示梁的編號。9 片梁的分類編碼按《公路工程信息模型套用統一標準》（JTG/T 2420—2021）附錄 A 的有關規定，可標記為18-04.06.01.02，表示 9 片梁都是空心板梁。
4.1.4 信息模型中幾何圖形與屬性信息不一致時，應以屬性信息為準。
條文說明
例如：使用擋土牆幾何圖形計算的混凝土量與屬性信息中填寫的混凝土量不一致時，以屬性信息中的混凝土量為準。
4.1.5 信息模型宜採用統一的坐標系、高程系和度量單位，並宜採用參數化的建模方法。
條文說明
信息模型的幾何圖形表達推薦使用參數化的建模方法，有利於後期獲取數據和修改維護。
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標準制定
一、背景
公路基礎設施數位化是加快交通強國建設、推動智慧公路發展的主要內容和基礎性工作。BIM技術在我國公路工程中的深入廣泛套用，加速了公路行業的數位化發展，促進了公路設計、施工、運維技術的協調發展。為適應我國公路行業套用BIM技術的需求，推動公路工程BIM技術的良性發展和全生命期套用，進一步提升公路工程全生命期BIM技術的套用水平和數位化水平，我部制定了公路工程BIM技術基礎標準，確定公路設施模型架構、模型編碼、數據格式等問題，規範信息模型在公路工程全生命期套用的技術要求，為下一步公路數位化打下基礎。
二、《標準》定位
《標準》旨在規範公路工程設計階段BIM技術套用的基本要求，明確協同設計、模型套用和模型交付等技術要求，實現模型和信息在設計階段的有效共享以及向施工階段的傳遞。《標準》適用於初步設計、技術設計和施工圖設計階段，涵蓋路線、路基路面、橋涵、隧道、交通工程及沿線設施等專業。
三、主要內容
《標準》在充分總結國內外相關BIM技術標準和研究成果的基礎上，從公路工程設計需求出發，制定了適合我國公路工程行業特點、有利於BIM技術設計階段套用的規定和要求。《標準》包括7章和10個附錄，分別是：1總則；2術語；3基本規定；4模型要求；5協同設計；6套用；7交付；附錄A模型精細度；附錄B項目；附錄C路線；附錄D路基；附錄E路面；附錄F橋樑；附錄G涵洞；附錄H隧道；附錄J交通工程及沿線設施；附錄K地形地質。主要內容包括：
（一）協同設計：根據公路工程套用BIM技術要求，並結合公路工程項目特點，從協同平台選擇、協同工作內容、協同設計流程等方面，規範公路工程信息模型協同設計，提出設計各階段需要制定協同目標和實施計畫，確定信息交換、校對評審等關鍵節點、交換的方式和內容，以及協同設計流程，保障信息在各專業間的有效共享和傳遞。
（二）模型套用：根據對眾多公路工程項目調研，從BIM技術特點和公路設計需求出發，提出可視化分析、方案比選、碰撞檢查、模型出圖和工程量統計5種設計階段的典型套用，推薦設計過程中套用BIM技術，提高設計品質。
（三）模型交付：依據《公路工程信息模型套用統一標準》（JTG/T 2420-2021）的總體要求，參照《公路工程基本建設項目設計檔案編制辦法》，針對初步設計、技術設計和施工圖設計階段信息模型的交付成果，確定L2.0和L3.0兩種不同的模型精細度等級，從交付成果組成、模型內容和深度等方面詳細規定，並預留相應的擴展接口，確保信息模型交付內容和深度的一致。
四、實施注意事項
由於本《標準》為新編標準，且貫穿設計階段，實施過程中應注意以下事項：
（一）與相關規範配套使用。《標準》使用過程中應與《公路工程信息模型套用統一標準》（JTG/T 2420-2021）、《公路工程施工信息模型套用標準》（JTG/T 2422-2021）以及公路工程設計有關標準規範等配套使用。
（二）持續跟蹤《標準》施行效果。在《標準》套用中，應持續跟蹤施行效果，關注與公路工程建設管養實際的適應性和協調性，關注現有BIM軟體工具的適用性，加強BIM技術套用的反饋和分析，及時總結工程套用經驗，進一步提高BIM技術套用水平和效果，為公路工程BIM技術的發展奠定更加堅實的基礎。
（三）精心組織宣貫培訓。《標準》在公路建設中廣泛使用，服務於各省（自治區、直轄市）交通運輸主管部門、勘察、設計、管理等單位。要結合工作實際，有效地組織宣貫培訓，讓技術人員準確理解《標準》，正確使用《標準》。
