八一式滑翔機，是中國東北老航校自行研製並用於飛行訓練的初級滑翔機。
東北老航校在哈爾濱馬家溝機場發現了一架已經破爛不堪的德式初級教練機，當時即進行了測繪準備工作，並根據中國人的特點，重新設計了操縱系統、座椅、腳蹬以及拖曳機構，加強了結構，重新設計了所有的金屬機械零件，並將起落橇改為活動輪子式，以便在跑道上由吉普車牽引起飛（原德式滑翔機是在山坡上利用大氣氣流，用橡筋彈射起飛）。
1948年6月，東北老航校黨委確定在航校航空機械研究委員會領導下組織試製滑翔機。王弼、顧光旭等人利用馬家溝機場的破舊機庫進行製造工作。1948年7月27日，第一架101號滑翔機製成後，經試飛證明性能良好，經東北軍區首長批准製造10架，後製成3架，另7架為半成品。
基本介紹
- 中文名：八一式滑翔機
- 外文名：Type 81 Glider
- 研製單位：東北民主聯軍航空學校
- 所在國家：中國
八一式滑翔機，是中國東北老航校自行研製並用於飛行訓練的初級滑翔機。
東北老航校一開始就缺乏初級教練機，主力教練機日式99高練飛機的發動機已經翻修多次，有限的壽命已經消耗殆盡，飛機輪胎也幾乎磨損報廢。
後來在哈爾濱馬家溝機場發現了一架已經破爛不堪的德式初級教練機，當時即進行了測繪準備工作，並根據中國人的特點，重新設計了操縱系統、座椅、腳蹬以及拖曳機構，加強了結構，重新設計了所有的金屬機械零件，並將起落橇改為活動輪子式，以便在跑道上由吉普車牽引起飛（原德式滑翔機是在山坡上利用大氣氣流，用橡筋彈射起飛）。
1948年6月，東北老航校黨委確定在航校航空機械研究委員會領導下組織試製滑翔機。王弼、顧光旭等人利用馬家溝機場的破舊機庫進行製造工作。1948年7月27日，第一架101號滑翔機製成後，經試飛證明性能良好，經東北軍區首長批准製造10架，後製成3架，另7架為半成品。
當時的滑翔機採用木製結構，木頭採用東北產的紅松，蒙布採用了五福布，黏合劑採用了自行試驗成功的豬血膠，金屬零件是送圖樣到東安航校機械廠製造的，完全是立足於當時東北可能採購到的代用材料，而沒有一味追求美國白松、絲質式亞麻蒙布、乳酪膠等外國規格的材料。
滑翔機組蒐集了一批日文和德文的滑翔機構造設計和生產工藝方面的書籍、資料，準備進一步設計中級滑翔機和高級滑翔機。但在研製新飛機之前，滑翔機組便奉校黨委命令，前往瀋陽接收航空器材和人員，滑翔機的研製工作停止。
