《內燃機進、排氣管技術條件》是2011年8月1日實施的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名:內燃機進、排氣管技術條件
- 標準號:JB/T 8579-2011
- 發布日期:2011-05-18
- 實施日期:2011-08-01
- 技術歸口:全國內燃機標準化技術委員會
- 批准發布部門:工業和信息化部
《內燃機進、排氣管技術條件》是2011年8月1日實施的一項行業標準。
《內燃機進、排氣管技術條件》是2011年8月1日實施的一項行業標準。起草單位上海內燃機研究所、河南西峽汽車水泵有限公司。起草人趙明好、馮長虹等。1...
3 技術要求 3.1 總則 3.2 材料和力學性能 3.3 密封性 3.4 鑄件的鑄造缺陷及外觀質量 3.5 尺寸公差 3.6 形狀和位置公差 3.7 表面粗糙度 3.8 金相組織 3.9 清潔度 3.10 表面處理 4 試驗方法 4.1 ...
一種硬度高、能夠防止由高溫排氣引起的變色和氧化的內燃機用排氣管。該內燃機用排氣管包括包圍來自內燃機(1)的排氣所通過的通路的金屬管(5);覆蓋金屬管(5)的外側、金屬管(5)的表面上所主要包含的金屬元素的含有率小於等於0.5原子%...
內燃機進排氣管 內燃機進氣管是將內燃機機器燃燒需要的氣體,導入機器內部的氣管。內燃機排氣管:將內燃機燃燒後的高溫氣體,排除機器的氣管。
內燃機未來的發展將著重於改進燃燒過程,提高機械效率,減少散熱損失,降低燃料消耗率;開發和利用非石油製品燃料、擴大燃料資源;減少排氣中有害成分,降低噪聲和振動,減輕對環境的污染;採用高增壓技術,進一步強化內燃機,提高單機功率;研製...
西峽縣內燃機進排氣管有限責任公司始建於1985年5月,是國內生產汽車發動機進、排氣管的專業廠家,占地面積20萬平方米,建築面積8萬平方米,固定資產1.05億元,現有職工2500人,其中工程技術人員300人。企業擁有雄厚的技術力量和完善的檢測...
引用技術 Repose品牌引用德國的排氣管改裝理念與技術,對自己的品牌精益求精,嚴格把控改裝排氣管時的每個環節,並且對車主所提出的疑問會作全方面的專業講解,Repose品牌所追求的就是讓每位車主了解相關的技術,這也是Repose一直引用德國技術...
6-1 四衝程內燃機的換氣過程 6-2 提高充氣係數的措施 6-3 二衝程內燃機的換氣過程及其品質評定 6-4 內燃機的排氣可用能與缸蓋氣道穩流試驗 思考題 第七章 內燃機增壓 7-1 增壓技術和增壓方式 7-2 渦輪增壓系統 7-3 高壓比、超...
1970年夏季,中德雙方進行了為期三個月的貿易和技術談判,確定了機車的技術條件。1970年7月,中國技術進出口總公司代表中華人民共和國鐵道部,與西德亨舍爾公司正式簽訂了30台大功率液力傳動內燃機車的訂單,契約總價值超過8000萬西德馬克,...
1機車介紹 2機車技術參數 機車介紹 播報 編輯 全稱:東風7G(DF7G)型調車內燃機車 東風7G(DF7G)型為南車集團四方機車廠在吸取了NJ1型交流傳動內燃調車機的經驗後,研製和生產的全新交流傳動內燃調車機。據介紹,此車是目前中國調車中功率...
2021年6月24日,《內燃機三通進排氣管的流動性能特徵試驗裝置》獲得第二十二屆中國專利獎優秀獎。(概述圖為《內燃機三通進排氣管的流動性能特徵試驗裝置》摘要附圖)背景技術 內燃機的進排氣管路作為增壓系統的重要組成部分,其流動性能...
本書共分12章,分別講述:中國內燃機業的發展;2020年轎車動力裝置和燃料;進排氣管內的一維不定常流動;氣缸內的湍流;火花點火發動機的電控燃油噴射系統和燃燒;壓縮點火發動機的電控燃油噴射系統和燃燒;排氣的後處理技術;內燃機中的傳熱...
由於掃氣增強,排氣溫度降低,渦輪的工作條件得到改善;同時由於廢氣掃除徹底及進氣溫度降低,使充量係數提高。但當增壓壓力較高及採用進氣中冷技術時,氣門重疊角則與非增壓差不多。(2)進、排氣偕 進、排氣管的設計與增壓器的使用要求...
只有橫置發動機才有“正反置”之說,縱置發動機進排氣歧管在左右兩端,互換並沒有什麼差別,所以是沒有這樣的說法的。技術特點 1、發動機氣門驅動機構採用液壓支承滾珠搖臂式結構,與現在一般汽油機上普遍採用的液壓挺桿式氣門驅動機構相比...