內燃動車動力總成振動控制技術及其套用

內容簡介

《內燃動車動力總成振動控制技術及其套用》是一部專業學術著作，從基本理論出發，結合實際工程套用，系統地總結和闡述了內燃動車動力總成整機振動與軸系扭轉振動控制技術及工程套用的主要研究成果，具體內容包括：內燃動車動力總成基本組成、動力總成振動與軸系扭振特性、振動性能評價參數和標準、隔振系統最佳化設計、軸系扭振匹配設計、試驗測試分析、新型減振技術等，體現了前瞻性研究特性。《內燃動車動力總成振動控制技術及其套用》邏輯清晰，表述通俗，案例豐富，具有實用性強和可讀性好的特點。《內燃動車動力總成振動控制技術及其套用》可作為高等院校相關專業本科生、研究生和教師的參考用書，也可供從事內燃動車組振動研究和控制工作的科研、工程技術人員參考。

圖書目錄

1 內燃動力總成基本組成

1．1 動力總成總體構造

1．2 柴油機

1．3 發電機

1．4 隔振系統

1．5 動力軸系

2 內燃動力總成振動概述

2．1 振動的類型

2．2 振動控制的一般方法

2．3 振動的度量參數和評價標準

3 內燃動力總成振動的計算模型和方法

3．1 動力總成的激振力

3．2 動力總成整機振動計算

3．3 動力軸系扭振計算

4 隔振系統最佳化設計

4．1 最佳化設計目標

4．2 多目標最佳化設計數學模型及算法

4．3 隔振器剛度最佳化設計的變數約束條件和界限

4．4 隔振器的三向剛度對系統振動特性的影響

4．5 隔振最佳化設計流程及要點

4．6 最佳化設計案例

5 軸系扭振匹配設計

5．1 聯軸器對軸系扭振特性影響分析

5．2 軸系採用不同特性聯軸器的扭振特性

5．3 聯軸器匹配設計要點和流程

5．4 設計案例

5．5 考慮非均衡工況的內燃發電機組聯軸器匹配新策略

6 實驗測試

6．1 整機振動和隔振性能測試

6．2 軸系扭振測試

7 低剛度複合隔振系統研究

7．1 動力機械隔振系統性能影響因素研究

7．2 隔振器與阻尼器特性研究

7．3 參數可調隔振系統實驗研究

參考文獻

後記

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