《內嚙合共軛曲線齒輪傳動設計製造關鍵技術研究》是依託重慶大學，由梁棟擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：內嚙合共軛曲線齒輪傳動設計製造關鍵技術研究
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：梁棟
- 依託單位：重慶大學
中文摘要,結題摘要,
中文摘要
內嚙合齒輪傳動具有工作平穩、結構緊湊、重合度大、承載能力高、傳動效率高等特點，廣泛套用在行星傳動機構中。本項目圍繞高性能齒輪傳動發展的關鍵要素，在共軛曲線嚙合理論創新研究的基礎上，開展內嚙合共軛曲線齒輪傳動設計製造關鍵技術研究：提出內嚙合共軛曲線齒輪傳動基本原理，揭示共軛曲線沿給定接觸方向嚙合的一般規律及性質；構建共軛齒面微拓撲結構接觸形式，提出齒面成型原理及基本數學模型，建立內嚙合共軛曲線齒輪傳動新理論；提出新型傳動共軛齒面設計理論與最佳化方法，完成輪齒齒面力學特性分析及強度理論研究；研究複雜齒面的高效精密成形機理，突破其製造的關鍵技術，完成原理樣機試製。項目的實施將進一步完善共軛曲線齒輪理論體系，新型齒輪傳動預期具有高強度、高效率、高可靠性和低振動噪聲等突出優點。
結題摘要
內嚙合齒輪傳動具有工作平穩、結構緊湊、重合度大、承載能力高、傳動效率高等特點，廣泛套用在行星傳動機構中。項目圍繞高性能齒輪傳動發展的關鍵要素，在共軛曲線嚙合理論創新研究的基礎上，開展了內嚙合共軛曲線齒輪傳動設計製造關鍵技術研究，主要內容概述如下：(1) 提出了內嚙合共軛曲線齒輪傳動的基本原理，建立了理想接觸方向與接觸點處“曲線三棱形”各構成要素之間的線性關係，構建了內嚙合傳動條件下共軛曲線嚙合的基本數學模型，揭示了共軛曲線沿給定接觸方向嚙合的一般規律及性質；(2) 分析了共軛齒面微拓撲結構接觸形式，建立了共軛曲線接觸軌跡與嚙合齒面間的映射關係，提出了齒面成型原理及基本數學模型，構建高性能嚙合齒面；(3) 建立了內嚙合共軛曲線齒輪傳動，提出了共軛齒面設計理論與最佳化方法，開展了輪齒齒形及幾何參數設計，揭示了各參數對齒廓特性的影響機理，建立了齒形、幾何參數與輪齒成型齒面的多元最優映射，獲取參數設計基本數據；(4) 開展了內嚙合共軛曲線齒輪傳動力學特性分析及強度理論研究，分析了齒面失效形式及演化規律，研究新型傳動的應力與應變形式，並採用有限元仿真方法分析了新型傳動的接觸特性，揭示了共軛曲線嚙合條件下的齒輪嚙合力學性能；(5) 開展了齒面加工刀具設計及分析，提出了複雜齒面高效精密成形機理，完成了關鍵零部件及原理樣機設計製造，並建立了齒面誤差一般檢測理論及方法。相關研究將豐富現有齒輪嚙合理論體系，為高性能齒輪傳動發展提供一定的理論基礎和技術創新思想，預期在航空發動機、武器裝備、汽車、機器人、風電等傳動系統中具有廣泛的套用前景。
