《先進流體動力控制》是2017年6月上海科學技術出版社出版的圖書，作者是郭生榮、誾耀保。
基本介紹
- 書名：先進流體動力控制
- 作者：郭生榮、誾耀保
- 類別：工業技術
- 出版社：上海科學技術出版社
- 出版時間：2017年6月
- 頁數：415 頁
- 定價：150 元
- 開本：16 開
- 裝幀：精裝
- ISBN：9787547834848
內容簡介,作者簡介,圖書目錄,
內容簡介
《先進流體動力控制》論述了極端環境下的流體動力控制理論和套用技術。內容主要包括：流體動力控制技術演變過程，工作介質（液壓油、燃油、煤油、氣體），液壓蓄能器與系統案例、飛行器電液伺服控制技術、飛機液壓能源系統及其溫度控制技術、海洋波浪能擺式能量轉換元件、液壓泵、非對稱液壓閥與非對稱液壓缸匹配控制、噴嘴擋板式電液伺服閥、射流管電液伺服閥、極端溫度、振動、衝擊、離心加速度環境下電液伺服閥分析方法、數學模型、最佳化設計方法以及耐極端環境的諸措施。附有國內電液伺服閥、液壓泵系列產品結構。本書力圖內容翔實，圖文並茂，深入淺出，側重系統性、專業性、前沿性，理論和實踐緊密結合，重大工程案例資料豐富、翔實。
《先進流體動力控制》可供從事重大裝備、重點領域整機和武器系統流體動力控制裝置與元件的研究、設計、製造、試驗和管理的科技人員閱讀，也可供航空、航天、艦船、機械、能源、海洋、交通等專業的師生參考。
作者簡介
郭生榮，研究員，中航工業首席技術專家，國防973首席專家。主要從事航空機電及液壓技術的研究。獲國家科技進步二等獎1項，省部級科技進步一等獎2項、二等獎4項、三等獎5項。
誾耀保，同濟大學機械與能源工程學院教授、博士生導師。多年來，參與多個國家重點國防型號研製工作，先後擔任某重點國防工程小組組長、高級工程師和兩種地空飛彈液壓能源系統主管設計師。從事極端環境下流體傳動與控制的基礎理論研究，取得了飛彈燃氣渦輪泵液壓能源與伺服控制多項關鍵技術突破，詳細研究了非對稱氣動伺服閥及高速氣動控制理論、先進流體測試技術（超音波流量計與雷達液位計）和液壓與氣動基本理論等。日本國立埼玉大學博士研究生畢業，獲博士（工學）學位，曾在日本東京計器株式會社任研究職。主要著作有《極端環境下的電液伺服控制理論及套用技術》《海洋波浪能綜合利用——發電原理與裝置》等。
圖書目錄
第1章 緒論
1.1 概述
1.2 飛彈舵機系統技術
1.2.1 飛彈技術的發展
1.2.2 飛彈的組成
1.3 火箭飛行控制技術
1.3.1 火箭的原理
1.3.2 火箭的歷史
1.3.3 火箭的分類
1.3.4 運載火箭
1.4 太空梭控制技術
1.5 先進流體動力控制技術
1.5.1 概述
1.5.2 國外研究現狀
1.5.3 我國研究與發展現狀
參考文獻
第2章 工作介質
2.1 液壓油
2.2 磷酸酯液壓油
2.3 噴氣燃料（燃油）
2.4 航天煤油
2.5 自然水（淡水與海水）
2.6 壓縮氣體（空氣、氮氣、惰性氣體）
2.7 燃氣發生劑
參考文獻
第3章 液壓蓄能器系統
3.1 液壓蓄能器
3.1.1 液壓蓄能器的分類、原理及功用
3.1.2 蓄能器的容量
3.1.3 蓄能器的結構和工作原理
3.1.4 蓄能器的套用
3.2 液壓蓄能器系統案例
3.2.1 液壓蓄能器用於儲存能量時的分析案例
3.2.2 液壓蓄能器用於吸收脈動壓力時的分析案例
3.2.3 液壓蓄能器用於吸收衝擊壓力時的案例
3.2.4 液壓蓄能器用於吸收系統管路熱膨脹的案例
3.2.5 液壓蓄能器性能試驗及換算案例
3.3 溫度環境下的飛行器液壓蓄能器與氣瓶特性
3.3.1 溫度下的套用
3.3.2 真實氣體的范德瓦爾斯方程
3.3.3 高壓氣瓶充氣質量
3.3.4 高壓氣瓶和氣腔的氣體壓力特性
3.3.5 蓄能器特性
3.3.6 結論
參考文獻
第4章 飛行器電液伺服控制技術
4.1 概述
4.1.1 發展概況
4.1.2 機載電液控制技術
4.1.3 發展動向
4.1.4 新材料——電液技術進化的重要促成因素
4.1.5 電流變流體技術
4.2 彈性O形圈密封技術
4.2.1 O形圈的構型和密封原理
4.2.2 O形圈密封的特點
4.2.3 O形圈材料
4.2.4 O形圈的選取和設計
4.2.5 O形圈的保護和故障防止
4.3 飛行器電液伺服技術
4.3.1 大功率
4.3.2 高壓、高溫
4.3.3 高速
4.3.4 高可靠性
4.3.5 數位化、信息化
4.4 防空飛彈控制執行系統
4.4.1 設計綜合要求
4.4.2 必要性、可行性論證過程
4.4.3 設計準則
4.4.4 性能試驗
4.4.5 結論
4.5 防空飛彈輔助能源
4.5.1 能源方案分類
4.5.2 套用實例
4.6 飛行器燃氣渦輪泵液壓能源套用技術
4.6.1 燃氣初級能源的套用
4.6.2 燃氣渦輪泵的套用
4.6.3 燃氣渦輪泵液壓系統工作區域
4.7 液壓舵機系統功率匹配設計
4.7.1 液壓舵機系統負載模型
4.7.2 伺服機構輸出特性與負載軌跡匹配
4.7.3 實際舵機系統能源需求狀況
4.7.4 工作壓力變化因素與系統頻率特性
參考文獻
第5章 飛機液壓能源系統
5.1 概述
5.1.1 液壓系統的定義
5.1.2 液壓能源系統的功能要求
5.1.3 主流機型的液壓能源系統液壓泵分配比較
5.2 飛機液壓系統熱分析與油液溫度控制技術
5.2.1 飛機液壓系統熱分析基礎
5.2.2 飛機液壓系統靜態熱分析建模與靜態溫度計算方法
5.2.3 飛機液壓系統動態熱分析建模與動態溫度計算方法
參考文獻
第6章 海洋波浪能擺式能量轉換元件
6.1 概述
6.2 擺式能量轉換原理及其波浪能發電系統
6.3 波浪能與液壓能的轉換元件
6.3.1 波浪能轉換元件結構
6.3.2 數學模型
6.3.3 關鍵技術
6.4 實踐案例
參考文獻
第7章 液壓泵
7.1 概述
7.2 基本特性
7.2.1 壓力
7.2.2 排量和流量
7.2.3 功率
7.2.4 效率
7.3 數學模型與基本方程
7.3.1 軸向柱塞泵
7.3.2 外嚙合齒輪泵
7.4 考慮熱傳遞的恆壓柱塞泵溫度特性評價
7.4.1 柱塞泵效率特性
7.4.2 考慮熱傳遞時的柱塞泵特性
7.4.3 模型仿真實例
7.5 液壓泵的選型
參考文獻
第8章 非對稱液壓閥控非對稱液壓缸動力機構
8.1 零開口非對稱液壓閥控非對稱液壓缸的動力機構
8.1.1 液壓缸換向前後的壓力突變
8.1.2 負載邊界
8.2 非對稱液壓閥控制系統速度增益特性
8.2.1 零開口閥控液壓缸動力機構速度增益特性
8.2.2 正開口閥控液壓缸動力機構速度增益特性
8.2.3 負載力邊界
8.2.4 實踐案例
8.3 液壓缸和氣缸的固有頻率
8.3.1 液壓缸和氣缸的分類
8.3.2 活塞初始位置對氣缸固有頻率的影響
8.3.3 活塞初始位置對液壓缸固有頻率的影響
8.3.4 液壓缸系統和氣動氣缸系統比較
8.4 對稱不均等正開口液壓滑閥
8.4.1 對稱不均等液壓滑閥及其壓力特性
8.4.2 零位壓力值及零位泄漏量
8.4.3 套用事例
參考文獻
第9章 噴嘴擋板式電液伺服閥
9.1 噴嘴擋板式電液伺服閥及其演變過程
9.1.1 電液控制技術
9.1.2 電液伺服閥的歷史
9.1.3 電液伺服閥結構演變過程
9.1.4 環境下的電液伺服元件
9.2 噴嘴擋板式電液伺服閥工作原理
9.3 力反饋電液伺服閥的基本方程
9.3.1 永磁式力矩馬達的基本方程
9.3.2 雙噴嘴擋板閥的基本方程
9.3.3 銜鐵組件的力矩方程
9.3.4 主閥芯力平衡方程
9.4 力反饋電液伺服閥的傳遞函式
參考文獻
第10章 射流管電液伺服閥
10.1 概述
10.2 射流伺服閥國外專利
10.3 射流伺服閥在航空飛行器上的套用
10.4 射流伺服閥基本原理與結構
10.4.1 分類及工作原理
10.4.2 結構與特點
10.5 射流管伺服閥射流前置級壓力特性
10.5.1 接收器接收孔的接收面積
10.5.2 射流管前置級模型與壓力特性
10.5.3 射流旋渦與射流負壓現象
10.5.4 閥體疲勞壽命定量計算
10.6 射流管伺服閥零偏零漂產生機理與抑制措施
10.6.1 零偏零漂的定義及其產生機理
10.6.2 零偏零漂抑制措施
10.6.3 實踐案例
10.7 三維離心環境下射流管伺服閥的零偏特性
10.7.1 三維離心環境下射流管伺服閥力學模型
10.7.2 三維離心環境下射流管伺服閥的零偏值
10.7.3 案例討論
10.7.4 三維離心環境下零偏的抑制措施
參考文獻
第11章 電液伺服閥最佳化設計
11.1 基於幅值裕度的電液伺服閥最佳化設計
11.1.1 概述
11.1.2 理論分析
11.1.3 最佳化設計
11.2 電液伺服閥力矩馬達綜合剛度最佳化設計
11.2.1 概述
11.2.2 理論分析
11.2.3 力矩馬達設計
11.3 帶補償節流器的電液伺服閥
11.3.1 結構原理
11.3.2 理論分析
11.3.3 特性分析
11.4 非對稱噴嘴擋板式單級電液伺服閥
11.4.1 噴嘴擋板式電液伺服閥結構
11.4.2 理論分析
11.4.3 套用分析
11.5 力反饋兩級電液伺服閥噴嘴擋板閥的非對稱性
11.5.1 噴嘴擋板初始間隙對稱與不對稱特性
11.5.2 噴嘴直徑對稱與不對稱特性
參考文獻
第12章 溫度環境下的電液伺服閥
12.1 溫度對電液伺服閥配合間隙的影響
12.2 溫度對液壓油黏度的影響
12.3 溫度對閥腔流場的影響
12.4 溫度對磁性材料的影響
12.5 試驗案例及其結果分析
參考文獻
第13章 振動、衝擊、離心環境下的電液伺服閥
13.1 振動、衝擊環境下的電液伺服閥
13.1.1 振動、衝擊環境下的電液伺服閥數學模型
13.1.2 單位階躍加速度環境下的電液伺服閥
13.1.3 單位脈衝加速度環境下的電液伺服閥
13.1.4 振動條件下的電液伺服閥
13.2 離心環境下的電液伺服閥
13.2.1 牽連運動為圓周運動時的加速度合成定理
13.2.2 離心環境為勻速圓周運動時的電液伺服閥
13.2.3 離心環境為勻加速圓周運動時的電液伺服閥
13.2.4 一維離心環境下電液伺服閥的零偏值
13.2.5 離心環境下電液伺服閥的性能
13.3 三維離心環境下的電液伺服閥特性
13.3.1 電液伺服閥的特徵位移與三維離心環境
13.3.2 三維離心環境下的電液伺服閥數學模型
13.3.3 試驗案例結果及其分析
13.4 振動、衝擊、離心環境下電液伺服閥布局措施
參考文獻
附錄
附錄1 南京機電液壓工程研究中心特殊電液伺服閥
附錄2 南京機電液壓工程研究中心液壓泵
