儀征船閘位於揚州市儀征市真州鎮城南社區,儀揚運河下游。
基本介紹
- 中文名:儀征船閘
- 所屬年代:現代
儀征船閘位於揚州市儀征市真州鎮城南社區,儀揚運河下游。
儀征船閘位於揚州市儀征市真州鎮城南社區,儀揚運河下游。文物信息儀征船閘位於儀征市真州鎮泗源溝節制閘南側,兩閘中心線相距150米。1973年7月1日竣工,可通航800噸船隊,是船舶從長江進出儀揚運河的重要通航建築。閘室為空...
這種陡門構成單門船閘,簡稱單閘,又稱半船閘。南朝宋景平年間(公元423~424年),在揚子津(今江蘇省揚州市揚子橋)河段上建造了兩座陡門,順序啟閉這兩座陡門,控制兩陡門間河段的水位,船舶就能克服水位落差上駛或下行。宋朝雍熙年間(公元984~987年)在西河(今江蘇省淮安至淮陰間的運河)建造兩個陡門,...
《儀征水利志》是儀征水利局編纂的地方志。內容簡介 本志包括塘壩水庫、機電灌排、堤防、農田治理、防汛抗旱、水利科技等章。作品目錄 封面 儀征水利志 儀征水利志編纂委員會 圖片 儀征市水利設施圖 紅旗漫水閘 泗源溝節制閘 儀征船閘 月塘水庫溢洪閘 月塘水庫 胥浦灌區肖山一級站 圩區農田方正化 大鮑水庫,大鮑沖 ...
第三節 瓜洲渡口話船閘 一 瓜洲閘起論沉浮 二 儀征江北第一閘 三 老閘遺蹟重現天 第七章 近代船閘始推廣——民國時期的船閘 第一節 邵伯船閘民國巔 一 謝安始築邵伯埭 二 秦觀情斷邵伯埭 二 古閘民國啟新航 第二節 民國水利第一人 一 領導治淮初成功 二 治水思想尤可鑑 第三節 綦江工程川之源 一 ...
儀征市交通運輸局,根據揚州市委辦公室、揚州市人民政府辦公室《關於印發〈儀征市機構改革方案〉的通知》(揚辦〔2019〕6號),市交通運輸局是市政府工作部門,為正科級。儀征市交通運輸局負責貫徹落實中央關於交通運輸工作的方針政策和省委、揚州市委、儀征市委決策部署,在履行職責過程中堅持和加強黨對交通運輸工作的...
真州船閘修成後,既擴大了船的運載量,又減少了維修費用。廢埭造閘,這確實是一項利國利民的措施,在我國航運技術史上也是一次重大的革新。作者簡介 沈括 (1031—1095),字存中,浙江錢塘(今杭州市)人。公元1031年(北宋天聖九年)出生於一個下層官吏的家庭,家境並不富裕,沈括常自謂“出自寒門”。母徐氏...
揚州市航道管理處是成立於1962年的揚州市行政機構。機構簡介 揚州市航道管理處成立於1962年,當時名為“揚州市航道段”,是管轄全市除長江、大運河以外內河航道的職能部門,擔負著全市航道的基本建設、船閘養護、航政管理和航道規費徵收四大職能。轄區範圍 下轄寶應、高郵、江都、儀征、邗江和市區6個縣(市區)航道...
由江都、揚州(邗江)、儀征、泰州、靖江、興化、泰興7縣市的常備民工5萬人於1959年10月正式開工,至1960年底全部竣工,完成總土方1680.7萬立方米。此段航道河底高程:施橋船閘以上為負0.5米,以下為負3.6米。航道河底寬均為60米,邊坡坡比1:5。其中瓦窯鋪以南1.86公里為重粘土,河底寬改為70米,邊坡坡比1...
1953年,在人字河東側打壩並建仙女船閘與老通揚運河溝通。1965年建成芒稻閘,1966年建成運鹽閘。運鹽閘上段仍稱運鹽河,運鹽閘以下至芒稻閘以上改稱高水河,是南水北調的送水河,也是淮水入江諸河中唯一全程通航的河道(上達京杭運河,下通長江),汛期仍服從淮河行洪。運鹽河由邵伯湖口至橫河長9.37公里...
三河閘,控制包括三河閘和1970年1月在蔣壩鎮附近建成的500噸級蔣壩船閘1座,1975年1月在蔣壩船閘下引河口建成1座簡易的蔣壩抽水站,裝機260台套,可抽水130立方米每秒入洪澤湖。這三項工程形成入江水道的第一級控制。金湖控制工程,包括入江水道東、西偏泓兩座漫水閘、西偏泓漫水套閘、三河攔河壩和石港船閘、石港抽水...
儀征市汽車站外觀 為鄉鎮企業服務的零擔貨班 建口線航標 興化市烏金盪燈塔 揚州客車總廠製造的JT663型客車 儀征立交橋 縣鄉道路綠化一瞥 揚州大橋系桿拱在搬遷中 江揚造般廠生產區鳥瞰 卞港晨曦 揚州運河大橋 邵伯船閘 南京交通學校揚州中專班師生在上課 明代驛站——孟城驛遺址 目錄 概述 第一章航道船閘航標 第...