倫洲大橋(Lunzhou Bridge),又稱“清遠北江五橋”,是中國廣東省清遠市境內的過江通道,跨越北江,是清遠市中心城區擴容提質首批重點項目之一,是清遠市燕湖新城的核心基建項目,是連線北江兩岸的重要交通節點。
倫洲大橋於2014年7月開工建設;於2016年11月合龍;於2017年7月20日開通運營。
倫洲大橋西北起清飛公路,東南至北江東路;全長1426.6米,寬22.5米,路面為雙向六車道道路,設計速度為60千米/小時,途經道路為環城東路北。
基本介紹
- 中文名:倫洲大橋
- 外文名:Lunzhou Bridge
- 始建時間:2014年7月
- 投用時間:2017年7月20日
- 所屬地區:中國廣東省清遠市
- 類型:公路橋,特大橋,連續梁-剛構組合橋
- 長度:1426.6 m
- 寬度:22.5 m
- 起止位置:清飛公路,北江東路
- 車道設定:雙向六車道
- 設計速度:60 km/h
- 途經線路:環城東路北
建設歷程
橋樑位置
橋樑設計
整體布局
整體布局 | |
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整體 | 橋樑為空腹式連續梁-剛構組合橋。 |
主梁 | ①上、下弦梁按等截面布置,主橋箱梁採用單箱雙室截面,主樑上、下弦匯合段採用加長匯合段及端部挖空成U形,匯合段重量較剛性橫樑方案輕, U形變化段與箱梁腹板向中板傳力作用線相吻合,構造合理。 ②縱向鋼束布置大體與普通變截面梁相同,在梁段根部下弦設定腹板下彎束,沿主拉應力方向布置縱向鋼束,設計採用頂板束兩兩錯開布置,保證每個節段錨固4束且每個腹板束總量基本相當。 |
主墩 | 主墩採用實體墩,中主墩固結,邊主墩釋放,墩身兩端設定圓弧倒角。 |
參考資料: |
設計參數
主要參數 | |
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整體 | 橋長1426.6米,主橋為100米+2×170米+100米連續梁,橋寬為22.5米。 |
主梁 | 主梁跨中梁高3.5米,上弦梁高3.5米,下弦梁高5.1米。主橋箱梁頂寬22.5米,底寬14米,懸臂根部厚70厘米,頂板厚30厘米,跨中底板厚32厘米,上、下弦匯合段起點處底板厚75厘米,腹板厚分40,60,80厘米變化。上弦底板厚40厘米,下弦頂、底板厚50厘米、75厘米,腹板厚80厘米,主梁共劃分為24個節段,其中0號段長10米,邊、中跨合龍段(23號節段)長2米,邊跨現澆段(24號節段)長14米,懸臂澆築節段共22個(1~22號節段),節段組成為:上、下弦段(4×4米,上弦S1~S4號節段,下弦X1~X4號節段)+匯合段(5×3米,5~9號節段)+標準梁段(3×3米 +2×3.5米 +8×4米,10~22號節段)。 |
主墩 | 主墩高15米,邊主墩高12米。墩身順橋向寬5米,橫橋向寬15.6米,為了與引橋橋墩外形一致,橫橋向扣10厘米門形槽。承台尺寸為22米×11米×5米,下設8根直徑為2.8米鑽孔灌注樁。 |
參考資料: |
- 技術標準
技術標準 | |
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車道設定 | 雙向六車道 |
汽車荷載 | 公路-Ⅰ級 |
設計速度 | 60千米/小時 |
人群荷載 | 2.5千牛/平方米 |
橋面橫坡 | 雙向2% |
最大縱坡 | 2.98% |
設計洪水頻率 | 特大橋1/300 |
通航標準 | 內河Ⅲ級航道,最高通航水位17.874米 |
地震烈度 | 6度 |
地震動峰值加速度 | 0.05g |
地震反應譜特徵周期 | 0.35秒 |
參考資料: |
運營情況
- 票制票價
建設成果
- 科研成果
文化特色
- 馬拉松