歷史沿革
清光緒二十五年(1899年)8月,信陽站正式開工建設。
清光緒二十八年(1902年)9月,信陽站正式開通運營。
民國27年(1938年)10月,信陽站被日軍占領。
1951年,信陽站重建客運站房。
1956年至1980年間,信陽站增建5條貨物線和8座貨物倉庫。
1981年,信陽站升為一等客貨運站。
1990年,信陽站撤除原客運站房和旅客天橋,新建客運站房、站台雨棚和旅客地道。
1992年,信陽站新站房建成。
1993年5月11日,信陽站新站房投入使用。
2006年,信陽站的外觀進行改造。
2014年7月4日,信陽市開啟信陽站站房改擴建工程方案設計。
2016年7月,信陽站改擴建工程正式開工,涉及北站房、北廣場新建、既有站房和配套設施改建。
2018年10月10日,信陽站停辦客運業務。
2019年1月16日,改擴建完成的信陽站正式投入運營。
建築規模
建築設計
截至2018年12月,信陽站總建築面積1.867萬平方米,其中南站房建築面積6670平方米,候車室2500平方米,售票廳560平方米;北站房建築面積1.2萬平米,候車室3998.3平方米,站台柱雨棚2.17萬平方米、旅客進站天橋寬12米、旅客出站地道寬10米、行包地道寬5.2米。
整體布局
截至2018年12月,信陽站在站內股道兩側形成南、北兩個站房和進站廣場,即“雙面站房”“雙面廣場”格局。
截至2018年12月,信陽站結構局部為3層,首層A區為行包房、售票廳、商務VIP候車,B區為候車大廳,C區為出現通道及配套服務房間,局部夾層為空調機房及信息機房等; 2層為候車大廳、衛生間、休息用房。
站台線路
截至2018年12月,信陽站站場規模為4台10線。途徑信陽站的線路有京廣鐵路、寧西鐵路。
運營情況
自助售票
截至2019年1月,信陽站設定自動售(取)票機28個。
便民設施
2012年1月起,為了方便旅客出行,信陽站開通官方微信平台。針對殘疾旅客,信陽站引進新型殘疾人專用車輛,並配備了殘疾人專用坐席、臥鋪、廁所、車門及呼叫裝置。
同時,北站房的候車廳內使用了節能環保的照明設備、中央空調,以及消防自動噴淋、煙感溫探測器、水炮等先進設備。此外,廳內共設有飲用水設備8台、自動扶梯2部、無障礙直梯1部,哺乳室1處。
2019年1月起,信陽站計畫於1月25日啟用人臉識別系統。
客運流量
2013年,信陽站站傳送旅客量為408.8萬人次。
2016年12月31日到2017年1月2日,信陽站共傳送旅客45639人次。
交通換乘
公交線路
據2018年12月信陽公交官網顯示,信陽站公交樞紐站布設公交線路15條。
序號 | 線路 | 起點站 | 終點站 | 首/末班時間 |
1 | | 火車站 | 機磚廠 | 06:30-21:30 |
2 | | 火車站 | 南灣廣場 | 06:30-21:30 |
3 | | 火車站 | 甘岸 | 06:30-21:30 |
4 | | 火車站 | 肖王 | 06:30-21:30 |
5 | | 火車站 | 雞公山 | 06:30-21:30 |
6 | 信陽公交7路 | 體彩廣場 | 四醫院 | 06:30-21:30 |
7 | | 府都花園 | 琵琶台 | 06:30-21:30 |
8 | | 十里河立交橋 | 寶石橋 | 06:30-21:30 |
9 | | 308大隊 | 一航院 | 06:30-21:30 |
10 | | 火車站 | 中山鋪 | 06:30-21:30 |
11 | | 火車站 | 燕尾島 | 06:30-21:30 |
12 | | 平橋農林路 | 燕尾島(北) | 06:30-21:30 |
13 | | 火車站 | 東雙河 | 06:30-21:30 |
14 | | 火車站 | 震雷山 | 06:30-21:30 |
15 | | 溮河市場 | 師院東門 | 06:30-21:30 |
參考資料: |
出租汽車
截至2018年12月,信陽站設有計程車候車區,乘客可從出站口直接到達計程車等候區排隊候車。
榮譽表彰
2017年5月11日,信陽站榮獲湖北省“五一勞動獎狀”。
價值意義
信陽站北站房北廣場工程是信陽市裡的“
十件實事”之一,是信陽市委、信陽市政府統籌城市發展,促進新老城區融合,加快舊城改造,改善轄區民眾生產生活條件,提升城市品位的一項惠民工程,對完善城市功能、鞏固樞紐地位、提升城市形象、推動經濟社會發展意義重大。
(時任信陽市支鐵辦主任朱全華 評)信陽站改擴建工程在滿足鐵路旅客運輸需求、提高旅客出行候車舒適度,保障鐵路運輸和旅客安全,適應我市城市總體規劃和發展等方面,具有重要意義。同時,該工程也是促進信陽市新老城區融合,加快舊城改造,改善轄區民眾生產生活條件,提升城市品位的一項惠民工程,有利於進一步完善城市功能、鞏固樞紐地位、提升城市形象。(民生信陽 評)