《低溫條件下減振結構振動特性的實驗研究》是依託中國科學技術大學,由張培強擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名:低溫條件下減振結構振動特性的實驗研究
- 項目類別:面上項目
- 項目負責人:張培強
- 依託單位:中國科學技術大學
- 批准號:19472061
- 申請代碼:A0702
- 負責人職稱:教授
- 研究期限:1995-01-01 至 1997-12-31
- 支持經費:7(萬元)
《低溫條件下減振結構振動特性的實驗研究》是依託中國科學技術大學,由張培強擔任項目負責人的面上項目。
《低溫條件下減振結構振動特性的實驗研究》是依託中國科學技術大學,由張培強擔任項目負責人的面上項目。中文摘要物種瀕危與滅絕多引發於物種種群的變小,因此,估計最小存活種群是保護物種的關鍵一步,但是實踐中,MVP理論和實際還差...
充液管路系統中存在液體的壓力波脈動和管壁結構的振動,結構振動、液體壓力脈動相互耦合,容易產生振動噪聲,並造成較大危害,傳統的充液管路減振措施還存在不足之處。本項目以充液管路系統為研究對象,考慮固液耦合效應,以聲子晶體理論為基礎,通過改進充液管路系統的結構設計,使其具有振動帶隙特性,進而控制充液管路...
利用磁流變儀對不同種類的磁性液體的剪下稀化、磁粘特性、粘溫特性、動態粘彈性和靜態粘彈性進行了系統性研究,得到了溫度、磁場強度、剪下速率對磁性液體流變學特性的影響規律。設計了四種不同結構的磁性液體阻尼減振器,通過搭建不同類型的實驗台,對磁性液體阻尼減振器中慣性質量塊所受到的懸浮力和阻尼力進行了...
本項目擬採用理論分析和數值計算手段,結合實驗研究,研究高速列車實際運行條件下輪軌振動和噪聲、空氣動力學噪聲、空氣動力載荷等外部複雜激勵作用下車體的減振降噪特性,揭示車體層芯結構、外部氣流速度及空氣動力載荷對車體結構振動與聲學特性的影響;基於對高速列車實際運行工況下車體結構振動與聲學特性的深入研究,進一...
飛行器、艦船等典型裝備的套用背景,圍繞其聲振特性分析及其低頻減振降噪問題,重點開展了這四個方面的工作:(1) 超輕有序多孔結構的聲振特性建模研究;(2)超輕有序多孔結構的振動噪聲特性分析研究;(3)超輕有序多孔結構的減振降噪設計研究;(4) 超輕有序多孔結構的減振降噪實驗研究。
葉片是燃汽輪機等重要葉輪機械的關鍵部件,在多場耦合複雜邊界條件作用下,容易發生複雜的振動,特別是葉片與輪盤相聯接的榫連結構因振動容易發生微動磨損和疲勞破壞。粘彈性材料在套用於航空發動機葉片時,具有阻尼減振的效果,為解決葉片高周疲勞失效提供了新途徑,然而粘彈性阻尼葉片結構的能量損耗及其阻尼特性機制認識...