任利惠

任利惠，博士，同濟大學教授，博導。

基本介紹

• 中文名：任利惠
• 學位/學歷：博士
• 職業：教師
• 專業方向：軌道車輛系統動力學、輪軌關係、試驗測試技術
• 職務：博導
• 職稱：教授
• 任職院校：同濟大學

個人經歷

教育經歷

2002~2006，同濟大學，車輛工程專業，博士

1988~1995，上海鐵道大學，機車車輛專業，本科、碩士

工作經歷

2000~至今，同濟大學，講師、副教授、教授

1995~2000，上海鐵道大學，助教、講師

研究方向

軌道車輛系統動力學、輪軌關係、試驗測試技術

主講課程：測試技術、車輛試驗與測試技術

主講課程

本科生課程《機械工程測試技術》、《檢測與故障診斷》、《軌道交通車輛綜合實驗》

研究生課程《軌道車輛試驗與測試技術》

學術成果

代表學術論文

Yuanjin JI, Lihui REN*, Jinsong Zhou. Boundary conditions of active steering control of independent rotating wheelset based on hub motor and wheel rotating speed difference feedback[J].Vehicle System Dynamics，2018.(SCI)

Yuanjin JI, Lihui REN*. Anti-overturning capacity and critical roll angle of straddling monorail vehicle[J]. Journal of Mechanical Engineering Science, 2018.(SCI)

季元進,李銳, 任利惠*. 基於輪轂電機和轉速差反饋的獨立車輪輪對主動導向控制的影響因素. 機械工程學報, 2018. (EI)

任利惠, 季元進. 跨坐式單軌車輛的臨界側滾角[J]. 同濟大學學報(自然科學版), 2017 .(EI)

Yuanjin JI, Lihui REN*, Huijie Wang. The influence of wheel/rail gap and rotating mechanism on dynamic performance of APM[J].Journal of Mechanical Science and Technology, 2017.(SCI)

Yuanjin JI, Lihui REN*, Jinsong Zhou. Computation of wheel–rail contact force for nonmapping wheel–rail profile of Translohr tram [J].Vehicle System Dynamics，2017.(SCI)

Yuanjin JI, Lihui REN*, Jian Wang. Mechanism and Affecting Factors of Translohr Tramway Guide Rail Side Wear[L]. Journal of Mechanical Engineering Science, 2016.(SCI)

季元進,任利惠*, 王健. Translohr有軌電車導向軌輪接觸模型研究[J]. 機械工程學報, 2016. (EI)

任利惠, 季元進, 薛蔚. 單軸輪胎走行部APM車輛動力學性能分析[J]. 同濟大學學報(自然科學版), 2015 .(EI)

L. Ren, G. Xie*, S.D. Iwnicki. Properties of wheel/rail longitudinal creep force due to sinusoidal short pitch corrugation on railway rails[J]. Wear, 2012.(SCI)

任利惠, 謝綱. 簡諧激勵下非穩態輪軌接觸的蠕滑力特性[J]. 鐵道學報, 2012.(EI)

L. Ren, G. Xie*, S.D. Iwnicki. Non-linearity of non-steady rolling contact mechanics under the half-space assumption [J]. Vehicle System Dynamics，2011.(SCI)

任利惠, 謝綱, 伍智敏等. 短波波磨狀態的輪軌縱向蠕滑力特性[J]. 交通運輸工程學報, 2011.(EI)

任利惠, 黃磊, 周勁松等. 1:5滾動實驗台輪軌力連續測量系統[J]. 同濟大學學報(自然科學版), 2011.(EI)

任利惠, 周勁松, 沈鋼. 採用輪轂電機的獨立車輪輪對的主動導向控制[J]. 中國鐵道科學, 2010. (EI)

任利惠, 沈鋼, 周勁松. 自調節獨立車輪走行部的動力學性能[J]. 中國鐵道科學, 2007.(EI)

任利惠, 周勁松, 沈鋼. 一種基於速度反饋的獨立輪對的主動導向控制方法[J]. 中國鐵道科學, 2006.(EI)

L. Ren, G. Shen, Y. Hu. A test-rig for measuring three-piece bogie dynamic parameters applied to a freight car application[J]. Vehicle System Dynamics，Supplement, 2006.(SCI)

任利惠, 周勁松, 沈鋼. 跨坐式獨軌車輛動力學模型和仿真[J]. 中國鐵道科學, 2004. (EI)

任利惠, 張輝, 胡用生. 貨車轉向架動力學參數測試台研究與試驗[J]. 中國鐵道科學, 2001.

科研項目

國家科技支撐項目“現代有軌電車互操作檢測關鍵技術”，青島城陽低地板有軌電車車輪踏面跟蹤磨耗和最佳化，跨坐式單軌車輛動力學分析，青島城陽有軌電車示範線車輛輪軌匹配分析，儲能式現代有軌電車動力學性能分析，APM車輛動力學性能分析，巴西里約捷運車輛動力學性能測試，德黑蘭捷運車輛動力學性能測試。

獲獎及專利

中國鐵道學會2010年度學術活動優秀論文二等獎。

中國鐵道學會2009年度學術活動優秀論文二等獎。

一種高跨立體有軌電車，發明專利。

基於安卓手機的鐵道車輛Sperling指標測量儀，軟體著作權。

基於安卓手機的鐵道車輛EN12266指標測量儀，軟體著作權。

基於安卓手機的ISO2631指標測量儀，軟體著作權。