亳州機場（Bozhou Airport）位於安徽亳州市譙城區和渦陽縣交界處，飛行區等級指標4C。主要建設內容為：建設1條長2600米、寬45米的跑道，主降方向設定I類精密進近系統；建設1.15萬平方米的航站樓，10個C類機位的站坪；建設1座塔台和830平方米的航管樓；配套建設空管、供電、供水、供油等設施。
2018年，亳州機場項目成為“十三五”全國有望開工的10個 民航機場之一。預計2020年，亳州機場將開工建設，工期約一年半。
2019年10月14日-16日，亳州民用機場可行性研究報告評估會召開，來自中國民航局、中部戰區空軍參謀部、民航華東地區管理局等單位的專家，對亳州民用機場可行性研究報告進行了詳細評估。評估內容包括機場建設的必要性、場址基本情況、機場總體規劃、航線規劃等多方面內容。
2019年12月11日，亳州機場前期工作進展順利，預計明年1月底前可取得民航局行業審查意見，接下來將進行初步設計、施工圖招標編制和報批。計畫2020年5月招標，8月取得批覆。施工招標結束後，將進行開工建設，計畫2020年10月1日前開工建設。
2020年4月5日，根據中國民航局審查意見，為完善安徽省民用機場布局和綜合交通運輸體系，促進區域經濟社會發展和旅遊資源開發，同意新建亳州民用機場。
基本介紹
歷史沿革,亳州軍用機場,亳州民航機場,整體規,劃,機場快速路,機場高速出入口,航空經濟產業園,機場場址,機場作用,機場動態,
歷史沿革
亳州軍用機場
1935年冬，亳州機場開建，占地960畝。次年建成使用，並設防空委員會。
亳州民航機場
2012年06月01日，亳州民航機場正在編制選址報告。
2014年12月01日，完成項目建議書上報。
2015年，亳州機場的籌建工作已經進行了4年了，市已委託上海民航新時代機場設計院和上海華東民航飛行程式設計研究院分別編制《亳州支線機場選址報告》、《亳州機場建設規劃選址報告航行服務研究》。設計單位根據我市初選場址情況，經現場踏勘和技術比較後，推薦出譙城區城父鎮、譙城區立德鎮，以及譙城區立德鎮和渦陽縣標里鎮的交界處3個預選場址，最終選址將從中“三選一”。
2018年10月26日上午，記者從亳州機場城際鐵路建設工作領導小組辦公室了解到，亳州機場項目有望2019年年底開工。亳州機場項目預可研評估報告已上報至國家發改委，軍地協定已通過軍委審批，有關部門正在匯總立項審查意見報軍委首長審簽，亳州機場項目將成為“十三五”全國有望開工的10個 民航機場之一。預計2019年年底，亳州機場將開工建設，工期約一年半。
2018年12月7日，記者從亳州機場城際鐵路建設工作領導小組辦公室了解到，亳州機場已經完成軍方審核，並正式向國家發展改革委反饋意見。國家發展改革委履行內部程式後，將報國務院、中央軍委進行立項批覆。2018年年底前，亳州機場項目有望正式立項。屆時，亳州機場城際鐵路辦公室將排出項目建設時間表，履行亳州機場項目可研報告、總體規劃、初步設計報批手續。
2019年3月29日，經多方共同努力，國務院、中央軍委於近日批覆亳州民用機場項目建議書。這標誌著亳州民用機場項目前期工作取得重大進展，為可研報批等後續前期工作奠定重要基礎。下一步，省直有關部門將積極配合亳州市和相關部門，抓緊開展可研報告及相關支撐要件的編制和報批工作，儘快向國家發展改革委報批項目可研報告，力爭機場早日開工建設。
2019年10月14日-16日，亳州民用機場可行性研究報告評估會召開，此次評估會是繼亳州機場2019年3月29日獲國務院、中央軍委立項審批後的又一突破性進展，為確保2020年開工建設打下堅實基礎。會上，來自中國民航局、中部戰區空軍參謀部、民航華東地區管理局等單位的專家，對亳州民用機場可行性研究報告進行了詳細評估。評估內容包括機場建設的必要性、場址基本情況、機場總體規劃、航線規劃等多方面內容。根據評估意見，亳州機場為國內支線機場，選址在渦陽縣標里鎮以西，主要建設內容包括一條2600米乘以45米的跑道、11500平方米的航站樓、10個C類機位的站坪以及空管、供油、消防救援等相關設施。飛行區指標為4C，建成後將率先開通至上海、西安、北京、廣州、成都、昆明、哈爾濱、三亞等地的航線。工程總投資約11億元，到2030年機場預測旅客吞吐量將達到100萬人次。會議指出，亳州機場建設是推動區域經濟發展的必要，是促進亳州旅遊產業發展需要，是推動亳州打造“世界中醫藥之都”建設的需要，我市將紮實做好各環節工作，爭取早日啟動亳州機場建設。
2019年12月11日，亳州機場前期工作進展順利，預計明年1月底前可取得民航局行業審查意見，接下來將進行初步設計、施工圖招標編制和報批。計畫2020年5月招標，8月取得批覆。施工招標結束後，將進行開工建設，計畫2020年10月1日前開工建設。
2020年4月5日，根據中國民航局審查意見，為完善安徽省民用機場布局和綜合交通運輸體系，促進區域經濟社會發展和旅遊資源開發，同意新建亳州民用機場。
據了解，機場本期工程按照年旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量4000噸、飛機起降1.05萬架次設計。飛行區等級指標4C。主要建設內容為：建設1條長2600米、寬45米的跑道，主降方向設定I類精密進近系統；建設1.15萬平方米的航站樓，10個C類機位的站坪；建設1座塔台和830平方米的航管樓；配套建設空管、供電、供水、供油等設施。
亳州機場本期（2030年）航站區平面圖（推薦方案）整體規
據了解，機場本期工程按照年旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量4000噸、飛機起降1.05萬架次設計。飛行區等級指標4C。主要建設內容為：建設1條長2600米、寬45米的跑道，主降方向設定I類精密進近系統；建設1.15萬平方米的航站樓，10個C類機位的站坪；建設1座塔台和830平方米的航管樓；配套建設空管、供電、供水、供油等設施。
劃
亳州市委託上海民航新時代機場設計院和上海華東民航飛行程式設計研究院分別編制《亳州支線機場選址報告》、《亳州機場建設規劃選址報告航行服務研究》。設計單位根據亳州市初選場址情況，經現場踏勘和技術比較後，推薦出譙城區城父鎮、譙城區立德鎮，以及譙城區立德鎮和渦陽縣標里鎮的交界處3個預選場址，最終選址將從中“三選一”。
亳州的機場初選址在亳州市譙城區，等選址確定後，將立即開工建設。初選址離渦陽、蒙城、利辛都近，S307已升級為一級公路，準備把渦陽到利辛的路也升級。以後到亳州機場就方便了。亳州機場是安徽省十二五期間批准的唯一一座機場。
機場快速路
起點位於譙城區大楊鎮，終點位於亳州機場，擬利用現狀縣道X016進行改建。路線全長約13公里，全線採用一級公路標準，設計時速80公里/小時。
機場高速出入口
“濟廣高速支路”是為了方便乘客，將在濟廣高速機場附近新增一處出入口，“屆時從機場到高速公路只有4公里，非常方便。”
航空經濟產業園
航空產業園是以發展臨空產業為核心，運輸業（客運、貨運）、民航綜合服務業；相關產業如：配套服務、傳統的製造業、旅遊觀光、物流配送、高新技術產業等。臨空經濟區以機場為地理中心，航空產業園包括立德鎮、古城鎮、標里鎮等地區。
航空產業園緊臨亳州機場，內部布局有航空物流產業、休閒旅遊產業、飛機零配件生產、航空學校等。
機場場址
機場作用
亳州作為全球最大藥都又是國家級歷史文化名城，建設亳州機場對於促進區域經濟發展、可以促進當地藥業發展以及旅遊業，對外開放、招商引資都起著巨大的作用，亳州機場建成後可以與古城東站形成空鐵聯運，會給亳州市帶來巨大的機遇。
建設亳州民用機場，對完善我省民航機場布局，構建現代綜合交通運輸體系，推動亳州市及皖北地區經濟社會加快發展具有重要意義。下一步，我委將積極配合亳州市和相關部門，按照中國民航局批覆要求，抓緊開展機場預可行性研究報告等後續項目前期工作，力爭機場早日開工建設。”
機場動態
近日，中國民航局發布《中國民用航空發展第十三個五年規劃》描繪了到2020年民航產業發展藍圖，並提出系列目標。
2018年亳州機場進展
2019年亳州機場最新進展
從市發改委了解到，10月14-16日，亳州民用機場可行性研究報告評估會召開，此次評估會是繼亳州機場2019年3月29日獲國務院、中央軍委立項審批後的又一突破性進展。
會上，來自民航局、中部戰區空軍參謀部、民航華東地區管理局等單位的專家，對亳州民用機場可行性研究報告進行了詳細評估。評估內容包括機場建設的必要性、場址基本情況、機場總體規劃、航線規劃等多方面內容。
根據評估意見，亳州機場為國內支線機場，選址在渦陽縣標里鎮以西，主要建設內容包括有一條2600米乘以45米的跑道、11500平方米的航站樓、10個C類機位的站坪以及空管、供油、消防救援等相關設施。飛行區指標為4C，建成後將率先開通至上海、西安、北京、廣州、成都、昆明、哈爾濱、三亞等地的航線，到2030年機場預測旅客吞吐量將達到100萬人次。
