《京津城際鐵路系統調試技術》是2008年12月中國鐵道出版社出版的圖書,作者是張曙光。
基本介紹
- 書名:京津城際鐵路系統調試技術
- 作者:張曙光
- ISBN:9787113094744
- 頁數:878頁
- 定價:380元
- 出版社:中國鐵道出版社
- 出版時間:2008年12月
- 裝幀:精裝
- 開本:16開
《京津城際鐵路系統調試技術》是2008年12月中國鐵道出版社出版的圖書,作者是張曙光。
《京津城際鐵路系統調試技術》從牽引供電及電力系統、通信系統、信號系統、線路工程、客運服務系統、動車組、綜合試驗等方面對京津城際高速鐵路技術框架、系統調試技術和方法、評價體系、接口管理、綜合試驗數據分析與結論進行闡述,可以為其他...
《京津城際高速鐵路系統調試技術》從牽引供電及電力系統、通信系統、信號系統、線路工程、客運服務系統、動車組、綜合試驗等方面對京津城際高速鐵路技術框架、系統調試技術和方法、評價體系、接口管理、綜合試驗數據分析與結論進行闡述,可以為...
當前行列車發生故障後,後面的列車能夠直接得到信息減速或停車;當線路上出現異物或斷軌後,列車運行控制系統會迅速作出反應。建設成果 技術難題 路基極易沉降 京津城際鐵路沿線地基為軟土、鬆軟土,天津段基岩在1000米以下。這類土具有含...
第二節 京津城際鐵路信號系統總體結構 一、調度集中子系統(CTC)二、聯鎖子系統 三、列車運行控制子系統 四、信號集中監測子系統 五、信號系統總體結構 第三節 京津城際鐵路信號系統集成創新 第二章 信號系統集成 第一節 信號系統組成...
京津城際鐵路連線北京、天津兩大直轄市,全長120公里,其中87%為橋樑工程,沿途設北京南、亦莊、武清、天津等4座車站,預留永樂站。鐵路設計最高時速為350公里。投入運營後,該線採用公交化城際列車和跨線列車混合開行的運輸組織模式,...
隨著“將京津城際鐵路建成世界一流城際鐵路,建成我國高速鐵路的示範性和標誌性工程”這一目標化為現實,中國鐵路現代化建設實現了質的飛躍。按照鐵道部黨組提出的“快速擴充鐵路運輸能力,快速提升技術裝備水平,加快實現鐵路現代化”的發展...
最大的省轄高速公路(山東省2300公里)信息管理系統工程;第一條擁有自主智慧財產權列車控制系統的城市軌道交通---長春輕軌靜月線;第一條時速350公里高速鐵路四電系統集成---京津城際高速鐵路。集團使命 以安全適用的軌道交通控制系統技術服...
是我國軌道技術高科技的集成,整列車造價近4億元。7月1日起即用於京津城際高鐵的聯調聯試,8月1日起作為基礎所常用列車承擔起周期性安全檢測任務。命名為0號――其含義取自鐵道部對中國高速鐵路的要求 :0誤差、0缺陷、0故障。該車...
2008年8月,中國第一條高鐵——京津城際鐵路開通。時至2014年,中國的高鐵總里程已躍居世界第一,在國內大發展的同時,積極謀劃“走出去”,這是一個必然的選擇。經過多年的發展,中國高鐵已具備性價比、技術、安全性等三大優勢,同時...
是我國軌道技術高科技的集成,整列車造價近4億元。7月1日起即用於京津城際高鐵的聯調聯試,8月1日起作為基礎所常用列車承擔起周期性安全檢測任務。命名為0號――其含義取自鐵道部對中國高速鐵路的要求 :0誤差、0缺陷、0故障。該車...
運用於新建的高速城際鐵路(與兔子頭造型的CRH3C一起開在京津城際鐵路)及客運專線(例如:武廣客運專線)。寬扁嘴鯨魚頭造型的CRH2C可兩組重聯運行。首列CRH2C動車組(CRH2C-2061)於2007年12月22日出廠,隨後南車四方股份和中國鐵道...
正式運營的京津城際鐵路是中國投運的第一條輪軌高速鐵路,由於已經開工的滬寧城際鐵路及未來的京滬高速鐵路都將採用相關技術。輪軌技術 世界上的磁懸浮列車主要有兩種“懸浮”形式,一種是推斥式;另一種為吸力式。推斥式是利用兩個磁鐵...
主營鐵路建設施工 公司是鐵路建築施工企業,在技術力量,質量控制,施工設備等方面均處於同行業領先水平,07年公司定向增發募資3.127億元購置一批先進的,技術含量高的大型現代化施工設備,以適應京津城際客運專線,京滬高鐵等高速鐵路施工...