京包高速鐵路

京包客運專線（Beijing-Baotou High-Speed Railway），簡稱京包客專，是高速客運專線。起於北京北站，止於包頭西站，線路全長659.9公里。該線路分為三段建設，分別為呼包段（呼和浩特東至包頭）、張呼段（張家口至呼和浩特東）、京張段（北京北至張家口）。京包客專於2019年12月30日開通。

基本介紹

• 中文名：京包客運專線
• 外文名：Beijing-Baotou High-speed Railway
• 起點站：北京北站
• 終點站：包頭站
• 全長：659.9千米
• 等級：高速鐵路
• 開通日期：2019年12月30日

京包客專線路組成

京包客運專線由京張高速鐵路、張呼客運專線、集包第二雙線呼包段組成，全長659.9千米，設計時速京張段最高為350km/h，張呼段為250km/h，呼包段為200km/h。

呼包段：利用集包第二雙線呼包段，運營時速為200km/h。原集包第二雙線呼集段與張集線、張唐線合併為唐呼線。2009年4月1日開工，2012年12月3日建成通車。

張呼段：張呼客運專線，設計時速為250km/h，2014年3月開工，2017年5月1日呼和浩特東站至烏蘭察布站開始聯調聯試，8月3日該段正式通車，烏蘭察布至張家口段2019年底建成通車，運行速度為250km/h。

京張段：京張高速鐵路，設計時速最高為350km/h，2016年上半年開工，2019年底建成。

設計參數

線路參數
設計速度	北京北-清河120km/h；清河-北清路160km/h；北清路-昌平200km/h；昌平-八達嶺西線路所250km/h；八達嶺西線路所-下花園北350km/h；下花園北-張家口250km/h、張家口-呼和浩特東250km/h、呼和浩特東-包頭200km/h
軌道類型	350千米/小時路段及超過1千米的隧道無砟，其餘路段有砟
軌道標準	1435毫米（標準軌）
正線間距	5.0米
最小曲線半徑	一般路段7000米，困難路段5500米
最大坡度	一般路段12‰，困難路段20‰
到發線長度	650米
機車類型	電動車組
運行控制方式	自動控制
行車指揮方式	綜合調度集中
信號類型	CTCS-2
車輛基地	北京北動車所
電力供應
動力方式	接觸網供電：50赫茲、25千伏

沿線車站

北京北站、清河站、沙河站（不辦理客運）、昌平站、八達嶺長城站、東花園北站、懷來站、下花園北站、宣化北站、張家口站，懷安站、興和北站、烏蘭察布站、卓資東站、旗下營南站、呼和浩特東站、呼和浩特站、台閣牧站、察素齊站、三卜素站、薩拉齊站、南園村站、包頭東站、包頭站。

列車車次及時刻：

上行方向：G2482、G2486、G2490（包頭-北京北）

G2484（包頭-清河）

下行方向：G2481、G2487、G2489(北京北-包頭)

G2485（清河-包頭）

車次	時刻	方向
G2482	07：29	包頭-北京北
G2484	08：20	包頭-清河
G2486	13：10	包頭-北京北
G2490	17：42	包頭-北京北
G2481	08：19	北京北-包頭
G2485	12：48	清河-包頭
G2489	17：50	北京北-包頭
G2487	15：39	北京北-包頭

以上車次以12306官方發布為準。