交通綜合體是指由鐵路、公路、水路、航空、管道等現代運輸方式有機構成的完整結合體。各種運輸方式的技術經濟特徵不同,適應不同的自然地理條件和運輸需求,具有各自的相對優勢。綜合發展和綜合利用各種運輸方式,能形成技術先進,功能互補,網路布局完善,運輸結構合理的結合體。
基本介紹
- 中文名:交通綜合體
- 釋義:由鐵路、公路、水路、航空、管道等現代運輸方式有機構成的完整結合體
交通綜合體是指由鐵路、公路、水路、航空、管道等現代運輸方式有機構成的完整結合體。各種運輸方式的技術經濟特徵不同,適應不同的自然地理條件和運輸需求,具有各自的相對優勢。綜合發展和綜合利用各種運輸方式,能形成技術先進,功能互補,網路布局完善,運輸結構合理的結合體。
綜合運輸體系是指各種運輸方式在社會化運輸範圍內和統一運輸過程中,按其技術經濟特點組成的分工協作、有機結合、連線貫通、布局合理的交通運輸綜合體。每種運輸方式有其特定的運輸線路和運輸工具,形成各自的技術運營特點、經濟性能和合理...
溫州機場交通綜合體建設完成後將與機場T2航站樓構建成航空運輸、高速公路、軌道交通、長途汽車、公交大巴和計程車等各種交通方式相互換乘的現代化大型綜合交通樞紐,輻射溫州、台州、麗水和寧德等四個地區約16萬平方公里、2000多萬人口,不僅...
道路交通樞紐,多條公路或城市道路交匯銜接地區的統稱。是實現各類交通方式到達集散與有效轉換的關鍵節點。作為道路網路設施的重要組成部分,交通樞紐指道路交叉口(平面交叉和立體交叉)和廣場,是大量人流、車流集散場所。道路交通樞紐還可...
新居住區有一個二層步行廊把各平台花園、商業中心、主要文化服務設施和交通設施聯繫起來,形成了居住、商業服務、交通的綜合體,使各項功能之間的關係既方便密切又互不干擾,是運用“立體交通”理論的成功實例。
第四章 農村中心集鎮綜合交通運輸的發展 節 農村中心集鎮綜合交通運輸的發展 一、綜合交通運輸的發展 二、我國城市交通綜合體的差距 第二節 集鎮交通發展特徵 一、城鎮客運交通的特點 二、城鎮貨運交通 第三節 城市交通綜合體功能研究 ...
分析綜合體交通系統服務的保障人群、敏感人群、無感人群活動行為動力反饋機理,將城市綜合體複合度屬性、使用者家庭社會經濟學屬性、交通系統服務敏感性屬性、使用者活動行為反應屬性引入綜合體使用者交通需求反饋嵌套預測模型,通過決策規則的...
我國城市綜合交通體系規劃發展芻議/劉冰 實踐·求索 城市公共運輸發展綱要編制方法研究——以青島市為例/馬清牛雨徐澤洲 交通引領下的城市空間戰略及交通規劃/楊濤葉斌楊明等 城市交通綜合體的規劃與實踐/湯宇卿董貞志 武漢市輕軌沿線土地...
商圈半徑3公里內常住人口30至40萬人,涵華北最大社區總建築面積400萬平米項目,未來新增中高端消費常駐人口20萬左右。涵蓋環渤海地區僅次於北京南站和天津火車站的第三大城市交通綜合體---唐山站 項目被政府認定為河北省重點工程、唐山2012...
負責完成城市規劃、交通規劃、建築方案設計項目50餘項。主講課程 本科:城市規劃專業畢業設計、城市道路交通規劃Ⅱ 碩士:城市規劃設計Ⅰ、城市交通規劃 博士:交通規劃理論與方法 主要科研項目 《交通綜合體與城市關聯效應及效能最佳化方法研究》...
項目負責人表示,6月份他們將完成城際鐵路站通道的建設並啟用;年底基本完成交通綜合體建設和新長途汽車站工程建設。無錫中央車站售票點 編輯 語音 無錫汽車售票點 [2] 地址:江蘇省無無錫市崇安區興源北路815號 ...