交通碳排放的動態CGE模型構建及監管政策效應模擬研究

內容簡介

本著作參考IEA統計口徑，依據“自上而下（Top-Down Model）”和“自下而上（Spread Sheet）”模型，對我國交通碳排放進行了全面和系統的統計測算，並運用改進的對數平均Divisa指數（LMDI）方法對我國交通碳排放進行因素分解，探析影響交通碳排放的重要社會經濟驅動因子及其貢獻率；在此基礎上，編制社會核算矩陣（SAM表）作為基礎資料庫，構建交通能源消耗碳排放動態CGE模型，模擬分析了不同稅率的交通碳稅政策、機動車尾氣排放新國標政策對經濟成長、社會福利、交通節能減排的短期和長期單項效應及疊加效應。最後，從完善交通能源消耗和碳排放統計體系、強化交通能源技術標準的規制型政策制度建設、加強交通運輸節能減排政策法規制度建設、實行部門差異化與能源類型差異化的碳稅稅率等方面構建適宜我國低碳交通發展的政策路徑。

作者簡介

周銀香，1971年10月出生，漢族，女，經濟學博士，教授，博士生導師，畢業於浙江工商大學，現任職於浙江財經大學。擔任中國國民經濟核算和中國商業統計學會研究會常務理事、全國企業經濟統計學會理事。主要研究領域為社會經濟套用統計分析、巨觀經濟模型、新興產業政策評價及數字經濟統計分析等。主持國家社會科學基金項目2項、國家社科基金重大項目子課題1項、教育部人文社科基金等省部級項目6項、市廳級項目和橫向課題近20項；在Journal of Cleaner Production、Resources Conservation and Recycling、國際貿易問題等國內外期刊發表學術論文近30篇；編著教材1部；學術成果獲第五屆錢學森城市學金獎優秀獎，浙江省統計科學學術類課題特等獎及一等獎共6項。

圖書目錄

第1章緒論

1．1 研究背景與研究意義

1．2 國內外研究文獻綜述

1．3 研究目標與研究方法

1．4 研究內容與技術路線

1．5 主要創新點

第2章理論基礎

2．1 相關理論基礎

2．2 低碳交通監管政策的碳減排作用機理

2．3 CGE模型基本理論

第3章我國交通碳排放的統計測算及驅動因子分解

3．1 我國交通運輸的發展狀況

3．2 我國交通碳排放的統計測算

3．3 我國交通碳排放的驅動因子分解

第4章交通碳排放動態CGE模型設計與構建

4．1 交通碳排放CGE模型設計

4．2 部門劃分

4．3 交通碳排放動態CGE模型構建

第5章 CGE模型的數據基礎與參數標定

5．1 社會核算矩陣編制

5．2 參數標定

5．3 模型求解

5．4 模型檢驗

交通碳排放的動態CGE模型構建及監管政策效應模擬研究

基本介紹

內容簡介

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