交通樞紐用地(land for transportation hub)是2014年公布的建築學名詞。
基本介紹
- 中文名:交通樞紐用地
- 外文名:land for transportation hub
- 所屬學科:建築學
- 公布時間:2014年
交通樞紐用地(land for transportation hub)是2014年公布的建築學名詞。
交通樞紐用地(land for transportation hub)是2014年公布的建築學名詞。定義鐵路客貨運站、公路長途客運站、港口客運碼頭、公交樞紐及其附屬設施用地。出處《建築學名詞》第二版。1...
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北京朝陽站交通樞紐位於位於北京朝陽站西側,總用地面積約5.4萬平方米,總建築面積約13.3萬平方米,包括北側公交立體停車樓和南側樞紐換乘大廳。項目簡介 北京朝陽站交通樞紐總建築規模約13.3萬平方米,地上兩層約3.1萬平方米、地下...
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TODTOWN(莘莊綜合交通樞紐)位於大平台之上的商業開發主要包含居住和商業兩大類產品形態,從2014年閔行區土地規劃表明,莘莊板塊未來住宅用地供應幾乎為零,中高端改善類戶型將成為未來區域消費者的首要購房需求;西區的商業片區中,高星級酒店將...
廈門海滄新城綜合交通樞紐總建設用地面積約3.7萬平方米,總建築面積約18萬平方米,是集長途客運、城市公交、計程車、“P+R”社會停車(即換乘停車場)、商業、辦公、保障性租賃住房等服務功能於一體的大型城市交通綜合體。所獲榮譽 2024...
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中山八路交通換乘樞紐項目規劃用地總面積約為33825平方米,淨用地面積為16031平方米,項目總投資約55372萬元。計畫新建交通換乘樞紐綜合開發樓1棟,地下3層、地上6層,總建築面積為67378平方米,建築總高度30米,部分與廣州捷運11號線中山八...
《軌道交通樞紐與城市用地一體化開發》是2021年中國建築工業出版社出版的圖書。內容簡介 選題針對當前我國大都市區綜合客運樞紐在城鎮化發展進程中存在的自身功能不健全、 樞紐建設與周邊用地開發脫節等主要問題提出“耦合發展”的理念。研究...
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交通服務場站用地是指城鎮、村莊範圍內交通服務設施用地,包括公交樞紐及其附屬設施用地、公路長途客運站、公共運輸場站、公共停車場(含設有充電樁的停車場)、停車樓、教練場等用地,不包括交通指揮中心、交通隊用地。歷史沿革 由自然資源部...
莘莊綜合交通樞紐項目(又稱TODTOWN天薈)位於上海莘莊城市副中心核心位置——莘莊捷運站,採用TOD即公共運輸導向型發展模式,是城市軌道交通用地更新再開發的典型案例。項目採用立體式空間布局,共同構成總面積達70萬平方米的“TOD樞紐綜合體...
為減少交叉衝突、提高通行能力,根據相交道路的等級、性質、交通量、以及交叉口用地與環境要求,可採用平面交叉或立體交叉兩類形式(見道路交叉口)。平面交叉的形式通常有三岔(T形、Y形)、四岔(十字形、X形斜交)及多岔交叉,一般...
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陽泉市綜合交通客運樞紐位於陽泉市郊區寧波北路桃坡片區,是陽大鐵路的標誌性工程。包含新建陽泉東站、陽泉市客運總站新址、陽泉市公共運輸有限責任公司陽泉東站公車場、公交調度中心。總用地面積187畝。總建築面積53939.1平方米。主要建設...
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樞紐架構 蘆恆路綜合客運樞紐為浦東新區三林大型保障房基地配套的C類綜合交通樞紐工程。項目建設用地面積27612平方米,總建築面積為58420平方米(捷運聯通道1000平方米),其中地上建築面積為41550平方米,地下建築面積為16870平方米。工程...
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”閔春燕介紹,地下公交停車場也是城北公交樞紐的一大亮點,由於技術的難題,全國擁有地下公交停車場的樞紐站也為數不多。建設用地面積76.5畝 城北公交樞紐站建設用地76.5畝,建成後可滿足25條公交線路,400台公車輛的始發、換乘、停放...
推進綜合交通樞紐用地綜合立體開發和港口岸線資源有序開發利用,提高公路用地和港口岸線資源利用效率。 [2] 八、增強交通運輸系統韌性 (一)提升交通安全監督管理水平 嚴把交通運輸行業從業人員資質準入關,加強安全管理職業資格制度建設,建立...
12.1 樞紐運營、終生節能 12.2 節能減排、技術先行 12.2.1 緊湊集約、節約用地 12.2.2 自然採光、自然通風 12.2.3 節水、節材 12.2.4 節能 12.2.5 新能源利用 12.3 環境保護 12.4 人力資源、精簡高效 案例索引 圖表...
另外,規劃中提到,開展和完善全市換乘樞紐的一體化規劃,以公共交通樞紐設施為載體,統籌整合地上地下空間,打造多網融合的樞紐片區單元,促進和引導交通樞紐與周邊用地空間協調發展。提前研究前海樞紐、西麗樞紐、機場東站樞紐、大運樞紐、...