交流計數電碼自動閉塞是指在鋼軌中傳送不同數目的交流脈衝,作為控制信息的自動閉塞制式。根據先行列車的位置,自動地改變各個閉塞分區的軌道電路內傳送的交流脈衝的數目,使所防護的信號機顯示不同的信號,指揮後續列車前進、減速或停車。
交流計數電碼自動閉塞是指在鋼軌中傳送不同數目的交流脈衝,作為控制信息的自動閉塞制式。根據先行列車的位置,自動地改變各個閉塞分區的軌道電路內傳送的交流脈衝的數目,使所防護的信號機顯示不同的信號,指揮後續列車前進、減速或停車。
交流計數電碼自動閉塞是指在鋼軌中傳送不同數目的交流脈衝,作為控制信息的自動閉塞制式。根據先行列車的位置,自動地改變各個閉塞分區的軌道電路內傳送的交流脈衝的數目...
分散式自動閉塞:自動閉塞設備放置在區間每架通過信號機處。 集中式自動閉塞:自動閉塞設備集中在相近車站繼電器室內。自動閉塞系統傳遞信息的特徵 交流計數電碼自動閉塞 ...
交流計數電碼自動閉塞和國產4信息、8信息、18信息移頻自動閉塞系統由於存在較多的缺陷,不能滿足日益發展的運輸需求而被淘汰,取而代之的是ZPW-2000系列的無絕緣移頻...
我國於1960年首次在京山線交流計數電碼自動閉塞區段上,安裝使用了自動停車裝置,採用仿蘇150型電空閥,為“失電制動”方式。這種自動停車裝置的缺點是體積笨重,結構...
27.電化單線半自動閉塞區段站內正線疊加式移頻化發碼電路圖 28.微電子交流計數機車信號電路圖 29.微電子交流計數接近區段電碼化電路圖 30.微電子交流計數站內...
2-7 半自動閉塞與自動閉塞方式主要區別是什麼? 2-8 在三顯示自動閉塞區段中,列車占用區間分區時 信號顯示狀態是什麼樣? 2-9 交流計數電碼自動閉塞的特點是什麼...
第一節 繼電半自動閉塞 第二節 自動閉塞簡介 第三節 交流計數電碼自動閉塞 第四節 移頻自動閉塞 第五節 機車自動信號與自動停車裝置 第六節 調度集中簡介[...
第三節 車站閉環電碼化第四節 微電子交流計數電碼化複習思考題第四章 區間閉塞設備第一節 64D型單線繼電半自動閉塞第二節 8信息移頻自動閉塞...
二、移頻自動閉塞設備安裝 三、微電子交流計數電碼自動閉塞設備安裝 四、計軸自動閉塞設備安裝 第二節 半自動閉塞設備的安裝 一、64型繼電半自動閉塞機的安裝 二...
1959年,京山鐵路開始在南倉至北京之間使用蘇制50赫茲電碼交流計數式自動閉塞,至此,京山鐵全線開始使用自動閉塞。1972年至1973年,京山線天津至山海關更換為無縫鐵路。...
鐵路數位訊號電纜具有傳輸模擬信號(1MHz)、數位訊號(2Mbit/s)、額定電壓交流750V或直流1100V及以下系統控制信息及電能的傳輸功能。適用於鐵路信號自動閉塞系統、計軸...