交叉軸

所謂的交叉軸，即交叉軸測試。通俗來說就是通過各種途徑來實現一個或者任意兩個對角車輪的懸空，也就是失去抓地力。

基本介紹

• 中文名：交叉軸
• 用途：汽車越野性能測試

交叉軸測試原理

因為差速器的基本原理決定了動力會從空轉的車輪流失，所以這個時候就需要四驅系統或者電子系統（其實也就是剎車系統）出來把動力“強制”分配給有抓地力的車輪，交叉軸項目考驗的就是這個分配動作的效率高不高。

目前實現交叉軸的主流方法有兩種，一是通過位置相錯的鋼架土包，二是通過可以隨意放空任意車輪的滾軸台架。由於場地所限我們採用了鋼架土包的方式，雖然沒有後者那么形象，但這種方式更貼近我們實際駕駛會遇到的路況。

交叉軸測試性能

交叉軸是越野時經常會遇到的情況，也就是我們常說的過炮彈坑。做此動作時前輪和後輪會分別交叉達到最高和最低位置，這主要是顯示汽車的兩個性能。

（1）對車身鋼性的考驗一般來說，專業級別的越野車採用的是非承載式車身，這樣在通過炮彈坑時就比承載式車身有優勢，不會直接地把底盤受到的壓力傳遞給車身，造成車身變形，經典車型有Jeep牧馬人。當然也會一些採用高強度承載式車身的專業越野車，比如長豐帕傑羅V73。

（2）對汽車逃困性的考驗在交叉軸行駛的情況下，四個輪胎受到的附著力是完全不同的，極限狀態下是一對對角的輪子被壓縮到極限，而另外一對對角的輪子完全懸空，在這種情況下，被困汽車的動力完全發揮到有附著力的車輪上就能順利脫困。在這個項目中裝配差速鎖的車型優勢很大。