亞吉鐵路

亞吉鐵路是東非第一條電氣化鐵路，全部採用中國標準和中國裝備建設而成，全長751.7公里，設計時速120公里，共設定45個車站，總投資約40億美元，由中國中鐵和中國鐵建組織施工，是中國企業在海外建設的第一條全產業鏈“走出去”的鐵路。亞吉鐵路是一條以貨運為主的客貨共線鐵路，建成後，吉布地至亞的斯亞貝巴的運輸時間將從公路運輸的7天降至10個小時。

亞吉鐵路是非洲第一條全線採用中國電氣化鐵路標準施工的現代電氣化鐵路，由中國中鐵和中國鐵道建築總公司旗下子公司中國土木工程集團有限公司（簡稱中土集團）建設，全長752.7公里，設計時速120公里，總投資約40億美元。

2018年1月1日，衣索比亞至吉布地標準軌距鐵路（亞吉鐵路）商業運營開通儀式在亞的斯亞貝巴拉布火車站舉行。

基本介紹

• 中文名：亞吉鐵路
• 外文名：Addisababa Djibouti Railway
• 全稱：埃塞—吉布地鐵路
• 起點終點：亞的斯亞貝巴——吉布地
• 設計里程：751.7公里
• 設計時速：120公里
• 投資金額：40億美元
• 承建單位：中國中鐵、中國鐵道建築總公司
• 通車時間：2016年10月5日
• 商運開通：2018年1月1日
• 地位：第一條東非地區電氣化鐵路

工程簡介

由中國企業建設、連線衣索比亞和吉布地兩國首都的亞的斯亞貝巴-吉布地鐵路（亞吉鐵路）2016年10月5日正式建成通車。這是繼坦贊鐵路之後，中國在非洲修建的又一條跨國鐵路，被譽為“新時期的坦贊鐵路”。埃塞—吉布地鐵路（下稱“亞吉鐵路”），是中國海外首條集設計、設備採購、施工、監理和融資於一體的“中國化”鐵路項目。2016年7月28日，鐵路承建方中國中鐵和中土集團，正式簽約亞吉鐵路六年運營權。以聯營體形式，在國際招標中斬獲運營權，亞吉鐵路正式從中國製造向中國運營轉型。

從契約簽約、全線建成到拿下運營權，亞吉鐵路見證了中國鐵路“走出去”過程中，從確定中國標準到引入運營理念的轉變。

亞吉鐵路

運營情況

2016年10月5日，衣索比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布地鐵路（亞吉鐵路）正式通車，一場大規模的技術培訓在東非高原上展開。僅在衣索比亞，就有2000多名當地員工在接受鐵路運營培訓，包括乘務員、火車司機、技術人員等。亞吉鐵路是中國企業在海外首次採用全套中國標準和中國裝備建造的第一條現代電氣化鐵路，全長751.7公里，設計時速120公里，總投資約40億美元。

亞吉鐵路列印出的測試車票

10月5日，由中國鐵建和中國中鐵兩家央企承建的首條在海外採用全套中國標準和中國裝備建造的第一條現代鐵路——亞吉鐵路，在衣索比亞拉布車站舉行了通車儀式，標誌著這條西起衣索比亞首都亞的斯亞貝巴，終點位於東非最大的現代化港口之一吉布地港的鐵路正式投入運營。

斯亞貝巴拉布車站調度中心車輛運行測試

資料顯示，亞吉鐵路項目是埃塞全國性的重點工程之一，鐵路全長約760公里，項目全線採用中國二級電氣化鐵路標準，設計時速120公里，共分布45個車站，總投資約40億美元（合人民幣267億元）。

10月5日當地時間11時47分，由中國鐵建等中國企業承建的“新時期的坦贊鐵路”亞吉鐵路首趟列車，從衣索比亞首都亞的斯亞貝巴發出。

非洲兄弟為中國鐵建豎起了大拇指

當天，亞吉鐵路開通儀式在衣索比亞拉布車站隆重舉行。當地時間上午8:30，拉布車站彩旗飛舞，現場民眾載歌載舞。習近平主席特使、國家發展和改革委員會主任徐紹史，埃塞總理海爾馬里亞姆和吉布地總統蓋萊、中國鐵建董事長孟鳳朝等出席通車儀式並致辭。多哥總統福雷等各界來賓近千人蒞臨現場。

亞吉鐵路是海外首條集設計標準、投融資、裝備材料、施工、監理和運營管理全產業鏈“中國化”的鐵路項目，標誌著成套中國鐵路“走出去”取得重大突破，是“一帶一路”的標誌性成果。

運營半年來，亞吉鐵路累計傳送旅客5.5萬人次。

亞吉鐵路截至7月31日已累計傳送旅客7.8萬人次。

截至2018年底，亞吉鐵路已累計運送旅客近13萬人次。

截至2019年3月，亞吉鐵路累計開行國際旅客列車403列，傳送旅客15.5萬人次；累計運送貨櫃6.1萬個，貨物傳送量約120萬噸。由於貨運需求不斷增大，自2018年7月開始，每日開通的貨運列車數量由一對增加到了兩對。

從2018年1月至2019年3月，亞吉鐵路實現安全開行旅客列車408列，累計運送旅客約16萬人次；安全開行貨車981列，累計運輸貨櫃約6.3萬個標箱，貨物傳送量148萬噸。圖為亞的斯亞貝巴拉布車站內景。

社會效益

亞吉鐵路是非洲第一條中國標準跨國電氣化鐵路。這是一條友誼之路、合作之路，也是發展之路、繁榮之路。

亞吉鐵路路線

在非洲屋脊——衣索比亞高原上，一條鋼鐵巨龍蜿蜒前行。這就是由中國公司建設的非洲第一條跨國電氣化鐵路，也是東非鐵路網主幹線之一亞的斯亞貝巴—吉布地鐵路。不遠處，一條百年前由西方殖民者修建的米軌鐵路早已廢棄。兩條鐵路對比鮮明，昭示著舊時代的遠去以及合作共贏、共同發展新時代的開啟。

2013年3月，中國國家領導人就任後首次出訪就來到非洲，提出“真實親誠”的對非政策理念，並介紹中國完善基礎設施助推經濟社會發展的成功經驗。2014年5月，中國承諾願幫助非洲修建鐵路，實現用高鐵連線非洲各國首都的美好夢想。

亞吉鐵路火車站

亞吉鐵路是非洲第一條中國標準跨國電氣化鐵路。當初，西方專家實地考察後認為，從零海拔的吉布地到平均海拔超過2500米的埃塞高原，建設一條現代電氣化鐵路比登天還難。但中國公司工程人員一步步“丈量”出鐵路設計沿線地質水文資料，攻克一個個技術難關，從2014年5月鐵路正式鋪軌，到2015年6月750公里長鐵軌全線鋪通，用時僅13個月，再次創造了鐵路建設的奇蹟。

40多年前，5萬多名中華兒女同非洲兄弟並肩奮鬥，修建了被譽為解放之路、自由之路的坦贊鐵路，在中非關係史上樹立了不朽的豐碑。如今，坦贊鐵路精神在亞吉鐵路建設中得以傳承和弘揚。如果說坦贊鐵路是中國支持非洲反對帝國主義和種族隔離、幫助非洲實現政治獨立的支撐，亞吉鐵路就是中國支持非洲可持續發展的見證。

亞吉鐵路是友誼之路、合作之路。建設者們克服高原缺氧、物資匱乏等困難，以戰天鬥地的豪邁情懷逢山開路，遇水架橋。鐵路建設累計雇用3萬多名當地員工，中方工程人員手把手傳授技術，為的是讓非洲兄弟也能具備鐵路建設能力。2015年年底以來，埃塞遭遇大旱，但援助糧食和物資卻因公路運力不足積壓吉布地港。關鍵時刻，中國企業果斷提前啟用亞吉鐵路，用建設施工的內燃機車把9萬多噸救命糧及時送到災民手中。

亞吉鐵路是發展之路、繁榮之路。此前，貨物從吉布地港到埃塞首都亞的斯亞貝巴需要至少一周時間，運費居高不下且運力嚴重不足。鐵路建成後，客貨運輸時間將縮短至7小時，物流成本大大降低，運輸安全性顯著提高。此外，中國與埃塞兩國正在鐵路沿線合作建設若干工業園區，打造亞吉鐵路經濟走廊，努力形成鐵路與產業聯動發展、相互促進的有利格局。

亞吉鐵路於2016年10月5日全線竣工通車。憑藉在建設過程中展示出的過硬素質和豐富經驗，承建鐵路的中國企業聯營體擊敗眾多競爭對手，順利拿下6年鐵路運營權。他們將幫助兩國建立自己的鐵路制度和產業體系，並為非洲培養鐵路建設和運營人才。

通過亞吉鐵路，埃塞至吉布地的陸路交通周轉時間從原來的一周縮短至一天以內。

通車儀式

2016年10月5日，亞的斯亞貝巴至吉布地鐵路建成通車儀式在衣索比亞首都亞的斯亞貝巴舉行。中國國家主席習近平特使、國家發展改革委主任徐紹史，衣索比亞總理海爾馬里亞姆、吉布地總統蓋萊、多哥總統福雷共同出席通車儀式並致辭。亞吉鐵路建成通車是衣索比亞和吉布地發展史上的一個重要里程碑。該鐵路建成通車，將有力促進產業園區和重大項目在鐵路沿線的布局，打造重要的經濟帶，為埃吉兩國的經濟社會發展注入強大動力。

2018年1月1日，亞吉鐵路商業運營開通儀式在亞的斯亞貝巴拉布火車站舉行。

來自埃塞交通部、能源水利部、國企部、鐵路公司，中國駐埃塞大使館、中土集團、中國中鐵、中咨公司、口行及埃塞社會各界的來賓近三百餘人蒞臨現場，一同慶祝這一重要時刻。