《亞洲中心文化叢書:邊地探險記》通過大量地採訪當年的探險家，呈現在讀者面前的就是具有代表意義的幾次探險考察活動的紀實。分為：腳下的木孜塔格、塔克拉瑪乾——心靈的家園、夏特古道的傳說、夢幻記旅四輯，以散文的形式闡述了新疆。
基本介紹
- 書名：亞洲中心文化叢書:邊地探險記
- 出版社：新疆美術攝影出版社,新疆電子音像出版社
- 頁數：115頁
- 開本：16
- 作者：武夫安 文昊
- 出版日期：2014年1月1日
- 語種：簡體中文
內容簡介,圖書目錄,序言,
內容簡介
《亞洲中心文化叢書:邊地探險記》分為四個篇章，以散文的形式闡述了新疆：腳下的木孜塔格、塔克拉瑪乾——心靈的家園、夏特古道的傳說、夢幻記旅。新疆的若干次大型的探險活動，由於各種原因對外報導的不多，也不夠具體。
圖書目錄
引子
第一章腳下的木孜塔格
初探木孜塔格峰與死神零距離接觸
出發，向著夢想與輝煌
木孜塔格，今夜有暴風雪
命懸一線
第二章塔克拉瑪乾心靈的家園
夢與死亡同在的地方
華夏大地的祝福
沸騰的刀郎人
遭遇五趾跳鼠
第一次會議立了“洋”規矩
真正的磨難開始了
關於水的真情
CCTV記者失蹤
西部奇人
沙漠之舟
沙漠第一“橋”
會師牙通古斯
大漠中的漢族“大師傅”
大漠裡的克里雅人
彭加木家屬來信
羅布莊作證，大漠在我們的腳下
第三章夏特古道的傳說
第四章夢幻記旅
以嚎叫的方式行走
陽光背面的魔鬼城
關於行走的記憶
火的感覺
水的精神
風的經歷
胡楊的城市
心靈的膜拜
小刀的故鄉
驢的天堂
和田問玉
雨讀和田
野生動物的樂園
阿爾金山一家人
野人的傳說
第一章腳下的木孜塔格
初探木孜塔格峰與死神零距離接觸
出發，向著夢想與輝煌
木孜塔格，今夜有暴風雪
命懸一線
第二章塔克拉瑪乾心靈的家園
夢與死亡同在的地方
華夏大地的祝福
沸騰的刀郎人
遭遇五趾跳鼠
第一次會議立了“洋”規矩
真正的磨難開始了
關於水的真情
CCTV記者失蹤
西部奇人
沙漠之舟
沙漠第一“橋”
會師牙通古斯
大漠中的漢族“大師傅”
大漠裡的克里雅人
彭加木家屬來信
羅布莊作證，大漠在我們的腳下
第三章夏特古道的傳說
第四章夢幻記旅
以嚎叫的方式行走
陽光背面的魔鬼城
關於行走的記憶
火的感覺
水的精神
風的經歷
胡楊的城市
心靈的膜拜
小刀的故鄉
驢的天堂
和田問玉
雨讀和田
野生動物的樂園
阿爾金山一家人
野人的傳說
序言
探險與發現是一種文化挖掘、思考與整理的過程。然而，這個過程需要的是勇氣、膽量和犧牲，古往今來任何一次的探險活動都是如此。正是這種精神的存在，人類對自然界的認識才得到了進一步的深化和提高。每一次的探險與發現活動對人類歷史的發展進程都有著巨大的意義。
在人類還沒有大規模開通海上通道之前，陸上交通作為東西方交流與溝通的紐帶顯得尤為重要，於是，那滿載絲綢的駝隊就這樣在不經意問踩出了一條“絲綢之路”。它作為人類文明進程中的一個重要標誌鑲嵌在人類歷史的長河中，至今依然爍爍生輝。
絲綢之路是指東起中原，橫穿中亞，西至歐洲的一條古代國際商業之路。1877年德國地理學家李希霍芬第一次提出了“絲綢之路”這一術語。1910年德國漢學家艾伯特·赫爾曼出版了自己的著作，書名中也用到了“絲綢之路”幾個字（書名是《中國與敘利亞之間的絲綢之路》）。從此，絲綢之路的名氣就越來越大了。
到了十五六世紀以後，海上交通興旺發達了起來，東西方的商貿交流活動也由陸上通道改為了海上通道。隨著歲月的流逝，絲綢之路作為國際商貿交流活動的大通道漸漸地淡出了歷史的舞台，陷入了永遠的沉寂。從此，荒蕪了古道、驛站，湮沒了駝鈴聲聲。
到了19世紀，新疆特有的地理位置和歷史文化的積澱，成為中外探險家不惜代價接連不斷地來到新疆的一個重要原因，從此揭開了到新疆探險的序幕……
首先來到這片土地上探險考察的是俄國人。1845年，俄國地理學會成立，這個學會的成立是出於俄國的政治需要，當時這個國家正在實施對外擴張，拓展其勢力範圍。
從1845～1945年的一百年里，俄國地理學會先後在勒拿河和新地島上建立了首批極地勘察站，隨後派遣探險隊深入新疆的天山山脈及戈壁沙漠腹地、西藏高原以及遼闊的西伯利亞地區進行考察。由於地理考察與政治軍事密切相關，所以在時問上和行動方向上，俄國對新疆地理探險考察與其軍事推進是同時進行的。 1854年，古爾班阿里瑪圖被沙俄侵占改名維爾內後，這個地方便成為沙俄時期各支考察隊走進新疆探險的大本營。
1855年，沙俄軍事地形測量團陸軍上尉沃羅丁，對外伊犁地區以及天山山脈的軍事地形測量就是從這裡出發的。後來的謝苗若夫、喬坎、瓦里漢若夫等人到我國境內的伊犁、喀什噶爾等地區的考察活動也是由這裡啟程的。
瑞典探險家斯文·赫定從1890年起先後4次到新疆境內，對被稱為“冰山之父”的慕士塔格峰進行考察，然後由北至南，穿越塔克拉瑪乾沙漠，試圖前往和田，途中他丟失了全部考察儀器，還差一點命喪大漠。
最早到羅布泊考察的中國人是劉錦棠。清光緒年間，隨著清軍擊敗阿古柏入侵以及沙俄歸還伊犁，清政府聽從封疆大吏左宗棠《遵旨統籌全局折》中“為久安長治之策，紓朝廷西顧之憂，則設行省，改郡縣”的倡議，於1882年正式批准建省方案。兩年後，劉錦棠出任新疆第一巡撫，1884年遂被作為新疆建省的標誌。
新疆巡撫劉錦棠於光緒十二至十三年（1886—1887年）間組織人員進行了一次由甘肅啟程，穿過羅布泊，沿塔克拉瑪乾大沙漠至和田地區的實地勘察。此次探險考察活動是此前清康、乾年間數次地理勘察之繼續和延伸。
探察隊分兩路進行，北道出敦煌西門，渡黨河西行，抵今吐魯番地區，其間記述地名29個；南道出敦煌西南行，穿越羅布泊，往西直達和田，此間記述地名32個。
新中國成立後，新疆的若干次大型的探險活動，由於各種原因對外報導的一是不多，二是不夠具體。本書作者通過大量地採訪當年的探險家，呈現在讀者面前的就是具有代表意義的幾次探險考察活動的紀實。
在人類還沒有大規模開通海上通道之前，陸上交通作為東西方交流與溝通的紐帶顯得尤為重要，於是，那滿載絲綢的駝隊就這樣在不經意問踩出了一條“絲綢之路”。它作為人類文明進程中的一個重要標誌鑲嵌在人類歷史的長河中，至今依然爍爍生輝。
絲綢之路是指東起中原，橫穿中亞，西至歐洲的一條古代國際商業之路。1877年德國地理學家李希霍芬第一次提出了“絲綢之路”這一術語。1910年德國漢學家艾伯特·赫爾曼出版了自己的著作，書名中也用到了“絲綢之路”幾個字（書名是《中國與敘利亞之間的絲綢之路》）。從此，絲綢之路的名氣就越來越大了。
到了十五六世紀以後，海上交通興旺發達了起來，東西方的商貿交流活動也由陸上通道改為了海上通道。隨著歲月的流逝，絲綢之路作為國際商貿交流活動的大通道漸漸地淡出了歷史的舞台，陷入了永遠的沉寂。從此，荒蕪了古道、驛站，湮沒了駝鈴聲聲。
到了19世紀，新疆特有的地理位置和歷史文化的積澱，成為中外探險家不惜代價接連不斷地來到新疆的一個重要原因，從此揭開了到新疆探險的序幕……
首先來到這片土地上探險考察的是俄國人。1845年，俄國地理學會成立，這個學會的成立是出於俄國的政治需要，當時這個國家正在實施對外擴張，拓展其勢力範圍。
從1845～1945年的一百年里，俄國地理學會先後在勒拿河和新地島上建立了首批極地勘察站，隨後派遣探險隊深入新疆的天山山脈及戈壁沙漠腹地、西藏高原以及遼闊的西伯利亞地區進行考察。由於地理考察與政治軍事密切相關，所以在時問上和行動方向上，俄國對新疆地理探險考察與其軍事推進是同時進行的。 1854年，古爾班阿里瑪圖被沙俄侵占改名維爾內後，這個地方便成為沙俄時期各支考察隊走進新疆探險的大本營。
1855年，沙俄軍事地形測量團陸軍上尉沃羅丁，對外伊犁地區以及天山山脈的軍事地形測量就是從這裡出發的。後來的謝苗若夫、喬坎、瓦里漢若夫等人到我國境內的伊犁、喀什噶爾等地區的考察活動也是由這裡啟程的。
瑞典探險家斯文·赫定從1890年起先後4次到新疆境內，對被稱為“冰山之父”的慕士塔格峰進行考察，然後由北至南，穿越塔克拉瑪乾沙漠，試圖前往和田，途中他丟失了全部考察儀器，還差一點命喪大漠。
最早到羅布泊考察的中國人是劉錦棠。清光緒年間，隨著清軍擊敗阿古柏入侵以及沙俄歸還伊犁，清政府聽從封疆大吏左宗棠《遵旨統籌全局折》中“為久安長治之策，紓朝廷西顧之憂，則設行省，改郡縣”的倡議，於1882年正式批准建省方案。兩年後，劉錦棠出任新疆第一巡撫，1884年遂被作為新疆建省的標誌。
新疆巡撫劉錦棠於光緒十二至十三年（1886—1887年）間組織人員進行了一次由甘肅啟程，穿過羅布泊，沿塔克拉瑪乾大沙漠至和田地區的實地勘察。此次探險考察活動是此前清康、乾年間數次地理勘察之繼續和延伸。
探察隊分兩路進行，北道出敦煌西門，渡黨河西行，抵今吐魯番地區，其間記述地名29個；南道出敦煌西南行，穿越羅布泊，往西直達和田，此間記述地名32個。
新中國成立後，新疆的若干次大型的探險活動，由於各種原因對外報導的一是不多，二是不夠具體。本書作者通過大量地採訪當年的探險家，呈現在讀者面前的就是具有代表意義的幾次探險考察活動的紀實。
