五菱電磁式DHT

五菱混動全球首創電磁式DHT，採用P1+P3雙電機串並聯架構，綜合傳動效率達98%。

基本介紹

• 中文名：五菱電磁式DHT
• 所屬公司：上汽通用五菱 

特點

五菱混動首創電磁式DHT，採用P1+P3雙電機串並聯架構，綜合傳動效率達98%。其採用電磁結合方式，通過自主軟體開發和標定能力，達到超高轉速控制精度、超快切換速度，避免液壓DHT的油液效率損失特別是由電驅轉為直驅模式時，由於油液自身帶來的阻力，特別是冷車、低溫狀態下油液變粘稠帶來的頓挫感。

優勢

五菱這款全球首創的電磁式DHT，在電驅轉直驅瞬間，快速調節發動機轉速與輪端同步，DHT離合器前後齒輪盤轉速差精度控制在50rpm以內，4倍領先於行業DHT的控制精度。與此同時，五菱電磁式DHT綜合傳動效率高達98%，電磁式離合器前後齒輪盤結合時，無液壓式DHT的油液傳導造成的能量與摩擦能量損失，能夠提供高效穩定的動力輸出。

認證

　　據悉，在此次正式對外公布之前，五菱混動原型車已經完成了100餘項台架測試，其中電磁式離合器系統完成了100萬次的結合驗證，以及3.5萬小時的台架驗證。五菱混動也已經完成了嚴寒、酷暑、高原、山地、非鋪裝道路等30餘項耐久整車測試，累計行程已經超過百萬公里，並獲得了iso/iec 聯合信息技術委員會ASPICE CL2國際權威認證。