基本介紹
- 中文名：二行程循
- 外文名：Two-Stroke Cycle
- 又稱：二行程循環引擎
- 一周：360度
工作原理,特點,
工作原理
二行程發動機的每個工作循環，是在曲軸旋轉一周即360度，活塞上下兩個行程內完成的。
二行程柴油機的工作過程和二行程汽油機相似，不同的是：進入柴油機氣缸的是純空氣。由於二行程柴油機的經濟性差且排污嚴重，近幾年在汽車上已趨淘汰。在此僅介紹二行程汽油機的工作原理。
圖1—5是一種用曲軸箱換氣的二行程化油器式汽油機的工作原理示意圖。發動機氣缸體上有三個孔，即進氣孔、排氣孔和換氣孔，這三個孔分別在一定時刻由活塞關閉。進氣孔與化油器相通，可燃混合氣經過進氣孔流人曲軸箱，繼而從換氣孔進入氣缸；而廢氣則從排氣孔排出。其工作循環包含兩個行程：
圖1—5
圖1—51.第一行程 活塞自下止點向上移動，三個氣孔被關閉後，在活塞上方，已進入氣缸的混合氣被壓縮；而活塞下方的曲軸箱內因容積增大，形成一定的真空度，在進氣孔露出時，可燃混合氣自化油器經進氣孔流人曲軸箱內。
2.第二行程 活塞壓縮到上止點附近時，火花塞跳火點燃可燃混合氣，高溫高壓的燃氣膨脹，推動活塞下移作功。活塞下移作功時進氣孔關閉，密閉在曲軸箱內的可燃，混合氣被壓縮；當活塞接近下止點時卜排氣孔開啟，廢氣衝出；隨後換氣孔開啟，受預壓的可燃混合氣沖人氣缸，驅除廢氣，進行換氣過程。此過程一直進行到下一行程活塞上移，三個氣孔完全關閉為止。
總之，活塞上行時進行換氣、壓縮\曲軸箱進氣；活塞下行時進行作功飛壓縮曲軸箱混合氣、換氣。
特點
(1)曲軸每轉一周(360度)就有一個作功衝程，因此，在理論上相同排量的二行程發動機的功率，.應等於四行程發動機的兩倍。
(2)和四行程發動機相比，由於作功頻率較快，因而運轉比較均勻平穩。
(3)結構簡單，使用維護方便。
但是，由於二行程發動機換氣過稞中新鮮氣體損失較多，廢氣排賒也不徹底，且氣孔占據了一部分活塞行程，作功時能量損失較大，經濟性較差。因此，實際上二行程發動機的功率並不等於四行程發動機的兩倍，而是1.5-1.6倍左右。由於這個缺點，二行程汽油機在一般汽車上很少採用，僅在機車、少數微型汽車及其他工’程，機械上套用。
